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Scarlett

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Contenuti inviati da Scarlett

  1. Baku è un circuito particolare, curve a 90° e rettilinei, quindi aspetterei a dire che il distacco di tutti da RB si sia ridotto quando si andrà su un circuito con molte più curve veloci d'appoggio.
  2. Neuville fa Neuville ed è fuori dal rally, Evans in testa davanti a Ott.
  3. nei suoi sogni forse è così. Se Max e Charles corressero a squadre invertite scommetto che sarebbero invertiti anche i voti.
  4. Ma che siano troppo veloci siamo d'accordo, fanno le curve come fossero rettilinei. Ma comunque anche costruendo auto molto lente in curva sui rettilinei i 200km/h ci saranno sempre, anzi tenderebbero ad aumentare e anche una stupida nota sbagliata potrà costare la vita ugualmente. Avere un'auto lenta in curva vuol anche dire avere meno tenuta e quindi di conseguenza meno reattività dell'auto quando devi correggere gli errori. Questo poi è un caso particolare perché se una staccionata ti entra in auto a 100km/h o 80km/h ti uccide ugualmente. L'unica soluzione sarebbe bandire le corse su strada, perché un guard rail o un palo potranno sempre entrati in auto, e non importa quanto l'auto sia veloce perché il pilota sbaglierà sempre prima o poi, indipendentemente dalle caratteristiche della macchina, per questo non mi trovi d'accordo sul fatto che anche le strade per quel che si può devono essere messe in sicurezza, così come è stato per i circuiti, altrimenti restiamo sempre fermi alle condizioni di 50 anni fa.
  5. Ni, nel senso che anche secondo me sono troppo veloci per come è stato concepito questo sport, ma è anche vero che queste macchine hanno un livello di sicurezza incredibile, basta vedere l'incidente di Tanak al Monte del 2020. Di piloti nei rally ne sono morti molti, anzi anche di più, con auto decisamente più lente e vedendo l'unica foto che circola dell'auto incidentata di Craig, che sembra praticamente intatta, tutto porta alla staccionata fatta con i pali di legno che probabilmente hanno penetrato l'auto dal finestrino. Ciò mi porta a domandarmi invece alla sicurezza delle prove, dove non esistono rotoballe di protezione o eventuali rimozioni di oggetti pericolosi. Purtroppo i vetri sono parti fragili e non potranno mai essere sostituiti. Poi magari sbaglio e ha bucato una portiera, che sarebbe grave, o è successo altro, ma la mia sensazione è quella.
  6. Purtroppo è uno sport troppo spesso doloroso. Ciao Craig, grazie di cuore per aver contribuito con la tua bravura ed educazione al nostro amato sport.
  7. C'è una shitstorm ovunque, saranno soddisfatti presumo. Purché se ne parli si diceva.
  8. Se vogliono fare queste pagliacciate che almeno tolgano le riparazioni delle auto dal budget cap. Del resto non dico nulla perché è troppo imbarazzante, dalla FIA alla telecronaca, ma non è una novità.
  9. I meccanici Red Bull si stancheranno meno?
  10. Certo, ma il loro cruccio è che le prove libere non le guarda nessuno, non ci guadagnano nulla, anzi, senza farle mandi in pista le macchine con assetti a caso per creare spettacolo. Ma fanno prima ad eliminare gli ingegneri a questo punto, mettere auto uguali con assetti diversi estratti a sorte. Si vuole ormai arrivare allo show a tutti i costi, ma lo show non è sport.
  11. Nel termine stretto del pubblico sicuramente, ma certo non delle squadre e piloti. Se vogliono girare meno basta diminuire le gare e i guadagni forse.
  12. Se facesse il 70% delle gare si potrebbe anche pensare, ma ne farà meno quindi è impossibile. In realtà corre perché si diverte, ma non vuole più essere impegnato per tutto l'anno.
  13. Settima di Ogier in Messico, è record. Secondo Neuville, terzo un sempre più perso Evans che sembra l'ombra di quello che contendeva i mondiali al francese fino a poco tempo fa.
  14. Sì, ma sì sta andando oltre qualsiasi logica. Penalizzati per aver fatto un pit più lento in pratica.
  15. Ma se comunque non potevano scontarla non conta nulla se la toccano dopo 0-2-10-dopo un caffè, ci rimettono tempo extra per i fatti loro. La penalità va aggiunta al tempo finale se non ha fatto altri pit. Quindi i 10 secondi sono una presa per i fondelli.
  16. Penso che tanto sia dipeso dal disegno del fondo, visto che il 70% del carico arriva da lì.
  17. Alla fine sembra il semiasse, quindi la cosa meno grave tra tutte le ipotizzate.
  18. Lappi ovviamente sbatte, Ogier quindi ha la seconda vittoria stagionale su un piatto d'argento. L'unica lotta ristretta è per il secondo posto tra Evans e Neuville.
  19. Il vantaggio RB sembra superiore anche rispetto alla fine del 2022. Vedremo.
  20. La Ferrari sembra vicina, ma l'assetto scarico aiuta molto sul giro secco, in gara però paghi dazio. Più o meno comunque la situazione è come l'avevamo lasciata a fine 2022 con l'aggiunta di Aston Martin che a quanto pare sembra avere ancora molti assi nella manica da mostrare.
  21. Sarebbe un sogno che si realizza, una lotta male VS male i 2 più odiati davanti e tutto il resto a guardare. Certo è che se Aston si conferma la Mercedes non fa proprio una bella figura con il suo progetto. È proprio la fine di un'era.
  22. Che poi non capisco i tifosi Ferrari, che appunto tifano la Ferrari, perché se vince uno al posto di un altro vanno in lutto come se quel pilota fosse di un'altra squadra.
  23. La differenza è che i social, nel 95% dei casi, non sono moderati e quindi puoi fare il troll/razzista/ignorante nella totale libertà, anzi, trovi anche altri che ti danno una mano se qualcuno cerca di dirti che stai dicendo castronerie.
  24. Bello vedere Martin felice in lacrime davanti al podio. Ancora di più davanti al team di Abiteboul che non perde il vizio dei giochetti di squadra assurdi alla seconda di campionato, fortunatamente falliti nell'imbarazzo generale.
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