Nemo981

Ma il piano esattamente qual è? Aspettare la primavera?

Vero, ma sono cambiate molte altre cose. Immagina un mega crash tipo GT3 sulla salita del radillon, come si reagirebbe oggi? Basta vedere quello che si scriveva ieri dopo il botto di Norris, su eau rouge e direzione gara

Da prendere con le molle vista la fonte

Questi 2 giri si contano?

Giri dietro la sc e poi standing start?

Ma in tutto ciò perché Raikkonen sta al calduccio?

Appunto. E contro chi non aveva interrotto la q3 per tempo... Dovrebbero mettersi d'accordo con loro stessi anche "gli appassionati"

Detto del parco chiuso, è evidente che la priorità assoluta di Masi è non avere incidenti, soprattutto in partenza, in particolare al radillon. E avendo un po' letto il putiferio social di ieri dopo le qualifiche al posto suo probabilmente ragionerei allo stesso modo.

A costo di essere ripetitivo, mi sembra evidente però che non può essere contemporaneamente una "farsa/pagliacciata" non aver dato rossa ieri prima dell'incidente di Norris ed aver rimandato lo start oggi...

Spero in una partenza pulita. Comunque tanto hype non lo sentivo da tempo. Basta un mondiale aperto, pista giusta e gente che ci mette il manico e la F1 torna ad essere bellissima (al netto di tutte le tristezze tecnico-regolamentari)

Ovviamente d'accordo sulla ghiaia, ma sempre per principio più che per convinzioni sulla sicurezza. Magari trattiene meglio le auto dopo il primo colpo evitando effetti di rimbalzo in pista (che sono la cosa più insidiosa), ma a certe velocità, tipo F1, qualcuno rischia di impuntarsi e volare in tribuna. Togli un rischio, ne metti un altro Quel punto è pericoloso: o lo si accetta (lo spero, anche se dal divano è facile), o la si cambia.. temo si vada verso la seconda

Temo anch'io. Se iniziano a che a lamentarsi i piloti è un brutti segno. Non perché conti particolarmente il loro parere, ma perché indica un sentire ormai diffuso, riflette decisioni magari già serpeggianti

Ecco qua, miracolo sportivo di Russel. Domani specie se non piove, sparirà in gara, ma comunque sia partenza e gara che si preannunciano interessantissimi.

"Dettaglio interessante tra Russell e Norris nell’affrontare Eau Rouge: il pilota inglese ha affrontato la salita in sesta per salire di giri, Norris in settima perdendo il posteriore." dalla diretta su un altro sito

Di acquaplaning anche in rettilineo non è il primo che vedo. Resta la porcata del parco chiuso

Ma poi il problema è che sempre con la F1 "cacciamo la scienza" come si dice a Napoli, poi per le altre categorie va bene di tutto. A spa ad ogni we di gara, di ogni categoria, qualcuno si sfracella lì... Il parco chiuso è più una questione sportiva: così com'è ora è un terno all'otto, invece tecnici e piloti devono fare la macchina sulle condizioni del tracciato ed essere messi in condizioni di correre senza giocare con la dea bendata. Ma è un fatto filosofico, dopodiché lì si sbatte con ogni mezzo, ogni assetto, per ogni motivo!

Ragazzi non per chiedere, ma quindi è uno scandalo se in F1 si sbatte sul bagnato a eu rouge? Ma avete visto quello che è successo ieri in wseries? Alla 24h gt? Negli ultimi 20 anni ad ogni we di gara a spa? Naturalmente sono d'accordo sul parco chiuso, va consentito di fare gli assetti in base alle condizioni della pista. Pacifico. Ma di incidenti così ne ho sempre visti e sempre ne vedrò, a meno che non si decida che la "categoria regina" non deve correre a spa, o non si decida che per farlo devono togliergli eu rouge. In passato il vecchio Charlie non consentiva di girare con quest'acqua (e giustamente frignavamo), quindi probabilmente ci siamo disabituati. Ma è un incidente normalissimo per pista e condizioni, imho

Il ciocco di verstappen è in zona cambio...

Che belli i tempi in cui entrando sul forum alle 7 del mattino di una giornata di sessione trovavi una foto da spa che ti informava del meteo locale...

Lettura 1: Quando vince max la rb è stata nettamente superiore. Quando vince Lewis, lui, il caso, i commissari, gli spiritelli ci hanno messo di riffa o di raffa una pezza Lettura 2: quando è superiore la rb, Lewis soccombe del tutto, quando è super la mb, max rende cara la pelle e mette il muso davanti più del prevedibile Enjoy!

Finalmente qualcuno che ogni tanto si ricorda pure della f... (PS, hai capito latifi..)

Tra l'altro mi sembra che buttarla sul nervosismo per ora non stia giocando a loro. Ma vediamo domani...

E in effetti però è dietro... Mick sta imparando però a contatti fatti la mette nel muro un po' spesso

Si si, era chiaro, parlavo in generale non del tuo post

Ma poi capisco che siamo abituati a pensare alle F1 come astronavi da videogioco, ma fare sx-dx, anziché girare solo a dx da una traiettoria perfettamente rettilinea genererà delle forze (trasferimento/perdite di carico) che ha 300 all'ora possono allungare di qualche metro una linea? Vogliamo considerare l'attacco di Hamilton azzardato e la manovra un errore e va bene. Ma andare oltre e parlare di chissà quale dolo o errore marchiano mi sembra eccessivo e semplicistico, basandosi sull'assunto che doveva per forza stare sul cordolo interno, senza considerare tutta la manovra e forse nemmeno la...fisica...