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Siamo ridotti a fare il commento del commento tanto è scarso quello che offre la pista.

Esatto. Questi riescono a sbagliare anche quando ne fanno una giusta. Capelli andava tassativamente messo al posto di quel leccaculo di Gené al commento tecnico della corsa in diretta. Non nel post gara o in quella corte dei miracoli che è Race Lobotomy. Vicky Piria credo che in realtà sia la sostituta di Valsecchi (nel senso levi un pilota, metti un pilota). Ma se Davide (sia pure in modo rozzo, dozzinale e un po' troppo ruspante) almeno ogni tanto diceva qualcosa di sensato e spesso anche andando anche contro la linea editoriale imposta da Vanzini e/o dalla rete in generale (per questo è stato silurato, non per la storia dei commenti alle tipe nel paddock), per ora VP non mi pare abbia dato chissà quale contributo informativo coi suoi commenti. Vabbé è appena arrivata quindi le va dato qualche mese di rodaggio. Per ora però nulla di realmente migliorativo al prodotto editoriale. PS: qualcuno dei bene informati mi sa dire quali santi in paradiso ha "sua incompetenza" Bobbi per stare ancora lì? Di tecnica automobilistica in senso proprio ingegneristico non sa una sega (e nei suoi social lo ammette candidamente), quindi? Utilità ?

Ma non scherziamo. Birra & Salsiccia è una competizione seria, non come certe baracconate di quei cialtroni di LM... C'era in palio una macchina mica un giro sulla ruota panoramica nella fanzone

Secondo me se studiano bene i tempi, ci rientra nello stesso luogo anche la sagra della salamella e della cipolla. Calcola 10€ a panino (tanto te li danno), 5€ per le bevande: qualche milionata del vecchio conio ti rientra! Ah già, nei paesi islamici niente salamella, vabbè la sostituiamo con la frittata e va bene lo stesso Peccato perchè la fan zone con gara di birra e salsiccia alla Bud Spencer mi sembrava un'ideona...

La Piria è stata tecnicamente inserita al posto di Valsecchi, con Camicioli al posto della Masolin. Quindi sì, la Masolin la rimpiango sicuramente Mentre, se la Piria chiede a Wolff quanti plank possono cambiare durante una gara, non è che inizi molto bene.

Beh quando i "padroni del vapore" costruiscono un sistema che di fatto castra la competizione e le possibilità di recupero... almeno sentire qualcuno che parli decentemente o di tecnica di pilotaggio o di come funzionano quelle auto... diciamo che in parte compenserebbe Anche perché poi i sorpassi che si son visti erano quasi tutti dovuti o a difficoltà tecniche di quello davanti (Leclerc) o a errori, peraltro tutti alla curva 10, casualmente il punto tecnicamente più difficile del circuito (le madonne che ho tirato al simulatore in quella curva... ). Quindi pochino da vedere

La faccia sul primo gradino del podio non mi è nuova -_-

Ha sfiorato il podio al debutto chiudendo quarto. È stata una gara molto più godibile della F1. Il BoP andrà rivisto per Imola perché Porsche mi è sembrata un po’ avvantaggiata mentre 55kg all’Isotta Fraschini mi sono sembrati un po’ tanti nonostante tenesse il passo di Lamborghini. Ad Imola prevedo un’ecatombe per i doppiaggi

non ho visto nulla ma la scampagnata di verstappen come è andata?

Un saluto sincero, e altrettanta sincera ammirazione, a chi ancora paga per assistere a questa cosa.

I poster delle scuderie - 3

Cara Formula 1, sono pronto a lasciarti andare (semicit.). Ci siamo accompagnati vicendevolmente per oltre trent’anni ma ora è tempo di salutarsi: quella persona che ho conosciuto ai tempi non c’è più e la brutta copia che si presenta al suo posto è una delusione per chi si ricorda dell’esaltante vivacità coinvolgente che un tempo sapevi esprimere. Ci siamo incontrati, credo, al quattrocentoventinovesimo evento dell'era moderna e ci salutiamo definitivamente al tuo millecinquantasettesimo appuntamento. Inutile dire quanta strada abbiamo percorso insieme, quante emozioni e quanto siamo cresciuti e cambiati insieme. Non per vantarmi ma credo di essere invecchiato meglio io di quanto non hai fatto tu: attraverso di te ho gioito, pianto, esultato e vissuto ma sono rimasto abbastanza coerente. Tu, cara Formula 1, ti sei stravolta per inseguire non si sa bene cosa e chi. O meglio, sappiamo bene che sei sempre stata sensibile al fascino dei soldi ma non avrei mai pensato che l’unica coerenza che avresti dimostrato negli ultimi quindici anni sarebbe stata la ricerca ossessiva ed esclusiva dell’introito. Grazie di tutto ma per me siamo a posto così e la sceneggiata patetica di domenica è solo il convinto punto esclamativo alla fine di una decisione. Una volta i luoghi dove andavi evocavano imprese memorabili e sfide, ora sono posti da pacchiani arricchiti in luna park per adulti dove chi va non va per vivere te ma per sostenere un cellulare con le mani per fare una ripresa che tutti e nessuno mai vedranno, una sensazione voyeuristica diffusa. Tribune un tempo gremite hanno lasciato il posto a colossi desolatamente vuoti. Ho tentato di capire e ti ho perdonato il blocco dei test, la standardizzazione dei circuiti, l’omologazione dei motori, delle ali, di qualsiasi componente, l’obbligo dei pit stop, il DRS, i fuochi d’artificio, le safety car a comando, la gara sprint, cuuno-cudue-cutre, le eliminazioni istantanee, l’abolizione del warm up, l’assetto unico e qualche altra vaccata ma i cambi di regolamento a un giro dalla fine no, le contrattazioni sulle penalità e gli ordini presi dai team principal nemmeno. Tocca ammetterlo: il furto del 1989 lo ricordo ancora come oggi però fu fatto con maggior classe e con una parvenza di serietà maggiore; era basato sul nulla ma fatto meglio, ieri sul fondo dell’Oceano hai deciso di scavare. De gustibus… Ci vedremo in giro su qualche canale per qualche secondo ma ti lascio nelle mani dei quindicenni di turno e dei commentatori interessati spacciatori di falsità, stupito che i vecchi appassionati, soprattutto quelli innamorati dei tempi che furono, ti seguano ancora. Giacomo