Nemo981

Sarò strano io ma proprio vedere Perez così distante mi puzza. Insomma, vuoi che ci sia un decimo e mezzo-due tra bottas e Hamilton (o leclerc-sainz o Ricciardo-sainz o ocon-alonso o gasly-tsunoda o Rosberg Schumacher o chi vuoi) e poi di colpo Verstappen fa dal mezzo secondo in su di differenza su tutto il resto del globo terracqueo? Roba che manco a riportare in vita Senna...e le macchine dell'epoca! Non dico che Verstappen non sia un asso, ma quei distacchi tradiscono come minimo una macchina estremamente specifica, a cui l'olandese è ultra-adattato mentre gli altri di norma scadono dopo 6 mesi. Senza essere ancora più dietrologi sulla gestione dei due box in rb...

Questo non è detto perché i sorpassi a Barcellona son difficili pure per Verstappen eh. Più che altro mi chiedo se non era il caso di correre su Hamilton comunque, cioè cercare di stargli davanti lasciando a bottas la vittoria

Ecco questa non l'avevo considerato. Grazie, almeno me ne faccio una ragione. E ritiro il mio post precedente di risposta a Scarlett... ... però...in un mondiale a due non è che conveniva lo stesso fare secondo ma davanti al diretto rivale?🤔

Sono d'accordo che la MB ormai è davanti, ma non lo era in Bahrain e anche qui con una strategia diversa forse le cose sarebbero andate diversamente. Che la MB sia nuovamente superiore non dovrebbe giustificare opportunità mancate. E parlo di tutta la squadra rb, non solo per max

Non era facile e ammesso ci fosse stato qualche tentativo sarebbe stato certamente più emozionante per noi. Davvero non l'ho capita

Comunque posto che qui la MB ne aveva di più, non ho capito perché rb non abbia marcato sul secondo pit. Dormicchiavo, ma se non erro Verstappen sarebbe comunque uscito davanti e a parità di gomme il sorpasso in pista era parecchio complicato

Blanda la difesa di Hamilton. O non lo vedeva o è in modalità gestione per il mondiale

Uau

Che poi non capisco perché se bottas a Imola pascola a 1 minuto da Hamilton, o se arriva a 2 decimi in qualifica (ed è lì da 3 anni) è lui che è bollito, ma se perez si perde nella quarta qualifica dell'anno (con distacchi e dinamiche simili a quelle di gasly e albon) è max che è fa magie con una carretta😄

Proprio le difficoltà di Perez secondo me sanciscono definitivamente 2 cose: questa formula 1 è meno facile di quanto ci raccontiamo e l'adattamento alla macchina conta (vedi anche Ricciardo, Alonso, sainz), e due: in rb questo adattamento sembrerebbe per qualche ragione anche più complicato per chiunque (a meno di non credere che Verstappen abbia nel piede 7 decimi sull'universo mondo)

Al netto di una Mercedes che oramai è sulla via per tornare dominantissima, finché c'è stata partita, finora l'ha vinta Lewis. Sui dettagli, sulla freddezza al momento giusto, pure un pizzico sul culo, roba d'inezie insomma, come si conviene nella F1 do oggi, ma l'ha vinta comunque lui. Vediamo se dura ancora un po' il confronto

Se mb vince facile su questa pista con temperature estive e asfalto dall'aderenza normale il mondiale è concluso

È migliorata un po' l'efficienza aerodinamica e la potenza, ma il catorcio quello è. In più il recupero di motore visto nelle prime 2 gare è stato ridemensionato dal fatto che la Mercedes sembrerebbe aver usato per la prima ma volta una mappatura più spinta

CVD. Il momento buono per rb sta passando. Al suo turno non ha capitalizzato/mb ha tenuto botta. Ora che la Mercedes torna dominante ti saluto e sono. Ps, al netto del culo da Hamilton ad Imola (non si pianta nell aghiaia, SC subito dopo il suo errore), i punti persi sono tutti di Verstappen, soprattutto in Bahrain. Anche qui perde un punto sul gpv per track limits, che sono brutti quanto si vuole ma valgono per tutti.

Appunto, in 2 gare che era inferiore la MB, la Red bull doveva massimizzare il risultato. Verstappen ridendo e scherzando non ha vinto in Bahrain (macchina lì davvero superiore), non fa la pole a Imola e portiamo pur avendone un pelo di più in qualifica. Poi ok, a Imola rimedia in gara e vediamo oggi. Intanto però la MB sta tornando (vedere dove parte bottas), e quando la macchina va bottas contribuisce alla causa più di quanto finora sembra poter fare Perez. Se perdi un treno quando sei in vantaggio la vedo dura in prospettiva, quando i rapporti di forza magari si invertono. Certo, sto parlando prima della sapere come finisce oggi...

Ma infatti hanno recuperato già. In più quando sono in difficoltà, di riffa e di raffa limitano sempre i danni, la rb spreca pure quando potrebbe stare avanti...

Di questa cosa dei track limits non se ne può più (non se ne è mai potuto), detto questo se li ci fosse stata ghiaia max avrebbe pagato comunque l'errore e non avrebbe fatto certo la pole. Quindi la cosa è orribile, ma in questo caso non ha influito negativamente, anzi probabilmente ha fatto costare un errore che altrimenti sarebbe stato perdonato dall'asfalto

La possibilità che la cosa vada ingloriasamente a puttane c'è eccome, perché in regime di budget cap, parco chiuso, pezzi contingentati, nessuno rischierà un bel niente e finirà in processione. Il problema è che potrebbero non tornare indietro, ma perseverare con griglie invertite e altre genialità simili

Idioti, proprio in un anno agonisticamente valido

Intanto il capo la tocca pianissimo... https://it.motorsport.com/f1/news/wolff-russell-non-ha-considerato-avere-avanti-una-mercedes/6344949/

Cmq avrei preferito Hamilton la pagasse di più. Prima o poi la Mercedes torna la solita corazzata (secondo me più prima che poi), per un mondiale combattuto il più a lungo possibile sarebbe stato meglio un Hamilton almeno fuori dal podio

Stavolta mi pare un'affermazione eccessiva

Tieni conto anche del danno all'ala con perdita di carico. Che di sente soprattutto sul bagnato, infatti via via che asciuga migliora

Bel ciocco

Il dubbio è perché qui non siamo in Turchia o in qualche altro mega-parcheggio, qui devi mettere in conto di perdere il 15-20% della griglia in un ipotetico primo giro con pista bagnata