Lotus

esatto.

Fra l'altro questa storia delle auto di una volta più probanti è stata già analizzata... com'è che non valeva quando bisognava battezzare campioni diversi ed ora per il povero Max varrebbe come carico da 90?

a volte un occhio solo vede meglio di due... anche se Stefano Accorsi non sarebbe d'accordo

neanche io,,, oggi Max ha avuto ragione Questo ragazzo ha 18 anni... a chi sostiene che oggi gli è riuscita la tombola perché queste F1 non son più quelle di una volta... chiedo: quali? Quelle con le sospensioni attive o l'hovercraft sotto il fondo? Questo è un campioncino, secondo me andrebbe forte anche con l'auto del padre di Jacques...

E comunque, ragazzi, Verstappen, al netto della simpatia che ispiri lui o il padre, è veramente candidato a diventare il nuovo "ammazzasette" della F1. C'è chi rideva dell'"occhio giusto" ( quello di vetro, magari ) di Marko... c'è da dire che non aveva sbagliato... per nulla. Secondo me siamo ad un livello superiore, manca l'esperienza ed un po' di self-control... ma quello non lo aveva nessuno, all'inizio di carriera.

Vabbè, adesso vediamo quanto davvero è predestinato Mad Max.

6, decisamente... è notorio chi c'è li abbia tutti nel piede.

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2016/01/14/news/fca_sprofonda_tra_le_vendite_in_russia_e_l_accusa_di_dati_falsi_sulle_vendite_negli_usa-131233371/?ref=HREC1-1 bisogna proprio che in quell'ambiente si eviti, proprio, di preparare montagnole-scorta per lapidazioni altrui... Anche chi ora balla da sola, con un presidente lesto a rifilare patenti "da cretino" a chiunque dissenta ( in realtà ed in ultima analisi a propri fedeli sottoscrittori ) , dovrebbe recepire le turbolenze del momento e, è solo un mio parere si capisce, abbassare la cresta, diciamo... La debacle sostanziale subita alla fine della famosa soap "Merge with GM" dovrebbe insegnare maggiore umiltà. Vedremo. http://www.borsaitaliana.it/borsa/azioni/scheda/NL0011585146.html?lang=it http://www.ilfattoquotidiano.it/2016/01/08/ferrari-in-rosso-la-prima-settimana-a-piazza-affari-chi-a-dicembre-aveva-1000-azioni-fiat-chrysler-perde-1-500-euro/2355394/ http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-13/ferrari-tests-limits-of-sports-car-market-amid-pressure-to-grow

Io credo che - se è vero tutto quel che è riportato su AS - sia più probabile che Hoyle sia bloccato per tutto il 2016... e che si arrivi ad un'analisi accurata della PU Ferrari 2016 rispetto ai presunti dati citati come "proprietà intellettuale riservata"... per farla breve se la SF userà delle soluzioni che HPP ha messo sotto brevetto legalmente non credo che basteranno 100 milioni per passarla in cavalleria... è un mio parere, magari mi sbaglio.

