Nemo981

La vittoria di Norris sarebbe stata una pagina di storia sportiva stupenda, peccato Qiedto mondiale ci lascerà a discutere per anni su quale macchina fosse migliore. Sul fronte piloti, una lotta tra titani che comunque consacra max, che sta dimostrando una tenuta d'acciaio. In ogni caso mondiale bellissimo.

Magari ha mandato di "rischiare l'incidente" se si troveranno vicini...

Penso vadano sempre ascoltati i piloti. Ieri Alonso (non proprio l'ultimo arrivato) diceva, sulla base dell'esperienza delle libere 2015, che con la pioggia su questa pista si formano pozze e la visibilità è pessima. Aggiungiamoci ovviamente la solita questione di quella m... di parco chiuso. Bisogna però pur considerare che qui si corre in mezzo ai muri...

Tutto sto cupio dissolvi però inizia sembrarmi un tantino eccessivo. Le condizioni ora come ora non sono idonee nemmeno a F2 e 3. A spa, acclarato che andava gestita meglio, le condizioni erano proibitive in gran parte per la visibilità. È un bel mondiale su, spiacerebbe che il risultato finale fosse condizionato da gare annullate per meteo, covid o altro...

Un'altra spa?

A me del format qualifiche attuale non piace che è praticamente impossibile seguire un giro. La regia dovrebbe scegliere a ogni run di seguire il giro di qualcuno. Al massimo staccare a metà su un altro se sta migliorando, se la sua prestazione è particolarmente rilevante per la pole, la classifica generale o altro. Invece tipicamente inquadrano il rettilineo d'arrivo dove uno dopo l'altro sfilano sotto il traguardo "x-fastest". Dal punto di vista della fruizione televisiva, uno schifo

Ragionando solo di estetica, io gli toglierei almeno quelle carenature: oltre ad allargare anche di poco la sezione, con le alette sembra ci sia pure il copriwater... E obbligherei a farlo nero. Nelle categorie minori, tutto nero e nudo si nota meno che sulla F1 Perché secondo me Halo finora ha salvato sicuramente "solo" Grosjean, in tutti gli altri casi non sappiamo esattamente se e come la ruota o altro avrebbe colpito il casco, sono solo congetture. Verosimili, ma la storia delle corse è piena di incidenti con dinamiche impressionanti ed esiti inverosimili. Ho il sospetto che Halo abbia salvato Pironi (caduto di taglio sulle barriere ad altezza abitacolo), e la ragazza della WS che nell'incidente di spa si è vista cadere una monoposto in verticale sull'abitacolo. Poi certo Leclerc (quello forse meno certo), Hamilton (ma la ruota gli sarebbe "solo" strusciato sul casco o avrebbe esercitato una pressione verticale fatale?). Sono congetture. Si sono visti tantissimi incidenti senza Halo in cui qualcosa ha sfiorato o addirittura colpito la testa del pilota, e non è successo niente. Un po' di casi: la ruota sulla testa di brundle in Brasile, la ruotata sulla testa di Glock (non ricordo l'altro pilota coinvolto) allo start della go2 a magny course, Ernesto viso che finisce a testa in giù di taglio sul muretto di cemento sempre a magny cour (quasi ad altezza abitacolo, molto simile a Peroni, ma lì c'era il taglio del muretto...), Il volo sul muretto di dixon ad Indy, burti che va di testa contro il muro di gomme a spa (una gomma della sua Prost gli entra in abitacolo e gli sfonda la mentoniera del casco), kovaleinen che lo imita a Barcellona (casco tutto sgraffignato dall'impatto diretto col muro di gomme)... In tutti questi casi, e in mille altri, ci fosse stato Halo avrebbe impattato per primo, riportato dei segni, e avremmo giustamente congetturato che senza il pilota sarebbe morto. Si badi, NON sto dicendo che Halo non serva, se avesse salvato anche un solo pilota da ferite gravi sarebbe già più che sufficiente. Certamente lo farà (o lo farà di nuovo) prima o poi. Sto dicendo che oggi È a bordo e quindi come ogni altra cosa a bordo viene colpito negli incidenti. Ma non è che ogni volta che qualcosa lo tocca, halo ha salvato una vita, per l'evidente motivo che prima del 2018 (4 anni fa': non c'è spiegazione tecnica o psicologica sui piloti che tenga) non morivano 4-5 piloti all'anno. Esattamente Esattamente 2 E così via...

Come del resto aveva tirato dritto evitando l'incidente a Barcellona e a Imola. 2 volte finora il sorpasso era di Hamilton su verstappen, 2 volte è finita a schifio. Qualche ragionamento l'olandese, il suo staff e i suoi supporter dovrebbero farlo... Detto ciò, io sono allergico alle penalità e non ne avrei date (anche perché mi stare sul cazzo che gli arbitri decidano le sorti del mondiale). Ma mi pare evidente che verstappen si è messo in testa che non può essere sorpassato in pista e che non deve alzare il piede a prescindere. A chi dovesse chiedere "e perché dovrebbe", la risposta è: chiedete a Hamilton o a tutti quelli che subiscono un sorpasso senza finire in sfaceli pericolosi...

