Nemo981

Io ho questo presentimento...

Sempre più la sensazione di essere appassionato ad uno sport in estinzione. Ormai nel mondo dell'auto si insegue l'elettrico e guida autonoma. Si poteva provare a tirarla più lunga con una tecnologia ibrida semplificata e più a basso costo, capace se non di attrarre nuovi grandi costruttori, almeno di poter essere gestita da realtà più piccole o in alcuni casi dagli stessi costruttori (es RB) con l'apporto di piccole aziende esterne (es ilmor, o chi per essa). Mi sfuggirà perché si è deciso di lasciare che Mercedes e le sue maledette pu potessero di fatto uccidere la categoria

Cmq vedere i piloti buttarsi quasi contro il muro per rispettare una norma di "sicurezza" mi ha fatto cadere i Maroni...

Che poi diciamo tutti che sochi è quasi per definizione il tracciato non-selettivo, e perciò teoricamente inadatto a incontrare (o non incontrare) le idiosincrasie nello stile di guida e nelle preferenze dei piloti. Non si capisce perché Bottas debba trovarsi così bene qui (come non si capirebbe perché dovrebbe trovarcisi particolarmente male, del resto)... Chissà che anche questo non dica qualcosa del pilota in questione

Abu Dhabi per me il peggiore in assoluto, ma questo sta poco sopra. Detto ciò, quest'anno risulta particolarmente insopportabile perché finora abbiamo avuto solo piste vere (e qualche pistone)

Che giorno hai fatto?

Il problema per me è stato il gruppo troppo sgranato. Bottas non ha fatto nulla di sbagliato nell'aspettare la linea del traguardo per partire ma forse prima della Bucine doveva rallentare di più per compattare il gruppo. Oppure forse ha sbagliato Russel perdendosi ocon e creando un buco nel gruppo che poi ha cercato di colmare inducendo quelli dietro a credere che la corsa fosse ripartita. Non so chi abbia sbagliato, ma è evidente che queste partenze richiedono che il gruppo proceda compatto, se ci sono buchi e differenze rilavanti di velocità tra le macchine il casotto è dietro l'angolo.

O le mappature dell'olandese volante "volano" un po' di più...

Non sono molto d'accordo con l'atteggiamento un po' blasé di alcuni verso circuito e gara. Dice "con queste macchine molte curve non sono niente di speciale", ma con queste macchine in pratica vale per tutti i circuiti, salvo paradossalmemte quelli dove devono inchiodare di continuo. E comunque in gara non era tutto flat-out come in qualifica, anzi. Sull'argomento "se non c'era il problema di Verstappen non succedeva niente, ecc", beh, se mio nonno aveva tre palle era un flipper. Sarà mai capitato altrove un problema del genere al primo giro, solo che tutti sono andati per mari di asfalto e non è successo niente sul serio? Le corse sono fatte di episodi e circostanze, sempre, per cui possono venir fuori gare movimentate o noiose ovunque. Al netto della singola edizione credo resti il valore tecnico e la bellezza estetica di un singolo tracciato e credo siamo tutti d'accordo che il Mugello stracci Abu Dhabi

Se penso che dopo spa, monza, Mugello ora tocca rivedere sochi...

Era la prima volta che si vedeva una roba del genere (era stata abolita quell'anno la regola della SC line). Poi ripartenze così si sono viste in F1 a Baku e interlafos, e piloti e spettatori avevano assimilato la nuova impostazione. Il problema secondo me è stato il gruppo troppo sgranato con velocità molto diverse tra le vetture, c'era chi andava a manetta e chi a 100 all'ora. Nei precedenti citati il gruppo procedeva compatto a velocità più basse e simili tra le monoposto. Comunque in ripartenze così il rischio contatto ci sarà sempre quando la linea del traguardo è molto avanzata

Lo scrivevo in radiopaddock, non fai in tempo a ragionare sulla gara appena finita che stanno lì a cogliere spunti per "aumentare lo spettacolo"... Che già detto così è una cazzata. E non rendendosi conto che ammorbano anche l'eventuale gara presente venuta fuori bene

Cmq bella gara, peccato il drs

Alla partenza si son beccati in pista perché non potevano uscirne. Quante volte vediamo gente andare per parcheggi nel primo giro? Sul grassetto è questione vecchia: per me la ghiaia rallenta di più solo se vai dritto senza freni o col fondo sull'asfalto (senza gomme), con le quattro gomme frenate e in testacoda secondo me l'asfalto frena di più. Ma non intavoliamo discussioni, tanto siamo entrambi a favore della ghiaia comunque

Standing start, alè

Altrove la carreggiata è il doppio, con l'asfalto in via di fuga al primo giro tutti andavano fuori e non succedeva nulla o comunque non avevamo 3 ritirati. Per il botto di stroll, altrove non ci sono curve da 260 in successione e (ma questo è il mio parere personale) con l'asfalto fuori picchiava più piano (vedi Giovinazzoli fuori a phuon l'anno scorso). Ad Abu Dhabi insomma tutto sto casino non lo vedi (e infatti non l'abbiamo mai visto).

1) perfino Vanzini che critica la Ferrari per mancanza di aggiornamenti fa venire i brividi 2) ciao ciao Mugello, troppi botti, torniamo tranquilli ad Abu dhabi

Se è partito a tutta anche prima di Bottas direi di sì...

Fuori anche ocon... Ci arrivano in 10?

Cmq imho Bottas ok (in linea con Hamilton a Baku o interlafos, e li Ross Brown sbavava e diceva dovrebbe sempre essere così), semmai critichiamo la regola. Il casino è successo tutto dietro, è andata benissimo a Giovinazzo e Sainz

Si deve spiegarlo a quelli della Pirelli...

Che poi una gara viene bella e invece di parlare di quello ci si deve preoccupare per le griglie invertite. Ma che cazz , qualsiasi cosa succeda, gara moscia, gara bella, gara movimentata, è sempre un parlarsi addosso, ventilare camviamenti, smania di stravolgimento. E così ti avvelenano pure le gare "buone"

La strategia a 2 soste prevista da Pirelli è un po' come la pioggia tra 10 minuti della FOM: i grandi classici del pregara

Ho letto che in occasione delle celebrazioni Ferrari il Presidente (hei, chi ha staccato il congelatore?) ha dichiarato di sperare in un'era di trionfi come quella di Schumacher... Uno di noi insomma...

La dice lunga pure su una generazione di piloti ingiustamente bistrattata perché si trova a correre sui tilkodromi e con macchine poco selettive. Ma no n sono mammole, sono piloti e se li mettessimo sulle macchine e sui circuiti di 20 anni fa farebbero il loro, come i loro predecessori