Carlomm73

E comunque non cambio idea: nella mia personale classifica preferirei veder sparire altri circuiti

Parere personale: tra i vari Tilkodromi non è neanche il peggiore.

Monza '78, quando il direttore di corsa diede il via quando le vetture che occupavano i primi posti della griglia avevano completato il giro di ricognizione ed erano fermi, ma quelle dietro no, e di fatto fecero una partenza lanciata: disastro inevitabile.

Ho un sospetto tremendo: ci fosse stato ancora Ecclestone sarebbe stato capace di introdurre il Mugello facendo sparire Monza.

Io, invece, penso il contrario: ha una sensibilità tale da poter regolare quanto spingere il piede. E non trascuriamo la possibilità che Bottas sia molto emotivo (vedi gara di Domenica scorsa) e che al giro decisivo non renda al meglio.

Coulthard aveva intrapreso volontariamente quella strada per indirizzarsi verso il ritiro mentre per Vettel la sensazione è quella di scelta obbligata (scaricato dalla Ferrari, Mercedes non se ne parla, rientro alla Red Bull improponibile con Verstappen).

Non mi sorprende, nel senso che ho visto parecchia gente cambiare opinione a seconda del ruolo che ricoprivano in quel momento; e non sto parlando solo di F1 o sport in genere, ma anche di questioni più serie.

Diciamo che è stata una combinazione di fattori: la Safety Car, 'errore del box Mercedes e la bandiera Rossa; la mancata vittoria di Hamilton è dovuta alla presenza contemporanea di questi 3 elementi. Concordo su tutto.

Magari era di turno stasera a lavoro.

Solo io mi sono spaventato a morte per l'incidente di Leclerc? Nonostante le rassicurazioni di Vanzini che lo vedeva muoversi nell'on-board per qualche secondo non ha risposto alla radio e quando lo ha fatto era ansimante (paura, d'accordo) e non usciva dalla macchina. Che Hamilton sia più forte di Bottas non ci piove, ma anche lui ha faticato più del previsto nei sorpassi. La gran rimonta l'ha fatta sfruttando i rari momenti di pista libera, soprattutto all'inizio.

Può darsi, dato che su questa pista può succedere di tutto.

Doppiamente imbarazzante.

Normalmente nelle prime libere prende 1 decimo da Bottas su circuiti dove si gira in 1'10''/1'14'', quindi in proporzione qui è andato decisamente meglio. Probabilmente, oltre che la lunghezza, sono le caratteristiche di questo circuito a mettere maggiormente a nudo i difetti della vettura.

Purtroppo credo che Sir Frank Williams abbia ben altre cose a cui pensare oggi rispetto al salvataggio della scuderia da lui fondata. Probabilmente pensava di poter passare tutto alla figlia ma deve essersi conto che non era possibile.

E' abbastanza chiaro che la squadra non esiste più, ma, senza eventuali accordi consensuali, qualcuno deve rinunciare ai soldi e non è mai semplice. Oltre al clamoroso caso di Prost gli unici licenziamenti a stagione in corso che io ricordi sono stati Arnoux nel 1985 e Trulli nel 2004.

Dopo l'Austria vogliono evitare qualsiasi contatto ravvicinato tra piloti: chi dice che Vettel avrebbe obbedito ad un eventuale ordine? Visto che è in uscita dalla scuderia non ha più niente da perdere oltre al fatto che c'è anche il precedente del Brasile se si gli chiude la vena.

Non ci sarebbe da stupirsi vista la politica Ferrari prima con Schumacher e poi con Alonso: in pratica negli ultimi 25 anni gli unici 2 piloti trattati veramente alla pari sono stati Raikkonen e Massa nel triennio 2007/8/9.

Sono completamente matti!

Una volta in Canada, mi pare 1978, cominciò a nevicare subito dopo la fine del Gran Premio mentre era ancora in corso la cerimonia di premiazione. Famosa è rimasta un'edizione sul vecchio Nurburing con la nebbia.

C'è qualche circuito quest'anno dove la Ferrari può sperare di prendere meno di 1 minuto di distacco dai primi senza ausilio di SC o simili?

Quelle sono questioni politiche, nel senso letterale del termine.

Attenzione però, perché tra non chiudere il giro e terminarlo in corsia box c'è una differenza enorme: nel secondo caso vale comunque come giro compiuto e vale la posizione quando passi in corrispondenza della linea del traguardo.

Secondo statsf1 la testa del giro numero 4 è stata attribuita a Verstappen: https://www.statsf1.com/it/2020/hongrie/en-tete.aspx

Sessione bagnata. Aspettiamo prima di tirare conclusioni affrettate.

Insomma, Latifi quinto e Leclerc sesto non me li sarei aspettati, anche se è ancora presto.