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Ecco, in esclusiva, la MACCHINA che porterà al titolo il 71° CAMPIONE DEL MONDO PILOTI 2020

Vorrei far notare che siamo stati tra i primissimi a scriverlo. Tanto che su Facebook ci prendevano per il culo.

Aggiungo una cosa: da un mese e mezzo abbiamo attivo un accordo con una concessionaria di pubblicità, payclick.it, che ci sta seguendo per la parte banner. Ci hanno trovati alla ricerca di un sito in ambito motori da sponsorizzare e ci hanno contattati per lavorare con noi. Gli introiti non mi permettono certo di sopravvivere ma rispetto ai precedenti banner di Adsense è tutta un'altra vita e c'è un contatto continuo con l'agenzia per qualsiasi cosa. E' un primo riconoscimento dopo tre anni e mezzo di lavoro, ed è sicuramente positivo

E' con viva e vibrante soddisfazione ( ) che vi annuncio la nascita dell'App Ufficiale di Passione a 300 all'ora! Grazie alla generosità , all'impegno, al sacrificio fisico e morale del nostro utente Krusty al secolo Andrea Grillo, sarà pubblicata a breve su Windows Store la prima versione della nostra App, che sarà seguita in futuro dalle equivalenti per sistemi Android (in via di sviluppo) e iOS. Andrea mi ha contattato tempo fa chiedendomi il permesso per sviluppare questo lavoro, e in queste settimane ho tenuto nascosta la cosa ai più perchè mi pareva potesse essere una bella sorpresa per tutti quanti. Non appena sarà pubblicata vi informeremo in modo tale che possiate trovarla e scaricarla dallo Store Un ringraziamento infinito ad Andrea per il lavoro che ha svolto da parte mia e di tutto il forum!

Questo articolo/ricerca dI Paolo D'Alessio del 1981 (quando Autosprint era la Bibbia) vale più di mille wikifrantumaglie. Buona lettura.

Dicembre sarà un mese decisivo per le sorti del sito, almeno lato news. Io sono a casa da un anno e sto facendo 16/17 ore al giorno al computer per portare avanti tutto il progetto, nel tentativo di capire se può rendermi qualcosa. Da settembre in poi si è aumentato considerevolmente il numero degli articoli in modo da attrarre di più utenti e quant'altro. I miglioramenti ci sono stati ma non sono ancora abbastanza. Ergo, a fine anno tirerò le somme sulle possibilità di crescita del sito e valuterò il da farsi. Nella peggiore delle ipotesi il sito tornerà ad avere una, massimo due notizie al giorno e tornerà tutto come prima. Sarà un'involuzione ma io devo guardare anche alle mie questioni personali e non posso giggioneggiare oltre se non ci sono aspettative tangibili.

Cinque anni fa iniziava quest'avventura con un post che non sapevo a cosa avrebbe portato http://www.passionea300allora.it/benvenuti-e-bentornati/ Oltre 1800 giorni dopo sono cambiate tantissime cose ma la voglia di continuare è sempre la stessa. Auguri a noi!

poi ragazzi io voglio risentire i piloti che arrivano da altre categorie SPAVENTATI e IMPRESSIONATI quando provano per la prima volta una F1, Schumacher che era abituato ai mostri Mercedes nel gruppo C quando salì per la prima volta sulla Jordan a Silverstone disse "cazzo se è veloce!" , Pantano rimase esterrefatto dalla potenza e dalla frenata della Benetton di Fisichella nel 2000, Villeneuve rimase impressionato dalla velocità della F1 nel 1995, ora invece mi trovo Marciello che dice di trovare la F1 meno impegnativa della GP2 Lotterer che dice di trovare la F1 ben più facile da guidare dell'AUDI R18 e della Superformula Giappo, MA STIAMO SCHERZANDO ???

Volevo una cosa diversa per questo funesto anniversario. Voglio ringraziare pubblicamente Djbill, senza di lui non avrei mai fatto in tempo, è stato immenso.

Sono già tornato a casa ( oggi ho il matrimonio di uno dei miei bimbi Luca e non potevo mancare.) Giovedì sera cena con Marione Andretti un mito per me ! Parla ancora benissimo l'italiano e stamattina colazione con JPM l'ultimo mio mito !

Passare questa giornata insieme a voi ha aiutato a sopportare meglio queste ore Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Siamo passati alle cose formali. L'accordo sul Closing è stato finalmente raggiunto. Saluti a tutti.

Opinione che condivido. Ma, al di là dello sdegno che provo per quanto successo (me ne sono guardata bene dallo scrivere quello che penso, e non lo farò adesso), credo che questa sia anche l'occasione per fare un salto di qualità, e di smettere di parlare di certa gente, ma una volta per tutte. Credo che si possa davvero essere di un altro livello (ammesso che si voglia, e se qualcuno vuole, perché no) lasciando chi di dovere nell'ignavia, che è molto peggio che continuarne a parlare. Direi che abbiamo un sacco di pagine bianche da scrivere, senz'altro migliori di quelle che abbiamo già scritto. Prima e ultima volta che mi esprimo, a distanza di qualche giorno. Con stima e affetto verso tutti, continuerò a leggere, intervenire quando me la sento e continuerò a scrivere articoli per Passione a 300 all'Ora.