cioè "bloccata sul nascere" dal fatto che Mercedes ha, immediatamente, denunciato l'accaduto? Da quel che si legge sulla stampa inglese i tedeschi hanno tutta l'intenzione di coinvolgere la Ferrari... Mercedes is taking legal action against an employee it has accused of stealing confidential data and information ahead of a move to Formula 1 rival Ferrari. In a High Court filing, revealed by Bloomberg and seen by Autosport, Benjamin Hoyle, due to join Ferrari at the start of next year, is being sued by Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP). HPP is demanding Hoyle, who was employed in December 2012 as one of four team leaders in the company's F1 engineering department, be denied joining Ferrari or another F1 team until after the conclusion of the 2016 F1 season. HPP is also demanding Hoyle hand over all documents relating to the matter, be served an injunction preventing him from using any information, as well as pay costs relating to investigation work carried out, compensation and legal fees. Hoyle served notice on his contract, due for expiry at the end of this month, in May 2014, soon after which HPP became aware he intended to join Ferrari. In April 16 this year Hoyle was informed, both verbally and via letter, he would be assigned to non-F1 projects, switching over to Mercedes' DTM programme, as HPP "wished to manage the intellectual property" he was exposed to. Hoyle was provided with a new, wiped-clean laptop, email address and log-in details, denying him access to anything related to F1, and HPP restricted the areas of the building to which he was allowed. HPP claims after this date, and prior to September 24 and after employing expert forensic computer analysts, Hoyle removed hardcopy documents containing confidential F1 information. It is alleged Hoyle also searched for and saved on a laptop confidential F1 information stored on HPP's servers that included: a race report from this year's Hungarian Grand Prix; mileage and damage data relating to HPP's F1 engines from this season up until September 14, and files containing the code to decrypt raw race data files. It is further alleged Hoyle also saved files related to the compressor performance of HPP's F1 engines, along with encrypted raw data files containing very detailed data about engine performance used to produce race reports. The information was also apparently saved on Hoyle's personal mobile phone, micro SD cards, a tablet and an external hard drive. Hoyle is also believed to have uploaded a confidential F1 document to an external website, as well as "read, reviewed, looked at or otherwise gained access to confidential F1 information". HPP further claims Hoyle took "anti-forensic steps to conceal the fact he had saved" such information to his laptop, such as deleting files, running a disk fragmenter programme, and copying large numbers of innocuous files to 'fill' the hard drive, so overwriting any deleted material. All of the above actions breach numerous clauses in Hoyle's contract, with HPP claiming they "were calculated to destroy or seriously damage the relationship of trust and confidence between the parties without reasonable or proper cause". In particular, HPP claim that due to Hoyle's "unlawful conduct" both he and Ferrari "have potentially gained an unlawful advantage". "Legal action is underway involving Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd and an employee," Mercedes said in a statement. "The company has taken the appropriate legal steps to protect its intellectual property." http://www.autosport.com/news/report.php/id/122187

Caro Albi, Colgo l'occasione di questo bel topic per chiarire, spero definitivamente , alcune questioni. Come giustamente ricordi i primi "vaticini" ( che poi tali erano solo in una lettura particolare... ho sempre creduto non ci fosse bisogno di aggiungere l'abusato IMHO alla fine di ogni mio post ) si riferivano, sopratutto, al periodo pre-test... nessuno poteva sapere verso quale livello di esito disastroso sarebbe potuta evolvere la stagione per McLaren-Honda, moltissimi - la maggioranza degli addetti, compreso quel Villadelprat spesso citato - si lanciavano a definire senza troppe remore "innovativo" ( il famoso "size-dimension 0" ) e potenzialmente vincente il progetto McLaren-Honda... forse regalavano parecchi "gettoni" bonus agli anglo-nipponici in virtù di un glorioso passato? Può darsi... Proprio per questo qualcuno si "sbilanciò" in buona fede... compreso il sottoscritto. Era poi altrettanto scontato che con il repulisti a Maranello e il caotico iniziale valzer dei tecnici, Mattiacci si, no... forse Arriva-bene tutto sarebbe andato a mille, compresa la vettura ancora figlia per la maggior parte della vecchia e vituperata gestione? Direi di no... tanti commentatori, infatti, pronosticavano un anno di transizione... altri pronosticavano una nuova traversata nel deserto e tempi lunghi per risorgere. Si è sbagliato, in entrambi i casi. Devo ricordare, ovviamente dal mio punto di vista, anche come è iniziato questo siparietto tra noi, condito di bidoni, bidoncini e recriminazioni varie... In pratica con l' altrettanto personale tesi che, subito, sarebbe arrivata la stagione del latte e del miele perché ci si liberava dello spagnolo fellone, accentratore e sfascia-famiglie; tesi che ha sicuramente diritto di illustrissima genitura e di essere presentata... magari discussa, non accettata come verità di fede. A mio parere era ( ed è ) altrettanto precostituita... e abbastanza riduttiva. Bene, a questa tesi io, forzando un poco i toni ( cioè la famosa " come, ci si libera della carriola - mi sembra, non ricordo, il senso era quello - e tu dici che siamo tristi"... ) ho risposto. Fra l'altro già dal tono della risposta si capiva che era una iperbole... goliardica, mooolto esagerata, pensavo si capisse abbastanza. Bene, quella risposta fu presa, salvata " a futura memoria" e dopo pochi mesi, con la debacle che, ripetiamo, nessuno poteva immaginare, riproposta "acriticamente" per il giochino-massacro degli sfottò arrivando, addirittura, alle liti e saga "ignore", flame, contro-flame e sfottò su plurimi livelli di post. Incredibile. Comunque... va bene, la stagione è finita, Vettel ha stra-vinto la sua scommessa all'esordio, come quel para**** del Presidente ( a lui si va tutto bene, fin'ora ), Dennis ha peccato di superbia, Arai di accidia mentre... Alo s'è dimostrato super-combattente, incassator-perdente e molto meno lagnoso e presuntuoso di quanto tanti denigratori lo dipingano. questa è l'unica nota positiva, a riguardo, per me... e al netto dei vari team-radio e delle spinte continue da parte della solita compagine di giro al conflitto "imminente" tra pilota e squadra. Alla prossima stagione. PS per scaramanzia, comunque, mi asterrò nel periodo pre-stagionale da qualsiasi vaticinio o pronostico, verso chiunque.

