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Penske fan

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Contenuti inviati da Penske fan

  1. Credevo che dopo Walker (che a me piaceva nonostante tutto) il prossimo a uscire di scena sarebbe stato Miles, ma se tutto questo dovesse andare in porto dovrebbe rimanere al suo posto. Si vocifera sempre di questo accordo f1-IndyCar per non correre nelle stesse piste ma penso che, se davvero una clausola del genere esiste, sia più un "consiglio" di Ecclestone ai circuiti del mondiale. A Montreal per qualche motivo la cosa sembrava non valere.
  2. E' in parte vero anche questo, ma io mi riferivo più che altro a un discorso economico. Quelle champcar erano macchine molto costose rispetto alle attuali Dallara. A Vancouver '99 per dire Castroneves a momenti cambiava un motore a sessione, chiaramente oggi non sarebbe possibile, motivo per cui non si possono tirare fuori da questi propulsori potenze esagerate. Buona parte dei sedicenti giornalisti sportivi italiani non sanno neanche chi è Jimmie Johnson se è per quello, non fanno testo per quanto mi riguarda. Sono d'accordo che non ci sono più i nomi storici, ma un Rahal vincente mandato in giro nei media nazionali e delle campagne pubblicitarie aggressive potrebbero aiutare. Invece si pretende che "solo" per aver vinto Indianapolis RHR diventi automaticamente una celebrità ...quei tempi son finiti da decenni.
  3. Soprattutto è dura tornare a quel tipo di macchine, ricostruendo un po' di seguito il resto verrebbe di conseguenza. Qualche americano interessante comincia già a esserci, bisogna fare promozione
  4. Penske fan

    Oriol Servia

    A parte qualche puntata a Indy, a 41 anni credo che la sua carriera IndyCar sia (giustamente) finita. Sicuramente il ritiro di Newman Haas è stato un brutto colpo, Hinchcliffe si è certamente piazzato meglio, per ovvi motivi.
  5. Penske fan

    Oriol Servia

    Nel 2005 non è che Junqueira stesse deludendo nessuno, era pure in testa al campionato, semplicemente AJ Foyt IV lo ha mandato malamente contro il muro della curva 2 di Indianapolis, ponendo fine alla sua stagione. Comunque Servia non un campione ma certamente una spanna sopra Tagliani, se non altro per consistenza e visione di gara. Il suo 2011 è stato fantastico e nel 2008 per me andava meglio di Power.
  6. Del '98 dovrei avere la presentazione della stagione, Homestead, Motegi, approfondimento post Long Beach, St. Louis, Milwaukee, Detroit e Portland, più un'intervista di metà stagione. Il problema è che scanner e autosprint distano più di 200 km
  7. Gordon Kimball, citato come progettista della Eagle, altri non è che il padre di Charlie . Comunque il racconto di Zanardi (tanto per cambiare) è un po' diverso: (scusate la qualità di merda)
  8. Ah ok, io dovrei averne 5 o 6 a stagione dal '96 al 2002. Quando poi ho iniziato a comprare il giornale con continuità ...hanno smesso di parlarne ma già dal 2000 lo spazio ha cominciato a ridursi drasticamente. L'IRL è praticamente sparita dal '99, con la Nascar subito a ruota.
  9. Andrea hai anche il numero di Mid Ohio '98? In quella gara Zanardi è stato squalificato, multato di 50.000$ e messo in probation, sarei curioso di leggere il commento
  10. Il punteggio attuale deriva dalla IRL, totalmente Indy centrica, per questo si danno punti a tutti coinvolgendo anche il 30°. Non a caso nella CART ci si fermava al 12°. Molte delle anomalie della serie derivano dalla sproporzione d'importanza tra campionato e 500 miglia prodotta dalla solita testa di c...o
  11. A parte le solite ricostruzioni personali di Mannucci grazie per questi articoli, questi numeri mi mancano.
  12. Io infatti parlavo di quest'anno
  13. Penske fan

    Sage Karam

    In Nascar gli avrebbero messo le mani addosso già da un po'...lui poi è anche un ex lottatore, sarebbe stato interessante
  14. Penske fan

    Sage Karam

    Onestamente sono un po' deluso, tanti errori, un po' di sfortuna ma il suo comportamento in pista non mi piace. Va bene essere aggressivi ma Carpenter almeno ieri aveva ragione, non ha rispetto per nessuno. Le regole sul blocking non sembrano riguardarlo, fin dalla prima gara cambia direzione con la gente attaccata al cambio, stradale, cittadino o super speedway non fa differenza. A Fontana in parecchi si sono lamentati per questo e a ben guardare, l'incidente di Briscoe e Hunter Reay l'ha innescato lui. Dopo Indianapolis ogni occasione è buona per sbattere fuori Sato e a Detroit mi pare che a farne le spese sia stato anche Hawksworth. Oltre che sulla guida Franchitti dovrà lavorare molto sulla testa, perchè va forte ma mi sembra meno maturo di quanto si pensava. Chaves invece mi sembra l'esatto opposto, forse è meno veloce ma usa il cervello e infatti in classifica è davanti, nonostante guidi una delle macchine più lente della serie.
  15. Perchè nel resto dell'anno non l'ha sostenuto abbastanza...Se iniziassimo a elencare le sfighe di Power e Dixon finiremmo domani
  16. E' vero che da più parti si è esagerato con commenti anche offensivi, ma è ovvio che chi critica seriamente l'impegno di Dracone in IndyCar lo fa relativamente al livello degli altri piloti. A malapena guido la Panda, non pretendo certo di spiegare a Dracone come si guida un'auto da corsa. Quando però decidi di correre in un campionato così competitivo, sei consapevole di esporti ad un volume di critiche molto elevato nel momento in cui le tue prestazioni si dimostrano nettamente al di sotto del livello medio del campionato. Perchè ho capito la poca conoscenza di macchina e piste, il team Coyne ultima ruota del carro, pacchetto Honda scadente, ma se poi il primo Gonzales che passa riesce quanto meno a tenere il passo degli altri la conclusione, banale e superficiale quanto volete, è che il livello dell'IndyCar sia troppo alto per le potenzialità di Dracone, cosa forse già presumibile dalle due corse del 2010. Lo dico, nel mio piccolo, a ragion veduta, perchè sono diversi gli esempi di piloti "lanciati" nel campionato per un impegno una tantum con squadre piccole, risultati se non competitivi comunque dignitosi.
  17. Si fa tutto in un giorno perchè sono finiti i tempi in cui la gente faceva centinaia di miglia per veder due ore di IndyCar (magari noiose come l'anno scorso e comprendendo pure il warm up) più mezz'ora con i quattro gatti dell'IndyLights. Se avrà successo è possibile che la cosa si ripeta anche negli altri ovali l'anno prossimo o già questa stagione.
  18. The drivers aired their views re last nights @IndyCar race in public because they're not listened to by the series in private... — Dario Franchitti (@dariofranchitti) June 28, 2015
  19. Si, meglio stare zitti e obbedire...al prossimo morto però tutti lì a piagnucolare lanciando colpe a destra e a manca...Prima di Las Vegas nessuno si è lamentato apertamente (Franchitti in realtà l'aveva detto nei test parecchi mesi prima che la pista non era adatta) per non fare polemiche e evitare le critiche di pubblico e stampa, dopo la gara tutti lì a chiederci perchè i piloti avevano accettato di correre senza fiatare...
  20. E in impatti del genere pretendi che resti tutto insieme? è già incredibile che l'anteriore sinistra sia rimasta attaccata
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