djbill
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F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
O le gomme sono di pastafrolla (Button ha perso regolarmente 3 decimi a giro) o vogliono far durare poco gli stint... Nessuno per ora arriva a 10 giri consecutivi... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Massa sembra stia facendo un piccolo stint, è fuori da 7 giri... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Giro veloce di Webber 1:19.709 con risposta di Button 1:20.081 -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Gli avranno dato gli interni della SLS che ha provato ieri... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Tradotto vuol dire che hanno assunto i cinesi per far le saldature? La Marussia è uscita di pista perché altrimenti superava il numero totale di giri fatto da Mercedes e McLaren -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Io spero che questa volta non abbiano bisogno di raccoglierne troppi, altrimenti vuol dire che hanno cannato pure con la galleria del vento Toyota... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Sono io che ci vedo male, o a parte la solita pinna sopra la telecamera non ci sono molti sensori installati? -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Vediamo chi sarà la nuova Lotus E20 tra McLaren e Mercedes... Notizie, tempi e giri non sono confortanti per entrambi... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Mi sa che Lewis Hamilton intanto se la ride... Anche se non so chi è messo peggio vista la giornata di oggi. In comune hanno il motore Mercedes... E questo è niente... Io da veneto provo la stessa sensazione di essere ospite in una famiglia inglese, quando a tavola i genitori della mia compagna di tesi parlano il loro dialetto... Pauraaaaaaaaaaaaaaa... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Lo so, però ogni ora o comunque quando non aggiorna più automaticamente, basta ricaricare una volta la pagina... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Basta aggiornare la pagina ogni tanto... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Non lo metto in dubbio, però che non vada a finire come la sospensione della Lotus E20... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Ha visto le foto della RB9... -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Se il buongiorno si vede dal mattino http://t.co/XWsZ01Id -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
http://f1tests.info/2013.php il sito è tornato, ha solo cambiato dominio -
Volevo ringraziare pubblicamente chi ha introdotto il plugin di tapatalk / board express per il forum! Esaudisce una mia richiesta fatta un bel po' di tempo fa Ora a nanna... Domani la sveglia non serve Sent from my Lumia 800 using Board Express
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Io però non lo chiamerei Vanity Panel, da l'idea di un qualcosa messo dopo... Del tipo i progettisti disegnano tutto l'anteriore e poi dicono "ma che brutto questo scalino, aspetta che ci metto sopra un pezzo di carbonio che m'è avanzato dallo scorso anno..." oppure "rendiamola più cool cliccando sul pulsante raccorda..." La suddivisione che secondo me andrebbe fatta è quella tra chi decide di adottare il muso basso e di tenersi lo scalino per motivi di quote fissate dalla FIA oppure tra chi decide di fare un muso più alto creando un tratto superiore quasi piatto cercando di incanalare più aria possibile verso il basso ma si parla comunque di una soluzione integrata al musetto della monoposto... Il tutto IMHO Sent from my Lumia 800 using Board Express
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F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Thx, prendo nota! Mi spiace per f1tests.co.cc... Era ben fatto Sent from my Lumia 800 using Board Express -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Anzi, non sono buone per niente... Il whois identifica il sito ma entrando con l'indirizzo IP da errore 404. Mi sa che domani non ci sarà proprio nulla -
F1 Test 1-2013 - Jerez de la Frontera, 5-8 Febbraio
topic ha risposto a djbill | 61066 in F1 2010-2019
Anch'io ricordavo quel sito. Ma le premesse su google non sono il massimo... -
Quindi se uno sbaglia a progettare la scatola del cambio ha buttato tutta la stagione perché non la può cambiare? (perdonate il gioco di parole...) Sent from my Lumia 800 using Board Express
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Potrebbero essere due approcci opposti per arrivare allo stesso risultato... Del resto si è combattuto fino all'ultima gara fino a pochi mesi fa... Resta sempre l'incognita gomme... Sent from my Lumia 800 using Board Express
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Come già detto da AS nel suo articolo, puntano decisamente al poker... Dal prossimo anno cambia troppo per tutti e sn stati gli unici tra i big che non hanno parlato in ottica 2014 mentre in Ferrari mancavano solo i primi bozzetti della macchina motorizzata V6... Sent from my Lumia 800 using Board Express
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@Dave, la foto sarà fatta anche col grandangolo però se prendi come riferimento la distanza tra la ruota e lo scarico le differenze le noti eccome. La preoccupazione deriva dal fatto che la tendenza ad avere fiancate sempre più rastremate e pulite solitamente da vantaggi prestazionali in quanto i flussi su un condotto più stretto tendono a passare con maggiore velocità . E poi e non altro è più leggera in termini di peso... Quanto questa rastremazione si tradurrà in termini prestazionali non te lo so dire... Molto probabilmente bisognerà aspettare 40 giorni per arrivare a Melbourne visto che tutti i big hanno annunciato porteranno grossi sviluppi solo nella terza sessione... Finché non ci sono punti in palio, nessuno ha convenienza di portare la macchina oltre il limite...
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Vediamo i test di Jerez, ma quell'immagine manda a farsi benedire tutte le speranze della "speranzosa" specialmente se unite alle parole di Pat Fry. E per fortuna che sono indietro...
