Scarlett

Nel termine stretto del pubblico sicuramente, ma certo non delle squadre e piloti. Se vogliono girare meno basta diminuire le gare e i guadagni forse.

Sì, ma sì sta andando oltre qualsiasi logica. Penalizzati per aver fatto un pit più lento in pratica.

Ma se comunque non potevano scontarla non conta nulla se la toccano dopo 0-2-10-dopo un caffè, ci rimettono tempo extra per i fatti loro. La penalità va aggiunta al tempo finale se non ha fatto altri pit. Quindi i 10 secondi sono una presa per i fondelli.

Penso che tanto sia dipeso dal disegno del fondo, visto che il 70% del carico arriva da lì.

Alla fine sembra il semiasse, quindi la cosa meno grave tra tutte le ipotizzate.

Il vantaggio RB sembra superiore anche rispetto alla fine del 2022. Vedremo.

La Ferrari sembra vicina, ma l'assetto scarico aiuta molto sul giro secco, in gara però paghi dazio. Più o meno comunque la situazione è come l'avevamo lasciata a fine 2022 con l'aggiunta di Aston Martin che a quanto pare sembra avere ancora molti assi nella manica da mostrare.

Sarebbe un sogno che si realizza, una lotta male VS male 🤣 i 2 più odiati davanti e tutto il resto a guardare. Certo è che se Aston si conferma la Mercedes non fa proprio una bella figura con il suo progetto. È proprio la fine di un'era.

Che poi non capisco i tifosi Ferrari, che appunto tifano la Ferrari, perché se vince uno al posto di un altro vanno in lutto come se quel pilota fosse di un'altra squadra.

La differenza è che i social, nel 95% dei casi, non sono moderati e quindi puoi fare il troll/razzista/ignorante nella totale libertà, anzi, trovi anche altri che ti danno una mano se qualcuno cerca di dirti che stai dicendo castronerie.

Sentivo che Red Bull vorrebbe vendere Alpha Tauri quindi è facile presumere che venda ai giapponesi.

Ora che è diventato team principal della Hyundai nel WRC capisco perché Tanak se n'è andato al volo 🤣

Io punterei su Andrea Adamo 🙄 non aveva fatto male in Hyundai nel WRC, piuttosto che Boullier e tanti altri.

Molto facile Capito, visto anche il suo rapporto con il gruppo Volkswagen nell'era del dominio della Polo WRC

La cosa più agghiacciante è il resto che ha detto sull'aerodinamica attiva: "potremmo usarla per evitare la fuga del leader togliendogli a piacimento carico aerodinamico". A questo punto torniamo alle zavorre che è molto meglio.

Avranno deciso di spostarlo ad altro ruolo e lui giustamente ha salutato tutti. Comunque, parere personale, penso che il problema principale della scuderia stia ancora più in alto.

Il problema è che queste auto sono troppo grosse e veloci. Se fanno 3/4 delle curve in pieno gli spunti di sorpasso quasi si azzerano, fanno un trenino che senza DRS non passi.

Senza contare le auto distrutte. Spiace per il cognome che si portava dietro, ma questo è ciò che proprio non conta ai fini dei risultati. Voci dicono che entrerà nell'orbita Mercedes come terzo pilota per poi essere girato in DTM come aveva fatto RB con Albon.

Tirarla fuori ora è anacronistico 🤣 ma se fatta di proposito è di certo una mossa uscita meglio rispetto a quella di Schumacher nel 2006. Tuttavia Max e Checo è tutta la stagione che non si danno la scia in qualifica mentre gli altri lo fanno, quindi qualcosa sarà successo. Dicono di aver chiarito poi cose che sanno solo loro, forse la squadra doveva farli pacificare prima, ma la cosa finisce lì per quanto mi riguarda. Ad Abu Dhabi vedremo, ma di episodi controversi se ne sono visti parecchi negli anni tra compagni di squadra.

Comunque troppa polemica per l'inutile secondo posto.

??? Quando? Non dirmi USA 2002 perché non ci crede nessuno 🤣 con tanto di gesto dopo il traguardo abbastanza stizzito. Che poi Max abbia sbagliato ok, ma bisogna sapere cosa è successo tra i 2 per essere così incarogniti l'un con l'altro. Parlare da fuori così è sempre facile.

La direttiva però non ha influito sulla RB ed ora sono comunque lì attaccati. Quindi qualcosa in più hanno trovato.

Per me l'anno prossimo la Mercedes sarà tranquillamente davanti a Ferrari, a RB non so ma a Ferrari ho la sensazione di sì. In Ferrari si sono presi molti rischi sulle componenti della PU, ma correggere i problemi di affidabilità non sarà così facile come previsto. In più mi sembra che Mercedes abbia fatto un bello step in avanti e nelle ultime gare si è giocata la vittoria, probabilmente se ieri avessero usato la strategia identica a RB sarebbero arrivati insieme. Il tutto con una macchina nata da un progetto completamente sbagliato.

È quello che fa Ferrari con Hass e Mercedes con Williams.

Farebbe ridere fosse vero.