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Che bella merda tiepida di gara. Beati quelli che ci vedono dello spettacolo. 🤮

Colapinto ha sbagliato ad allargarsi, infatti dopo non si sono presi per quello, ma la causa dell'incidente è il crollo di velocità. infatti per me il fatto che non l'abbiano penalizzato la dice lunga. fino all'anno scorso per aver causato un incidente del genere la FIA ti metteva a morte.

Ma perchè il DRS valorizzava i duelli? il giro secco in qualifica che se beccavi la pioggia partivi in fondo, esaltava lo sport? la gestione gomme che ci siamo beccati per anni era uno spot per la F1? La doppia sosta a Monaco con i piloti che rallentavano appositamente? Il fatto di dover scegliere un assetto che ti tenevi tutto un weekend? Il punteggio doppio nell'ultima gara, tipo "Giochi senza frontiere"? Togliere l'elettronica a fine '93 per fermare il probabile dominio di Senna? La qualifica a eliminazione che non ti dava nemmeno il tempo di finire il giro? I tema radio che non potevano aiutare il pilota e i "Remember to drink"? Il divieto di cambio gomme che portò di fatto a Indy 2005? Il divieto di test? L'abolizione di parco chiuso e il fatto se si rovescia un bicchiere d'acqua a 3 km dal circuito non si corre se non dietro Safety Car? I cambi di punteggio per fermare Schumacher che nel 2004 aveva vinto (mi pare) 12 gare su 13 disputate e non era ancora campione? Le qualifiche con la benzina per il primo tratto di gara? Il modo con cui Verstappen ha vinto il primo titolo? Le safety car a comando per ravvivare certe gare? Le qualifiche degli ultimi anni a Monza? Questo regolamento farà anche schifo (io i guardo i gp con un occhio semichiuso post pranzo) ma mi pare che la f1 non sia al debutto di certe decisioni... i piloti hanno l'arma più potente possibile per il loro disappunto: il ritiro. Chi ha il coraggio, lo applichi. Piangano di meno e agiscano di più

Eh, nel 2024 avrebbe potuto accettare la corte spietata di Toto Wolff per andare in Mercedes e aprire un altro ciclo vincente. Adesso che vede vincere uno tra Antonelli e Russell (che nella sua testa son piloti che considera di rango assai inferiore al suo) nel sedile che poteva essere il suo ci sta che rosichi come un castoro, son cose che nel motorsport si ripetono con una certa frequenza.

Anche a me pare meno scandaloso di quello che molti raccontano

Eccallà, è arrivata puntuale come le tasse! Minaccia di ritiro da Verstappen. Tra qualche giorno arriverà la minaccia pure dalla Red Bull se non cambiano il regolamento come vogliono loro che tradotto è: "Dovrte fare le regola che fanno vincere noi".

Antonelli 72 Russell 63 Leclerc 49 Hamilton 41 Norris 25 Piastri 21 Bearman 17 Gasly 15 Verstappen 12 Lawson 10 Lindblad 4 Hadjar 4 Bortoleto 2 Sainz 2 Ocon 1 Colapinto 1 Hulkenberg 0 Albon 0 Bottas 0 Perez 0 Alonso 0 Stroll 0 Mercedes 135 Ferrari 90 McLaren 46 Haas 18 Alpine 16 Red Bull 16 Racing Bulls 14 Audi 2 Williams 2 Cadillac 0 Aston Martin 0

Dite quello che volete, ma a me questo nuovo corso non dispiace. Non sarà ceto il migliore spettacolo del mondo come vaneggia Domenicali, ma non fa nemmeno schifo. L'azione si vede. La McLaren pare essersi ripresa dopo il disastro cinese e ora tutti hanno un mese in più (non previsto) per aggiustare quello che non va. Antonelli di un altro pianeta, Russell non è riuscito a passare Piastri mentre Kimi andava come una scheggia. La Ferrari meno peggio del previsto.

Dalla telemetria si vedono chiaramente i grossi problemi di deployment che ha avuto Hamilton nell'ultima parte di gara. Top Speed 329 vs 307 per Leclerc, poi 138 vs 131 a T1 e poi 225 vs 215 nell'accelerazione verso lo snake, ad ogni allungo differenze di velocità troppo grosse che infatti lo hanno portato ad essere sverniciato da tutti i piloti che aveva nei paraggi.