djbill
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E ti facevi pare mentali perché non sei un giornalista... Tra il corriere che cambia il nome e l'ansa che mette la macchina del 2010 non so cosa sia peggio...
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Si pensa sia solo una feritoia per il raffreddamento componenti elettrici e pulizia dei flussi sotto il muso... Niente DRD o simili...
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Io mi continuo a chiedere se quei tre tagli sono permessi dal regolamento...
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Più che altro è 'na patacata...
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Chiamarle prese d'aria è riduttivo...
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Per chi vuole ammirare la RB9 dall'alto:
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da f1analisitecnica.com ANALISI AL CFD DEL S-DUCT DI RED BULL E SAUBER http://www.f1analisitecnica.com/2013/02/analisi-al-cfd-del-s-duct-di-red-bull-e.html
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Ma il logo UPS è uno sponsor recente? Perché a Jerez non me lo ricordavo:
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Per quanto poco può valere al primo giorno dei secondi test...
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Spera in qualche cordolo malmesso...
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comunque m'ha rovinato la sorpresa
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Ma un tasto spoiler stile itasa, non sarebbe opportuno? Considerando anche i GP in differita potrebbe tornare utile...
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dimmi che quella di Alonso è uno scherzo... Sent from my Lumia 800 using Board Express
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F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
In casa Ferrari intanto lavorano al 2014 puntando tutto sul risparmio energetico: -
altro articolo da f1analisitecnica.com TEORIA STRATO LIMITE APPLICATA APPLICATA ALLA FERITOIA FERRARI - ANALISI CFD http://www.f1analisitecnica.com/2013/02/teoria-strato-limite-applicata.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+CspontonsF1Blog+%28csponton%27s+f1+blog%29 Per quanto molto interessante, viene esclusa la possibilità di un DRD (DRS Passivo), con una camomilla ti porta nel mondo dei sogni in men che non si dica...
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Paradossalmente sono meno fiducioso dell'anno scorso... La sensazione è che sia un nutrito gruppo di macchine molto vicine tra di loro... Sent from my Lumia 800 using Board Express
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Ah... Quindi è questa la vera funzione del buco.... Sent from my Lumia 800 using Board Express
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Io aspetterei a parlare... Non sono ancora pratici con la gomma Sent from my Lumia 800 using Board Express
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Molto semplicemente anche la Ferrari ha capito come usare il regolamento a suo favore... Peccato c'ha messo 4 anni e dal prossimo cambia tutto... Sent from my Lumia 800 using Board Express
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sempre da f1analisitecnica un ulteriore articolo sul buco: ELABORAZIONE 3D DI FABIANO VANDONE SULLA FERITOIA FERRARI http://www.f1analisitecnica.com/2013/02/elaborazione-3d-di-fabiano-vandone.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+CspontonsF1Blog+%28csponton%27s+f1+blog%29
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F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Ma la foto della Lotus è così nera di suo oppure è stata ritoccata? -
da f1analisitecnica: PRESA D'ARIA SOTTO IL MUSO DELLA FERRARI F138. SERVE A PULIRE LO STRATO LIMITE... http://www.f1analisitecnica.com/2013/02/presa-daria-sotto-il-muso-della-ferrari.html
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F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Per me è un'antenna tv. In questo modo può continuare a guardarsi la sua serie preferita direttamente sul volante della monoposto... -
Di sicuro non è un riflesso... (motivo per cui ho postato le due immagini allineate)
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F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Concordo. Mi sembra un dato che rientra nella finta precisione dell'articolo... Considerando anche la grossa variabile del DRS che nei test nessuno vieta di aprirlo solo nella zona prevista (e vale per tutti i team)