Intanto Jenson la tocca piano

definizione per il nuovo format delle qualifiche L'accanimento terapeutico consiste nell'esecuzione di trattamenti di documentata inefficacia in relazione all'obiettivo

Dunque, abbiamo deciso di rovinarci e sul gruppo di Whatsapp è partita l'idea di realizzare una diretta audio (video ancora non saprei ) per parlare della stagione e di diversi argomenti, per i quali sto preparando la scaletta. Lo faremo su Youtube, domenica (indicativamente alle 16 ma confermeremo) , questo è l'indirizzo del canale di P300 https://www.youtube.com/channel/UCjHWc5lQvJ9WJ02__DaqRsw Poi preparerò la pagina sul sito per seguirci direttamente da lì. Al momento a parlare ci saremo io e Andrea Ettori. Chi si vuole aggiungere allo sproloquio è ben gradito e riceverà il link per poter partecipare attivamente, basta un microfono e il gioco è fatto. Se la cosa sarà gradita proveremo a fare delle dirette post GP durante il 2015

Caro Matteo, il mondo cambia a velocità fotonica. Anche quello della F1. Schumacher era un caudillo perchè fino a quegli anni lo poteva ancora essere, così come lo erano stati prima Senna, Prost, Lauda e via a ritroso nel tempo. Non ho voglia di regalare nemmeno un click al sito dei freak (fa anche rima ) ma potrei andare a recuperare le dichiarazioni di media e forumisti in concomitanza con l'arrivo in Ferrari di Alonso al posto di Raikkonen. Riassumendo, c'era parecchia gente in piena erezione che, ansimando e con una punta di lingua fuori dalla bocca, si diceva finalmente soddisfatta perchè Alonso avrebbe riportato a Maranello quella grinta e quella voglia di "lavorare gomito a gomito con i tecnici" giorno e notte, dormendo in officina o magari direttamente nell'abitacolo, rinverdendo così l'epopea del trascinatore Schumacher e seppellendo il fancazzismo del beone finlandese. Era il 2009 e troppa gente non aveva ancora capito che i nuovi regolamenti tecnici e sportivi avevano annullato quel plus valore che un tempo era fornito dal deretano di chi si sedeva in una monoposto, quello che spesso faceva la differenza tra un campione e un Campione. Da ormai troppo tempo vediamo dei test driver che non hanno nemmeno la superlicenza perchè i soldi del "noleggio" dell'auto valgono più del ritorno tecnico del miglior pilota del mondo. Questi regolamenti impongono ai progettisti di azzeccare la soluzione giusta al primo colpo e se sbagli, amen. Fottuto. Non c'è collaudatore che tenga, non c'è linea imposta dal pilota che tenga. Il pilota deve tirare fuori il 101% da quello che ha. C'è chi lo fa (vedi Alonso) e chi invece decide che non vale la pena (vedi Kimi), ma più in là di così non si va più. Così è, purtroppo.

Spa 1992 Estoril 1993 Interlagos 1994 Aida 1994 Imola 1994 Montecarlo 1994 Montrea 1994 Magny-Cours 1994 Hungaroring 1994 Jerez 1994 Interlagos 1995 Barcellona 1995 Montecarlo 1995 Magny-Cours 1995 Hockenheim 1995 Spa 1995 Nurburgring 1995 Aida 1995 Suzuka 1995 Barcellona 1996 Spa 1996 Monza 1996 Montecarlo 1997 Montreal 1997 Magny-Cours 1997 Spa 1997 Suzuka 1997 Buenos Aires 1998 Montreal 1998 Magny-Cours 1998 Silverstone 1998 Budapest 1998 Monza 1998 Imola 1999 Montecarlo 1999 Melbourne 2000 Interlagos 2000 Imola 2000 Nurburgring 2000 Montreal 2000 Monza 2000 Indianapolis 2000 Suzuka 2000 Sepang 2000 Melbourne 2001 Sepang 2001 Barcellona 2001 Montecarlo 2001 Nurburgring 2001 Magny-Cours 2001 Budapest 2001 Spa 2001 Suzuka 2001 Melbourne 2002 Interlagos 2002 Imola 2002 Barcellona 2002 Zeltweg 2002 Montreal 2002 Silverstone 2002 Magny-Cours 2002 Hockenheim 2002 Spa 2002 Suzuka 2002 Imola 2003 Barcellona 2003 Zeltweg 2003 Montreal 2003 Monza 2003 Indianapolis 2003 Melbourne 2004 Sepang 2004 Sakhir 2004 Imola 2004 Barcellona 2004 Nurburgring 2004 Montreal 2004 Indianapolis 2004 Magny-Cours 2004 Silverstone 2004 Hockenheim 2004 Budapest 2004 Suzuka 2004 Indianapolis 2005 Imola 2006 Nurburgring 2006 Indianapolis 2006 Magny-Cours 2006 Hockenheim 2006 Monza 2006 Shanghai 2006 Grenoble 2014

Campione ..... non ti ho mai tifato Uomo ..... non ti ho mai amato ma uno come te non può andarsene così ..... FORZA FORZA FORZA !!!