Schumy81

Continuo a leggere di un Allison in procinto di accasarsi in Mercedes, ma la "novità" delle ultime ore è che lo farebbe in sostituzione di Lowe, non per affiancarlo. Lowe che, sempre secondo i rumors, continua ad essere attratto dalle sirene maranelliane e non intende rinnovare il contratto con i grigi. Mah, staremo a vedere. Io intanto, per sicurezza, e seguendo sempre la sacrosanta legge di Murphy per cui se una cosa può andar male, sicuramente lo farà, mi preparo ad un tandem Lowe-Allison per i prossimi anni (a cui magari aggiungeranno anche Newey, Ross Brawn e James Key, tanto per non farsi scappare più neanche mezza doppietta).

Questo lo capisco, ma è penalizzante per chi posta "normalmente". Quella lì è l'eccezione, o almeno in genere è così. Va beh, pazienza.

Ragazzi ma è così necessaria la funzione che impedisce dopo pochissimo tempo la modifica dei propri post? Spesso mi capita di voler modificare/aggiungere/integrare qualcosina a quello che scrivo e "zacchete", non si può più. A meno che non vi siano motivazioni di rilievo che non colgo la eliminerei del tutto questa cosa (come accade in altri forum che bazzico), o quantomeno estenderei in maniera ragionevole il limite di tempo.

Potrebbe esserci del vero. Ultimamente Ross va dichiarando che si sente pronto a tornare nel giro (mentre quando lo associavano ad un ritorno in Ferrari, diceva che lontano dal circus si stava da Dio ).

Chiediglielo pure e ti dirà: "Allison chi? Noi abbiamo Binotto che è un fenomeno".

Leggo in giro di un Allison (sì, proprio lui) che sarebbe "molto vicino alla Mercedes". Cioè, lascio a voi ogni commento. Io non ce la posso fare.

Fa così da tipo sempre, dice tutto ed il contrario di tutto, è un uomo che non ha idee o opinioni sue proprie (o se le ha non le esprime), ma solo quelle che gli convengono al momento. Oh, considerati i soldi che ha fatto, è una dote che un po' gli invidio.

Questo sistema di punteggio fa schifo. Ma non tanto per lo scarto che c'è fra le diverse posizioni ottenute in gara, quanto perchè con 'sta valanga di punti fare i calcoli è diventato complicato, e oggi valutare le classifiche è infinitamente meno immediato ed intuitivo di quando c'erano 10 punti al vincitore, 8 o 6 al secondo e così via. Se dovessi citare i principali mali della Formula 1 di oggi citerei proprio questo fatto qui, non scherzo. Troppe gare e troppi punti, diamine.

Il punto fondamentale è questo, e lo dico senza prendere per i fondelli o esagerando la realtà, ma anzi fotografandola fedelmente: qui si parla e si vuole parlare di motori e di corse in maniera seria e appassionata, questo si vuole fare e questo si fa. Lì corse e motori sono solo un pretesto per cazzeggiare, sfottersi a vicenda, sparare vaccate e volgarità assortite in un clima da asilo. Basta farsi un giretto in area spam per rendersene conto. Di conseguenza, chi fa certe "incursioni" non lo fa certo per venire a discutere seriamente, ma solo per divertirsi un po' e poi riferire ai compagnucci di merende. Quindi pugno duro, sempre. Non meritano altro.

Fatto.

Tra l'altro so per certo che di infiltrato ce n'è un altro, uno che mi vuole tanto ma tanto bene e che non perde occasione per mandarmi messaggi d'amore "di là" (ovviamente senza palesarsi e senza usare qui il nick che ha di là, ci mancherebbe altro). Ciao Kimi, ti voglio bene anch'io.

Pugno durissimo contro gli "infiltrati": mi piace.

Per me ha fatto benissimo a cambiare. La Force India bene o male è sempre lì e lì resterà, un buon team che però difficilmente può aspirare a qualcosa di più di quanto ottenuto finora (anzi, le voci di crisi economica, per non parlare dei guai giudiziari dei vertici, sono sempre dietro l'angolo). Un team ufficiale dà senz'altro maggiori prospettive.

Sono ovviamente da verificare però i Vandoorne, i Verstappen, i Werhlein, gli Ocon (si spera anche i Giovinazzi...) sono tutti alla porta (qualcuno è già entrato) e tutti promettentissimi, e soprattutto hanno dalla loro un'età media un tempo impensabile. Ecco perchè uno come Bottas è abbastanza ridicolo che si metta a contrattare, deve ritenersi fortunato se qualcuno di questi non gli soffierà il posto, altrochè.

Mi hai tolto le parole di bocca. Piuttosto ridicolo vederlo fare il prezioso sull'ingaggio, è già tanto rimanere nell'ambiente per uno come lui a) non più giovanissimo (e con tanti giovanissimi talentuosi che si affacciano alla porta) e b) che tutto sommato ha dimostrato di essere un pilota assolutamente nella norma, ben lontano dal fenomeno che si credeva.

