Questo è un messaggio popolare v6dino Inviata April 28, 2016 at 10:25 Questo è un messaggio popolare Share Inviata April 28, 2016 at 10:25 DATI GENERALI Scuderia Eurobrun RacingAnno di produzione 1988Motore Ford Cosworth DFZ V8 3494 cc Telaio Monoscocca in fibra di carbonioCarburante e lubrificanti ElfPneumatici GoodyearLuogo di produzione Senago (ITA) google.mapsProgettista Mario Tolentino e Bruno ZavaImpiegata nel 1988Piloti 32 Oscar Larrauri, 33 Stefano Modena STATISTICHEGP Disputati 16Miglior risultato 11° ER188 Walter Brun e Paolo Pavanello erano entrambi personaggi di notevole successo nel mondo del Motorsport. Brun, svizzero di Lucerna, era stato prima pilota di buon livello e poi proprietario della Brun Motorsport, uno dei più importanti team internazionali in ambito sportcar, specialmente in partnership con Porsche. Pavanello, ingegnere padovano, era stato uno delle "anime" della Euroracing con importanti esperienze in Formula 3 e in F1 con la Alfa Romeo. Dopo il ritiro della Casa del Biscione alla fine della stagione 1985, Pavanello iniziò a cercare progetti alternativi e trovò proprio in Brun un partner, almeno sulla carta, perfetto: un consumato uomo di pista e un ingegnere fra i più quotati fondarono così il nuovo sodalizio italo-svizzero Eurobrun, frutto della fusione degli organici delle due scuderie originarie. Il team prese a lavorare nella base operativa Euroracing a Senago, nei pressi di Milano, e l'ex progettista Alfa Romeo Mario Tolentino fu incaricato di concepire la prima Eurobrun F1 in vista della stagione 1988. La "ER188" era ispirata assai direttamente alle ultime Alfa Romeo progettate da Tollentino e, in particolare, alla "185 TB" che doveva essere la vettura sperimentale in vista del Mondiale 1986 ma che non scese mai in pista per il ritiro dell'Alfa. Questo filone progettuale, tuttavia, fece della ER188 una vettura poco "moderna" e dalle prestazioni mediocri, frenate soprattutto dal funzionamento non ottimale della componente aerodinamica. Stefano Modena ed Oscar Larrauri ebbero diverse difficoltà a qualificare le vetture e ancora di più a portarle indenni al traguardo. La totale assenza di risultati a fine stagione indusse Pavanello a ritirare il proprio appoggio alla scuderia che rimase completamente nelle mani di Brun che, giocoforza, cominciò a cercare nuove soluzioni ed alleanze. ( Massimo Piciotti ) 14 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
massimo66 Inviata May 21, 2018 at 19:01 Share Inviata May 21, 2018 at 19:01 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
v6dino Inviata November 12, 2018 at 11:15 Autore Share Inviata November 12, 2018 at 11:15 Team aggiornato. ( 12-11-2018 ) 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DM1 Inviata November 14, 2018 at 22:21 Share Inviata November 14, 2018 at 22:21 EUROBRUN ER188 (1988) without engine cover At the first GP of 1988 season the ER188 started in white colour without engine cover. At the last GP of 1988 season the ER 188 started in white-yellow colour again without engine cover. 4 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
v6dino Inviata November 14, 2018 at 22:54 Autore Share Inviata November 14, 2018 at 22:54 Because it's hot wax! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Questo è un messaggio popolare Rob Inviata November 15, 2018 at 14:04 Questo è un messaggio popolare Share Inviata November 15, 2018 at 14:04 Alcune immagine della stagione... 5 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Questo è un messaggio popolare Rob Inviata November 15, 2018 at 14:08 Questo è un messaggio popolare Share Inviata November 15, 2018 at 14:08 5 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata May 26, 2020 at 14:49 Share Inviata May 26, 2020 at 14:49 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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