Però dai hanno beccato il momento topico dall'inviare di verstappen. Si sono superati! Sono a posto per i prossimi 7 mondiali!

Come mi piacerebbe avere un mondiale senza discussioni su regole, cambiamenti, strategie per aumentare lo spettacolo in futuro, discussioni su novità da introdurre e così via. Discutere di quello che succede mentre succede. Soprattutto in un un mondiale così tirato sarebbe la cosa più naturale da fare... In merito al fattaccio, penso sia un po' più responsabilità di verstappen che sterza sul salsicciotto sapendo che a quel punto la macchina va dritta. Ma non vorrei mai una penalità a influenzare questo duello./ (Anche se forse una chiacchierata ai due andrebbe fatta, dopo che uno è finito in ospedale e un altro è stato forse salvato dall'halo).

Vedete perché un gp deve durare quello che deve durare. Fanculo gli artifici di LM, bastano 2 macchina alla pari e i cervelli (completamente diversi dal Noale) di due piloti che lottano per il mondiale e il prof ego

Primi venti giri uguali se non peggio rispetto alla sprint, ma per me l'interesse e incomparabilmente maggiore. Un gp è un gp e deve avere una durata da GP, punto. Chi vuole le sveltine guardi/faccia altro

Cmq io no no capisco cosa ci si aspettava da questa sprint race. Le regole e le macchine quelle sono, perché doveva succedere qualcosa di diverso in una gara ridotta a un terzo? Il bello dei GP è proprio la lunghezza e gli imprevisti che possono verificarsi nello svolgimento della gara. Per gli standard della F1 in realtà sia silverstone che Monza sono state pure movimentate, si vedono anche terzi di gara ben più noiosi! Il punto è che hanno senso perchè sono il GP. La garetta non ha senso perché è una garetta, tutto qui. Come se nel calcio facessi disputare un prepartita di 30 minuti e mi stupissi se finisse 0-0 o 1-0.

Questo commento dice moltissimo. C'è chi guarda la F1 e cerca di immaginarsi la realtà di correre a 330 all'ora, ma il mondo va in direzione di trasformare in virtuale pure le scopate...

Non fa che togliere appeal al GP rivelando in anticipo passo gara, forza e debolezza di tutti. Stesso effetto a silverstone, ma lì il fattaccio del giorno dopo fece parlare giustamente di tutt'altro. Anche qui la partenza di merda di ham stravolge la griglia, ma in condizioni normali, senza episodi particolari, assisti semplicemente ad una preview si quello che sarà il gp, (im) possibilità di sorpassa comprese. D'altronde cos'altro doveva essere sta garetta, considerando pure che si corrono tutte le sessioni ad assetti bloccati deliberati il venerdì mattina dopo 1 ora di prove?

Ma già dopo silverstone non è che ci fu tutto questo entusiasmo. Ma vedrai che il sondaggione promuoverà e anzi chiederà un gp spezzatino👍

In "race pace" velocità sul dritto ridicole comunque, ormai si gira stracarichi pure qui

Non c'è carico dietro evidentemente

Ci sarebbe da imporre il giro singolo a monza

Bottas con penalità in griglia e guarda caso arriva lui primo con ham secondo. In pratica quello che serviva per guadagnare una casella al via. Le prestazioni sono fatte troppo dagli ingegneri/software,chiesto è il vero male della F1 (a parte i folli al ponte di comando) Cmq non ho visto le pseudoqualifiche (e io le qualifiche cerco di non perdermele quasi mai) ma leggo che si sarebbero viste brutte cose. Cioè?

Io non leggo quasi mai di gente favorevole al drs. Nemmeno nei commenti sulla Gazzetta. La faccenda è più subdola, ovunque io leggo di gente che spara a zero sulla F1, che spala letteralmente merda a prescindere, che parla di noia appena una gara non finisce senza un sorpasso tra i primi 2, che sparla di regole che non capisce, che si scandalizza per un incidente, che contemporaneamente invoca gare corse sotto la pioggia a visibilità zero, che critica ogni cosa e il suo opposto pur non avendo alcuna cognizione di Motorsport al di fuori di f1 e MotoGP (che invece è quella figa a prescindere). Se non esiste più una cultura di uno sport non esiste più lo sport, ma uno spettacolone da tenere in piedi, anche se la critica e la polemica è il 70% dell'impalcatura dello spettacolo stesso.

We deturpato dalla garetta

Ho visto gare altrettanto bloccate al montmelò, al paul Richard, all'hungaroring, a yas marina... perfino a spa! Poi secondo me incide il fatto di correre così lontani dal limite della macchina: 7 secondi sono un'enormità e per i piloti significa, al netto dei problemi di gestione gomme, pu e strategie, andare quasi a spasso. Chiaro che così togli possibilità di errori. Infine come abbiamo detto rarente ci sono ritiri per affidabilità. Se togli tutte le fonti di variabilità rischi di vedere gare noiose ovunque

L'idea era buona. L'applicazione meno

Il punto nodale è che quando parliamo di pista che porta all'errore pensiamo ai ritmi da qualifica. Poi in gara si gira 7 secondi più piano preservando gomme, carburante e energia e il risultato è che non può succedere più un cazo