non è fallita... ma lo specchietto per le allodole non durerà tanto, gli investitori non hanno l'anello al naso... e se la mossa doveva servire ad avvicinarsi a GM... temo che il boccone potrà rivelarsi indigesto... fra l'altro ha caricato di veri debiti, 2 miliarducci di $, la casa di Maranello per arrivare a misurarselo "sul mercato"... Auguri a Marchionne.

LA CORSA È GIÀ FINITA? FERRARI CROLLA IN BORSA A NEW YORK (-8,7%, 49,60$), AL DI SOTTO DEL PREZZO DELLA QUOTAZIONE (52$) ( ora poco sopra il collocamento... a 53,8 -2,22 )

QED (©lotusfantaf1#ciauciaubeyond)

esatto! Torna, Adrian... tutto è perdonato!!!

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2015/08/19/news/la_ferrari_elettrica_sulla_scia_di_aston_martin_l_ipotesi_di_mediobanca_-121249436/ Il titolo Tesla Motors sveglia le belle addormentate, pare

http://www.bbc.com/autos/story/20151021-aston-martins-high-voltage-rapide

sarebbe fantastico... un ritorno al tutti contro tutti del V8 asp VS V12 asp VS V4/6 turbo... quella era la F1 KCPeVa

Giova ricordare che senza i buoni uffici della Lotus Car... emanazione inglese della Malese Proton il duo dei Genii della lampada Lopez-Boullier non avrebbe tirato fuori un ragno dal buco... visto che perfino i diritti sportivi del nome erano in altre mani... Fin dall'inizio fu abbastanza chiaro che l'acquisto della Renault F1 da parte del famoso "fondo lussemburghese" altro non era che una manovra volta a tirar fuori dalla cacca il management residuo del team e la proprietà storica... trovarono un bel prestanome in Lopez e soci. L'idea iniziale di Gosnh e Todt (mettere nelle mani - e che mani! - al 100% francesi il team), con Vasseur al comando e accordo a più ampio livello tra la Regié, Art e Lotus dovette subire un piccolo stop... per via di affari più importanti... dell'elezione di M'sieur l'Ambassadeur alla presidenza FIA; il troppo, si sa, stroppia... bisognava pazientare ancora un poco. Ora, il tempo giusto è passato... Renault può riprendersi in pieno la scena... salda i debiti che Lopez ha contratto con se stessa , carica on board a Enstone la parte più appetibile di Art, quella sportiva di Vasseur e, magari, quella "manageriale" del Toddino. A Lotus Cars, alla fine, qualcosa in cambio arriverà, comunque. Era il 2009... http://bleacherreport.com/articles/280611-op-ed-todts-friends-another-fia-legacy-begins

pur con qualche anno di ritardo... si avvererà uno delle tante elucubrazioni di fantaF1© del sottoscritto...

scarsino in inglese, eh ?

ho deciso quale team supportare per il 2016...

scusami tanto, ma sentendomi "tirato in ballo" ( è sempre così necessario? ) ci sta, dal mio punto di vista, ovviamente

Ma per T.R. ci sono voci di futuribili acquisti marchionneschi... Con rinominazione incorporata Alfa, addirittura... da Arese a Faenza...