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R18

[Motomondiale] 2014.01 - GP Qatar

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Balance of Performance. Sarebbe il sistema di zavorre introdotto dalla FIA per equilibrare le prestazioni nelle gare Turismo e GT.

 

Alla fine, la FIM con questi regolamenti diversificati ha prodotto qualcosa di molto simile.

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Balance of Performance. Sarebbe il sistema di zavorre introdotto dalla FIA per equilibrare le prestazioni nelle gare Turismo e GT.

 

Alla fine, la FIM con questi regolamenti diversificati ha prodotto qualcosa di molto simile.

 

però in maniera occulta al telespettatore medio :wall:

Edited by isomax89

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però in maniera occulta al telespettatore medio :wall:

La FIM occulta, la FIA invece le proprie baggianate volte allo "spetakolo!11!1one!1" le ostenta fieramente :asd:

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Quoto tutti sulla telecronaca.

 

Ottimi entrambi, sia la prima voce (che non conosco) sia soprattutto il Capirex. Spiegano se c'è da spiegare, commentano se c'è da commentare, guardano i tempi quando c'è da guardarli e soprattutto esprimono il loro entusiasmo per una bella corsa tramite le parole, e non attraverso urla isteriche "aaahhhhhhh, vietato fumare" e tutte quelle boiate che diceva Meda. Li ho visti molto affiatati e già  calati nella parte. 

 

Peccato che l'abbia presa Sky, questo mondiale promette davvero bene.

 

 

Il loro commento con vera e sincera passione e competenza, ha dato quel gusto in più nel seguire una gara fantastica :)

 

Un commento in cui finalmente non da ultras o da stadio , ma come dicevo prima di vera competenza e passione nel seguire la gara senza perdere un colpo :)

 

Piacevolissima sorpresa  :)

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anche a me la telecronaca di sky ( penso parliate di quella) è piaciuta moltissimo !

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Balance of Performance. Sarebbe il sistema di zavorre introdotto dalla FIA per equilibrare le prestazioni nelle gare Turismo e GT.

 

Alla fine, la FIM con questi regolamenti diversificati ha prodotto qualcosa di molto simile.

Esattamente. Un sistema di vantaggi per i più deboli e di handicap per i più forti in modo da smorzare notevolmente le differenze tra due (o più) tipi di veicoli (auto o moto che siano) troppo diversi per avere prestazioni simili.

 

Qualcosa di simile era stato tentato anche in Formula 1 negli anni '80 quando gli aspirati godevano di alcuni vantaggi (piuttosto irrisori a dire il vero) rispetto ai turbo, come un minor peso e la possibilità  di utilizzare una quantità  libera di carburante.

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Unica forzatura evitabile sono quelle "fiamme dalla marmitta che vogliamo vedere" ripetuto più volte da Capirex.

Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

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Esattamente. Un sistema di vantaggi per i più deboli e di handicap per i più forti in modo da smorzare notevolmente le differenze tra due (o più) tipi di veicoli (auto o moto che siano) troppo diversi per avere prestazioni simili.

Qualcosa di simile era stato tentato anche in Formula 1 negli anni '80 quando gli aspirati godevano di alcuni vantaggi (piuttosto irrisori a dire il vero) rispetto ai turbo, come un minor peso e la possibilità  di utilizzare una quantità  libera di carburante.

E di correre spesso sottopeso :asd:

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Il mondo del motorsport ha bisogno in generale di una revisione drammatica ....sin dall'inizio dei tempi :asd:

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