Schumy81

In realtà neanche sapevo che si potesse cliccare sui minuti. Va beh, se ora è così...adeguiamoci.

Rivedremmo Baldisserri nel Circus, non vi entusiasma l'idea?

Prima però ci andava sempre all'ultimo post, era preferibile.

Da un po' mi va a donnine la funzione dell'ultimo post letto, clicco e mi appare la prima pagina di un thread. Capita solo a me?

Button sarà anche "eterno", ma francamente per sostituire Raikkonen non prenderei un altro quasi-quarantenne, in una F1 in cui ormai sei "vecchio" a 25 anni...

Esatto, Rubens faceva quello che poteva e doveva, il Kimi degli ultimi anni (ma per me anche quello della prima esperienza ferrarista, per motivi che ho spiegato) decisamente no. Più ancora delle prestazioni inferiori a quelle del compagno (tra l'altro quest'anno, in qualche occasione, si è anche qualificato ed ha corso meglio) colpiscono l'incostanza, l'indolenza, l'esasperante propensione all'errore che denota scarsa concentrazione, la cronica tendenza ad addormentarsi (Kimomillo). Tutte "doti" che un pilota che poggia il deretano su una Rossa non può avere, o non può avere per un tempo così lungo. Credo sia decisamente giunto il momento di separarsi, per il bene di entrambi.

L'ipotesi Perez non mi esalta. Per carità non è un cattivo pilota, sembra maturato e sta facendo vedere buone cose...ma preferirei altri.

Già, comunque anche all'epoca furono consentiti interventi "d'emergenza" alla Renault (nonostante il congelamento) perchè erano rimasti troppo indietro con le prestazioni. Verrebbe da dire: a questo punto perchè non passare direttamente al motore unico e buonanotte a tutti? Semplice, risponderebbero i costruttori, "perchè noi corriamo per valorizzare il marchio, la nostra immagine di case automobilistiche" e bla bla bla. Perfetto, ma se non c'è più competizione vera e le prestazioni sono calmierate e uniformate per regolamento, che caspita state valorizzando? Insomma, contraddizioni a go go. Del resto i motivi reali di una roba del genere sono chiari: contenimento costi e una lotta in pista più aperta, considerando che si annullano le differenze eccessive fra le PU (come capitato coi Mercedes). E pazienza se l'appassionato vero soffre, l'importante è accalappiare nuovo pubblico.

Non è esattamente una novità, ci siamo sorbiti per anni la Formula V8 coi motori appositamente equiparati nelle prestazioni, se vi ricordate...ed anzi, avevo capito che lo avrebbero fatto da subito anche coi V6 ibridi, evidentemente non è stato possibile e/o (più probabile) vi è stata l'opposizione determinante dei costruttori (Mercedes in particolare, per ovvi motivi). E' uno schifo? Senza dubbio, ma non uno schifo del tutto inedito o sorprendente...

Sè sè. Comunque già ci fai una capoccia tanta con Hamilton coi post tuoi, se evitassi di ficcarlo pure nei post degli altri (miei in particolare) gradirei moltissimo. Ciao.

Spiacente, parlavo di fenomeni veri.

Il giovincello talentuoso che arriva e mette in crisi i "senatori" (che non gradiscono) c'è sempre stato, gli stessi Senna e Schumacher, ai loro tempi, attraversarono questa fase. Max fa più notizia per l'età insolitamente bassa, ma la situazione, sostanzialmente, è quella...e, così come all'epoca, non sta a significare che qualsiasi 18enne di oggi può mettersi al volante di una Formula 1 e vincere i gran premi.

Mi ritengo sulla stessa linea: che avrebbe fatto bene era evidente, perchè Max è un fenomeno. Però resta il "metodo": cinico, freddo, spietato. Tecnicamente hanno avuto ragione (e ripeto, non ne dubitavo), umanamente è un modo di fare che continua a piacermi poco.

