Paolo93

@alessandrosecchi @djbill Si può fare qualcosa per rendere i tag più leggibili?

durante le prove libere ho notato una cosa interessante: Mercedes e Renault e in misura minore Racing Point e Williams hanno un assetto rake che varia con la velocità e quindi col carico aerodinamico. Mercedes e Renault ad alta velocità, all'incirca oltre i 250 km/h, diventano completamente piatte. Mercedes addirittura arriva a spanciare con la parte centrale del fondo e ha un cambio d'assetto molto veloce, quasi quanto Ducati e Yamaha fanno in MotoGP col manettino in uscita dalle curve, mentre Renault ha un cambio d'assetto più graduale. Invece Racing Point e Williams abbassano un po' il posteriore ma comunque mantengono un certo angolo. Questo permette di diminuire la resistenza aerodinamica in rettilineo perdendo un po' di carico ma non essendoci curve ad alta velocità a Sochi questo non crea problemi. Per contro la Ferrari non beccheggia neanche in frenata, figuriamoci se riescono ad avere un beccheggio controllato in rettilineo

Per questa pista in cui partire in pole è controproducente, mi giocherei la pole di Bottas.

E si lamenteranno della noia.

Non credo, a Barcellona hanno allungato molto e pure non si supera. Però Secondo me si sottovaluta la Bucine: è una curva molto particolare che permette traiettorie diverse e quindi potrebbe rendere meno difficile sorpassare.

Solo una zona DRS lunga circa 800 metri

Perfettamente d’accordo, gare di questo tipo sono belle da vedere se restano eccezioni. Se diventano la norma siamo veramente al circo.

Se tolgono le qualifiche rimarrebbero gli unici senza perché dubito che altri campionati possano seguire l’esempio, il che li porterebbe ad essere lo zimbello del motorsport.

Ritengo il Mugello una delle piste più spettacolari al mondo e ho sempre avuto la curiosità di vedere le F1 girarci e ora lo faranno con quelle che sono le F1 più veloci mai avute. Probabilmente la gara sarà noiosa perché i sorpassi saranno difficili (a meno che non mettano una zona DRS molto lunga) anche se credo che la Bucine potrebbe permettere più traiettorie e quindi aiutare un po’, però il tratto tra Casanova-Savelli e Arrabbiate affrontato intorno ai 250 km/h sarà da UAU multipli. Prevedo una velocità media leggermente superiore a quella di Spa e quindi tempi (per le Mercedes) tra 1:15 e 1:16.

Ops, ho dimenticato la regola del 107%

Peggio delle ultime due gare non può andare

Io non capisco com'è possibile che in gare incasinate in un modo o nell'altro Stroll sia sempre lì. Il mio maggior momento di gioia è stato vederlo partire male dopo la bandiera rossa. Contento per Gasly perchè l'ha meritata e per l'AlphaTauri. Bottas non vincerà mai un mondiale perchè non ha la cattiveria necessaria. In Ferrari ormai escono tutti i problemi possibili. Passi l'incidente di Leclerc, ma i freni che prendono fuoco sono inaccettabili.

Ho notato che la Mercedes si è presentata a Monza con un assetto particolarmente piatto, come forse non si vede da anni. Loro sono sempre stati quelli che sfruttano meno l’assetto rake, ma a Monza il fondo è parallelo al terreno, soprattutto ad alta velocità tanto che a volte si vede la polvere gialla del pannello simil legno della parte centrale del fondo, segno che spanciano. Con un assetto del genere riducono la resistenza all’avanzamento così possono usare ali un po’ più cariche che li aiutano nelle poche curve che ci sono.

Riportare il marchio Alfa Romeo in F1 non è stato fatto per aiutare la Ferrari ma per puro marketing e rilanciare il marchio.

La Williams non ha neanche i soldi per fare un’ala scarica

Non si può mai dire a priori perché non sai cosa può venire dopo. Il fondo lo si raggiunge quando si smette di scavare e c’è tutto il 2021 per continua a scavare.

Per me una lotta interna è più affascinante perché non c’è la variabile macchina e i due piloti sono alla pari.

Non ho ancora scritto niente perché non so cosa dire, è se possibile Monza la vedo anche peggio. Secondo me Binotto doveva lasciare il ruolo di team principal e non quello di direttore tecnico (a dirla tutta per me non doveva neanche accettarlo visto che non è il suo campo). Come presidente meglio Lapo che John almeno un minimo ci tiene

Tra motore imbarazzante e aerodinamica di un tir Spa e Monza saranno le gare peggiori per la Ferrari. Io mi aspettavo una situazione del genere, meno che persino l’Alfa potesse essere davanti.

Ringraziamo che ci hanno risparmiato la doppia gara ad Abu Dhabi

In realtà non potranno più farlo. Ormai si dice abolizione del party mode ma in realtà è un congelamento della mappatura tra qualifica e gara proprio come avviene con l'assetto nel parco chiuso. Praticamente il party mode (che poi è il nome con cui Mercedes chiamava la sua mappatura da qualifica qualche hanno fa, quindi è sbagliato usare questo termine in modo generico) si potrà ancora usare ma poi lo si deve tenere per tutta la gara.

Ok ci sta, avete pensato anche se farli per team? Magari mettendo nel titolo sia il nome del team che quello dei piloti si ottiene ancor più visibilità. Ho provato a cercare “gp spagna ocon” e sono usciti i vostri articoli tra i primi risultati, invece cercando “gp spagna renault” i vostri articoli non ci sono. L’ho già scritto nella discussione ma ve lo chiedo anche qui, perché non seguite più il WEC?

Come mai questa scelta di fare un articolo per pilota? Preferivo avere tutto in un unico articolo così potevo leggere le dichiarazioni di tutti, così diventa un po' difficile.

Lo so, ma purtroppo non sopporto l'ignoranza e la stupidità e purtroppo loro sono seri quando dicono queste cose