Ma Bottas ha rinnovato? Mi era sembrato di capire che la Williams volesse sostituire entrambi.

E' questa la cosa strana, sarebbe interessante scoprire cosa gli è preso da Singapore in poi. Direttive dall'alto? Marchionne ha regalato maglioni blu a tutta la troupe? Vettel ha un flirt con la Masolin o con lo stesso Vanzini? C'è materiale per una puntata di Mistero, o di Voyager.

E la miseria, ma che cavolo gli è preso a questi. Poi scusate, ma fanno così da un pezzo o gli è presa così all'improvviso, nelle ultime gare? Perchè Vettel è in Rosso dall'anno scorso, e all'epoca c'erano motivi ben più validi per farsi prendere dall'entusiasmo...

Lo chiamassero Studio "lo Sport che pare a noi", sarebbe più onesto.

Sta male.

Io mi sono messo il cuore in pace da tempo, e non aggiungo altro.

Ma infatti lo pigliano solo per il sedere, e lui manco se ne rende conto. E del resto l'area spam di quel forum è un merdaio nel merdaio, dove si scade nella volgarità più becera e ci si piglia per i fondelli a vicenda come neanche alle elementari. Lo schifo più totale, e mi dispiace se poi qualcuno se la prende ma sto solo fotografando la situazione, basta affacciarsi un attimo per rendersene conto. Tra l'altro Muresan ha chiamato in causa persino me dicendo che "mi avete tenuto" e non ho neanche capito a che si riferisse o cosa caspita volesse da me, dato che non abbiamo mai avuto il minimo battibecco e mi è sempre parso che apprezzasse i miei post. Ma sapete una cosa, sbagliamo noi a farci trascinare così, e adesso anch'io. Quella è gente che vuole sguazzare nella melma piuttosto che discutere di Formula 1 e di Motorsport, lasciamoli fare e pensiamo alle quattro e alle due ruote. Chiusa qui per quanto mi riguarda, dicessero quel cazzo che vogliono e continuassero a delirare in libertà nel loro asilo nido.

Beh, il "gardening period" c'è per tutti, lo stesso Allison non è che può lavorare già domattina per un'altra squadra. Toccherebbe aspettare, ma come si dice...meglio tardi che mai.

Riporto per dovere di cronaca, ma francamente ci credo pochissimo (almeno per ora): in Germania è saltata fuori l'indiscrezione che vuole la Ferrari vicinissima all'ingaggio di Paddy Lowe, attuale DT della Mercedes. Chiaramente un colpo clamoroso, almeno in potenza, nonchè una sorpresa non da poco per chi ormai si era rassegnato all'idea di una Ferrari senza grandi nomi e di "gregari responsabilizzati" (e di conseguenza, aggiungo io a livello personale, una Ferrari ormai votata all'eterno inseguimento dei migliori). Qualche considerazione sparsa: Mar e Arr non fanno che ripetere che la Ferrari è piena di grandi personalità e di eccellenze tecniche che devono ancora esplodere, che non servono tecnici di grido nè grandi nomi: sarà, ma saranno anche dieci anni che questi "piccoli Adrian Newey" (come li ha ribattezzati Mannucci su Autosprint, col quale una volta tanto mi trovo d'accordo) devono far vedere meraviglie, invece siamo nella situazione in cui siamo. Aggiungo: Vettel è felice dell'attuale situazione, è convinto della politica "anti-grandi nomi", o in barba all'aziendalismo e alle dichiarazioni d'amore pretende (come è giusto e logico che sia) precise garanzie tecniche per restare e continuare a credere nella rinascita rossa? Che dietro al tentativo di ingaggio di un nome pesantissimo come Lowe possa esserci lui? Non ne sarei certo stupito, ricordo che all'epoca, per restare in Red Bull, si diceva pretendesse garanzie sulla conferma di Newey. Naturalmente sarebbe un colpo di primo livello, poichè ti rinforzi tu e, al tempo stesso, indebolisci la tua rivale diretta. Ma mi sembra anche giusto ricordare una cosa: Lowe arrivò in Mercedes quando la macchina del 2014, quella che ha iniziato il dominio e che, sviluppata e aggiornata sugli stessi concetti, domina ancor oggi, era stata già bella progettata e realizzata da altri tecnici (e mi sembra giusto fare anche il nome di Ross Brawn, che lasciò proprio in concomitanza con l'arrivo di Lowe). Quindi non mi sento di dire che il buon Paddy, per quanto tecnico di primo livello, sia l'artefice principale e diretto dello strapotere dei grigi. Al tempo stesso però, ne conosce ovviamente i più intimi segreti e questo sarebbe alquanto utile, per usare un eufemismo...va beh, chi vivrà vedrà. Tanto ben presto scopriremo che non c'è nulla di vero e che si va avanti col nuovo fenomeno (Marchionne dixit) Binotto.

Boh, magari hanno ragione, ma i cambiamenti tecnico-estetici sono fra i più rilevanti di sempre.