Vabbè Mure ho capito...discorsi ciclici che si fanno sempre e da sempre, delle Formula 1 anni '90/primi 2000 si diceva che con tutta quella elettronica fossero uno scherzo da guidare (Lauda: " queste macchine qui le guiderebbe anche una scimmia"), di quelle anni '80 si diceva che quelle a effetto suolo sì che fossero massacranti, di quelle anni '70 "eh ma vuoi mettere il rischio che c'era una volta" e così via. Mettiamo Verstappen sull'Alfa di Nuvolari e vediamo se resta in pista, che vi devo dire. Ogni pilota trova quel che trova nella sua epoca di appartenenza e dimostra (oppure no) di essere un campione, il discorso sui confronti non ha mai portato e mai porterà a nulla mancando, per forza di cose, qualunque tipo di riscontro o di controprova.

So bene che già dieci anni fa e oltre i volanti erano pieni di pulsanti e manettini, ma oggi secondo me la propulsione ibrida e la gestione delle varie MGU complica ulteriormente le cose, di certo non c'è una semplificazione considerando anche che in quest'arco di tempo l'elettronica di gestione non si sarà certo involuta. Quanto allo stress fisico ok, in ogni caso le vetture di oggi non sono già più quelle del 2014 e le velocità sul giro stan tornando considerevoli.

E questo, secondo me, basta a non renderne la guida "facile" o agevole. Anzi. Sono vetture complicatissime, forse meno probanti di un tempo a livello fisico (non certo poco probanti in assoluto), ma in compenso di più a livello mentale. Epoche diverse, difficoltà diverse, è sempre stato così e non è diverso da altri confronti che si sono sempre fatti sin dagli albori e che, secondo me, lasciano un po' il tempo che trovano (ma da sempre).

Ok, e se Senna e Schumacher guidavano le macchine di Fangio vai a sapere che combinavano...dai, discorsi che si son sempre fatti e che lasciano un po' il tempo che trovano. Non è "colpa" di Verstappen se la F1 di oggi è così, lui questo ha trovato, con questo si confronta e con questo, oggi ha vinto. Ed occhio che 'ste vetture qui saranno anche fisicamente poco probanti (in termini relativi), ma la complessità della loro gestione è spaventosa, guardatevi i volanti e pensate che questi mentre vanno a 350 all'ora devono gestire mille parametri. Poi la pressione, la gestione di gara, il non commettere errori, tutto sulle spalle di un ragazzino che dovrebbe farsi i Gran Premi con la Playstation 4, al massimo. Pazzesco.

Me cojoni. Torno adesso da una rapida vacanzina domenicale, non vedo l'ora di rivedermi la gara.

Dai ragazzi adesso pretendere che demolisca Ricciardo - e subito - mi pare un po' troppo, ricordiamoci anche un attimo le "condizioni al contorno" (età, catapultato in macchina all'improvviso, Ricciardo che è lì da tre anni) ed anche che Ricciardo non è esattamente l'ultimo dei fermi (un paio d'anni fa ha messo in seria difficoltà un 4 volte campione del mondo). A sentir qualcuno 'sti 4 decimi sono già una sonora bocciatura, è allucinante. Comunque, il fatto che abbia alzato così tanto l'asticella delle aspettative non fa che confermare che razza di fenomeno sia, quello che lui fa sembrare facilissimo e scontato, per tanti altri sarebbe semplicemente impossibile.

Ecco, mi pare un po' una strunzat. Almeno nominalmente, sull'albo d'oro, la pole dovrebbe restare a chi fa il miglior tempo in qualifica.

Ma la pole non viene conteggiata al netto della penalità? Tipo se oggi un Hamilton fa la pole ma viene retrocesso per sostituzione di qualcosa, la pole non resta comunque sua sugli almanacchi? Pensavo fosse così.

Comunque penso che il topic ne guadagnerebbe se si parlasse solo dei personaggi "della" Formula 1, di giornalisti e telecronisti anche chissene...

Non è tanto un problema di lingua, più che altro le domande che fa sono assurde e fuori contesto in qualunque lingua.

Erja Hakkinen. Detestata a livelli inenarrabili.

Continuo a pensare che sia più che altro una clamorosa "lisciata" per evitare di perderlo, come quando si affrettarono a metterlo in Formula 1 affinchè non firmasse con la Mercedes. Non vedo altre spiegazioni possibili per una svolta così clamorosa e repentina, ok Kvyat attraversava un brutto momento dopo la doppia tamponata di Sochi ma non parliamo esattamente di uno scarsone, è un pilota più che valido e questi in passato si son tenuti anni gente come Coulthard, Webber, Scott Speed, Buemi, Alguersuari...altro che il meglio del meglio.