GT World Challenge

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Dinamic GT passa alla Mustang GT3 per il 2024

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Pole position per Feller sull’Audi #40 in 1:32,290 davanti a Heinrich sulla Porsche #44 e a Marciello sulla Mercedes #88.

Dopo aver assegnato l’Endurance Cup e il campionato assoluto a Barcellona c’è ancora da assegnare la Sprint Cuo che vede Marciello e Boguslavskiy davanti con 83 punti seguiti da Feller e Drudi saliti a 76,5 grazie al punto conquistato con la pole. Anche Vanthoor e Weerts sperano ancora a 68,5 punti.

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Partenza con pista mezza e mezza che trae in inganno Marciello arrivato lungo in curva 10, ora deve recuperare dal 14º posto. Ottima partenza di Rossi che ha guadagnato 5 posizioni portandosi in top 10.

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Stint pazzesco di Marciello, dopo il pit Boguslavskiy è quarto.

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Drudi e Feller conquistano una gara 1 pazzesca portandosi in testa alla Sprint Cup con 2,5 punti di vantaggio. Secondi chiudono Costa e Vermeulen che erano in testa dopo i pit ma Drudi si è ripreso la leadership a tre giri dalla fine. Completano il podio Rossi e Martin. Quarti Boguslavskiy e Marciello che approfittato del contatto tra Güven e Bastard.

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Pole position per gara 2 di Altoè su pista a tratti bagnata in 1:37,189 per appena 12 millesimi sulla McLaren #159 di Goethe. Seconda fila per le BMW #46 e #30 di Martin e Williams. La lotta al titolo parte da dietro con Boguslavskiy ottavo proprio davanti a Drudi.

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Penalità di tre posizioni sia per Altoè che per Goethe per non aver rallentato con bandiere gialle. Eredità la pole la BMW #46.

Partenza tra meno di 10 minuti.

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Fuori la #88 tamponata da Patrese, Drudi e Feller campioni Sprint Cup

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Drudi e Feller vincono una gara 2 sconvolta da uno scroscio di pioggia poco prima della pit window. Secondi chiudono Weerts e Vanthoor davanti a Krütten e Williams vincitori di classe Gold. Solo settimi Rossi e Martin a causa di qualche errore di Valentino.

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Nel 2024 Aston Martin tornerà in veste ufficiale nel GTWC con la versione aggiornata della Vantage GT3 portata in pista da Walkernhost Motorsport e Comtoyou Racing, entrambe riceveranno il supporto del costruttore.

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Un po' di notizie sulla stagione 2024

Boutsen VDS passa a Mercedes schierando due vetture, di cui una in classe Pro

GMB Motorsport debutta nel GTWC portando in pista una Vantage GT3

Mies e Vervisch, dopo essersi uniti a Ford, vengono annunciati da Dinamic GT come piloti della Mustang #54 per l'intera stagione, coadiuvati da Olsen nelle gare di Endurance Cup

Kessel Racing torna con una Ferrari per disputare l'Endurance Cup in Bronze Class

ROWR Racing annuncia la propria line-up per l'impegno in Endurance Cup: viene confermata in blocco la formazione dello scorso anno con Eng, Wittmann e Yelloly su una vettura e Harper, Hesse e Farfus (unica novità) sull'altra M4

Rutronik Racing conferma un programma con due Porsche per tutta la stagione annunciando Niederhauser e Mueller per tutta la stagione col supporto di Andlauer per l'Endurance Cup

Marciello e Rossi rimangono nel GTWC condividendo la #46 in Endurance Cup con Martin che completa l'equipaggio

Madpanda Motorsport conferma la sua presenza continuando con Mercedes

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Dinamic GT e Ford si separano

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Pubblicate le entry list per la stagione 2024: 55 auto in Endurance Cup, 38 in Sprint Cup e 32 che parteciperanno all'intero campionato rappresentanti 9 marchi.

Ford sarà rappresentata con una vettura nelle mani di Proton Competition, mentre Dinamic GT torna con una Porsche in classe Bronze.

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Si è chiusa la due giorni di test al Paul Ricard, sede dell'apertura di stagione. La più veloce è risultata la Mercedes #60 che girato in 1:52,800 davanti alla BMW #998.

Intanto sono stati annunciati altri equipaggi

Torna Rinaldi Racing con la sua Ferrari #333

Winward Racing correrà con Auer e Engel per tutta la stagione più Morad nelle gare endurance

Boutsen VDS annuncia i suoi piloti: per la Sprint Cup punterà sulla coppia Gounon/Goetz

GetSpeed annuncia i piloti per l'Endurance Cup: in classe avrà il trio ufficiale Mercedes Gounon/Schiller/Stolz. No, non è un errore, Gounon correrà tutta la stagione ma con due team divesi.

Equipaggio tutto italiano per Lamborghini infatti Iron Lynx annuncia sulla #63 Bortolotti, Caldarelli e Cairoli

Imperiale Racing debutta nel GTWC, dopo qualche apparizione per la prima volta parteciperà all'intera Sprint Cup

AF Corse rivela la propria line-up: sulla #51 c'è il ritorno di Pier Guidi con Rovera e Rigon, mentre sulla #71 ci saranno Abril, Neubauer e Vidales

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Inizia la stagione 2024 al Paul Ricard. La prima giornata si è chiusa con una tripletta di BMW davanti a tutti: Harper ha portato la #998 davanti a tutti girando in 1:54,003 con poco meno di un decimo di vantaggio sulla #32 e poco più di un decimo sulla #98. Solo 37^a la BMW #46

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La Lamborghini #63 conquista la pole position in 1:53,027 grazie al miglior tempo nel Q3 di Bortolotti. Al suo fianco la Porsche #22 staccata di quasi 2 decimi. In seconda fila la Mercedes #2 e la Lamborghini #163. Ottima sesta posizione per la BMW #46.

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Farfus, Harper e Hesse portano la BMW #998 alla vittoria al Paul Ricard davanti alla Lamborghini #63 di Caldarelli, Bortolotti e Cairoli. Completa il podio la Mercedes #2 di Stolz, Schiller e Gounon. Ottima quarta posizione per la BMW #46 col solito Marciello che recupera 5 posizioni dell’ultimo stint.