Scarlett
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Ovvio. Se fosse un budget cap serio dovrebbe essere incluso tutto, l'intero staff, la macchina, i piloti e pure la carta igenica. Poi questi pretendono pure di aumentare di anno in anno i gp, praticamente stanno creando una marea di disoccupati che i team potrebbero volentieri tenersi. Non è così che si fa ad appianare le prestazioni tra le varie squadre, hanno proprio sbagliato tutto, di nuovo.
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Marko è tra i 3 top, le cifre dei loro contratti (Horner/Newey/Marko) non sono di dominio pubblico. Il regolamento dice che i 3 più pagati del team (escluso piloti) sono da escludere dal conteggio del cap. A quanto pare invece Marko è stato incluso nel conteggio in quanto consulente, quindi al posto suo è stato escluso un quarto membro che ha uno stipendio più "modesto". In pratica non hanno riconosciuto Marko come membro del team ed hanno incluso nel cap la consulenza come esterna. Sembra ci balli un buon milioncino, ma come dicevo gli stipendi non sono pubblici.
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Non mi sembra. A parte che Audi/Porsche/Volkswagen sono lo stesso gruppo quindi vale per uno. Al momento solo loro, con il marchio Audi, hanno un accordo con Sauber. Honda ha già chiarito che non ha nessun programma o accordo per il 2026, anzi, ha parecchi dirigenti che spingono nel verso opposto e le dichiarazioni non sono buone. Non scommetterei nemmeno sulla permanenza di Renault per quanto mi riguarda.
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In realtà ho letto che la discrepanza, pari a circa 1,9 milioni sia imputabile in gran parte al fatto che Helmut Marko non è stato riconosciuto come membro del team avendo un ruolo da consulente. I 3 stipendi più alti del team sono esclusi dal budget cap ma Marko è stato invece incluso e a quanto pare prende un bel salario. Catering sa tanto di fake news perché è già escluso dai conteggi. Nel report totale presentato alla federazione erano comunque a circa 3 milioni sotto il cap, ma cosa sia stato poi incluso oltre al simpaticissimo Helmut () lo sanno solo in FIA e RB. Come la pena, se per patteggiamento sarà simile a quella ipotizzata da George Russell. Se invece vorranno controbattere perché convinti di essere dentro il budget lo potranno fare, se però perderanno la causa le pene diventerebbero più severe.
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Chiedevi cosa c'era di sensato in F1 appunto niente. La F1 non ha credibilità ed è diventata sempre più brutta proprio perché è piena di talmente tante regole assurde ed interpretabili che nemmeno la costituzione italiana riesce nella sua assurdità ad arrivare a tanto. La cosa peggiore della F1 rispetto a molti altri motorsport, ed è lì che volevo arrivare, è la superbia. Ci sono categorie con regolamenti molto più semplici e molto più riuscite da cui si può prendere spunto, ma non viene fatto per motivi di orgoglio o perché soggiogati da interessi economici e pressioni di quei 4 gatti di case automobilistiche rimaste in gara. Con una categoria seria ci sarebbero molti più costruttori, più competizione e più sport. Per conto mio RB o chiunque altro fa solo benissimo a trollare tutti sti buffoni, meritano anche di peggio. Ormai solo il fallimento della F1 può salvare la F1.
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Vabbè sono decenni che ci sono categorie molto migliori e più limpide della formula 1 e con budget infinitamente più ridotti. Persino nella tanto bistrattata America.
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Certo, ma la questione si protrarrà a lungo con ricorsi e controricorsi.
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Se ci sarà una multa che i soldi vengano dati alla gente che è stata licenziata per colpa del budget cap.
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Le hanno già tranquillo, ma sono più furbi e non le chiamano con il loro nome davanti come Ferrari powertrain, Mercedes space, Ferrari rotoballe o Mercedes rosiconi. Di sicuro Wolff dovrebbe solo stare zitto visto i precedenti.
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Con una gara completa Max doppiava tutti, impressionante.
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L'unica cosa positiva è che avendo fatto partire la gara c'è il conto alla rovescia delle 3 ore, altrimenti erano capaci di arrivare a 6 per una gara che è evidente non si correrà mai.
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Ma invece di ste pagliacciate, si dichiarasse gara bagnata e se non smettesse entro mezz'ora si va tutti a casa?
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No no il budget cup è da abolire, è una roba ridicola da società sovietica, cosa in cui la F1 rappresenta proprio totalmente il contrario. Limitare i costi per mettere in pista una monoposto dico io, visto che molti si lamentano dei mega budget necessari. Basta una F1 semplice che sviluppi su aree mirate, e per questo punterei sui motori essendo uno sport motoristico, tralasciando le gallerie del vento ecc... ecc...
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Certo, ma se si vuole limitare i costi...
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Non sanno fare i regolamenti sulle vetture, e per l'ennesima volta hanno fallito. Macchine gigantesche, con grip infinito, ma che devono correre al risparmio. Regole stupide che non permettono di ribaltare un progetto nato male. A questo punto meglio un telaio unico, macchine più compatte e meno efficienti su freni e aerodinamica e solo qualche concessione sulla forma della carrozzeria. Se poi vogliamo davvero essere green lasciare libertà di sviluppo sui motori imponendo dei tetti di emissioni e consumi di carburanti man mano sempre più ridotti. Se di sport motoristico si tratta, si competa liberamente sulle PU e non con gli aerei al contrario.
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Non pubblicano niente perché ormai la pista non interessa più a nessuno. L'unico punto di interesse è questo e ovviamente è meglio tirarla lunga.
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Il tutto liquidato con un accordo segreto di cui nessuno saprà mai nulla, roba che nemmeno Poirot potrebbe scoprire
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Scusa, ma si parla di violazione procedurale e non di sforamento del budget cup, in quel caso i famosi 10 milioni sarebbero una fantasia bella e buona e così il bello e il Binotto non potrebbero sforare proprio un bel niente.
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No Schumacher era completamente dietro in ingresso curva e Max ha tagliato perché altrimenti sarebbe finito contro una Aston che ha chiuso la porta sul cordolo, senza colpe perché sono arrivati in 4 insieme alla stessa curva. Non l'avesse fatto avremmo visto un bel incidente credo
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Ride bene chi ride ultimo C'è anche chi è già informato non solo sull'indagine, ma anche sulla pena: 7,5 milioni di dollari di multa da togliere al budget cup 2023 e una riduzione delle ore di lavoro in galleria del vento e CFD. Ma ormai sono solo speculazioni, aspetterei il comunicato prima, poi se hanno azzeccato, tanto di cappello.
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Gran gara di Perez. Max più nervoso del dovuto, poteva benissimo aspettare ad attaccare Norris. Al netto di possibile penalità, Ferrari di nuovo massacrata sul passo gara, in un circuito che sulla carta era a loro favorevole.
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"Asciutto e solito trenino fino alla fine, alla faccia delle nuove generazioni di auto che si possono superare." A quanto è quotato?
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Congratulazioni a Kalle Rovanperä che entra di diritto nella storia
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Direi che, come era già ovvio, il titolo di Kalle era già pura formalità parecchie settimane fa. Peccato che Hyundai sia partita molto in ritardo ad inizio stagione perché forse si poteva rendere la vita più difficile al finlandese, che tuttavia ha strameritato. Ha deluso molto anche Evans quest'anno, forse una delle sue peggiori stagioni al netto del mezzo, almeno che io ricordi.
