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La tecnologia ibrida della F1 con l'automotive attuale non ha nulla a che vedere. Forse in qualche hypercar ma la risposta lato sportivo per questo segmento sta arrivando dal WEC con l'abolizione dei prototipi. L'errore principale della F1 è stato quello di fare un nuovo regolamento tecnico senza cambiare di fatto il sistema di PU e paradossalmente congelando la situazione attuale. L'ibrido sulle macchine stradali normali durerà il meno possibile perché i costi di assistenza di due tipologie di motori è meglio non dirle e serve solo per far rientrare il motore termico in EURO6 a livello di emissioni. Nessun produttore di motori è invogliato ad investire su una tecnologia che porta poco di realmente utilizzabile e pochi risultati dal punto di vista sportivo.

Quoto dalla prima all'ultima parola.

Sempre più la sensazione di essere appassionato ad uno sport in estinzione. Ormai nel mondo dell'auto si insegue l'elettrico e guida autonoma. Si poteva provare a tirarla più lunga con una tecnologia ibrida semplificata e più a basso costo, capace se non di attrarre nuovi grandi costruttori, almeno di poter essere gestita da realtà più piccole o in alcuni casi dagli stessi costruttori (es RB) con l'apporto di piccole aziende esterne (es ilmor, o chi per essa). Mi sfuggirà perché si è deciso di lasciare che Mercedes e le sue maledette pu potessero di fatto uccidere la categoria

RB, se non sbaglio, durante il periodo di scazzo con Renault, ci aveva già provato a tentare la via del motore fatto in casa. Via abbandonata per i costi insostenibili. Non penso proprio che riusciranno a farlo ora, con praticamente solo un anno per svilupparlo. E se anche ci arrivassero, il rischio di un Honda 2015 è altissimo. Cerco di riassumere un pò per punti: 1) Honda, non solo entra in una F1 turbo-ibrida con un anno di ritardo, potendo osservare gli altri, ma ci entra con un motorino da tosaerba (perchè vogliono fare tutto in casa, tutto giapponese, niente aiuti dall'esterno), portando letteralmente alla distruzione sportiva McLaren, affossandone la dirigenza e una coppia di piloti dal potenziale enorme come Alonso - Button; 2) Secondo il simpatico Bernie, è tutta colpa di McLaren comunque, e dopo aver letteralmente usato McLaren come un laboratorio e basta (il dubbio è lecito a questo punto), molla questa squadra per farsi un anno ancora di prova con Toro Rosso, sia mai che Red Bull si ritrovi anche lei con il motorino da tosaerba; 3) Con un altro anno di laboratorio e dopo 4 anni di F1 turbo-ibrida, Red Bull si prende anche lei Honda, che nel frattempo è arrivata ad un livello di competizione decente (complimenti, ci hanno messo solo 4 anni), mandando Renault a quel paese, Renault che gli ha fatto vincere 4 mondiali, e gare anche nel 2014; 4) 2 anni dopo, con ben 4 + 1 gare vinte all'attivo (ne ha vinte più la motorizzazione Renault), decidono di mollare tutto, distruggendo non solo Red Bull (voglio proprio vedere che motore si trovano ora, a meno di tornare piangendo da Renault) , ma verosimilmente anche le ambizioni di Verstappen per il prossimo paio di anni almeno (con Ferrari e Mercedes blindate, non vedo cosa possa fare/dove possa andare); 5) Una foto di Helmuth Marko alla fine di tutto ciò? V*******o Honda. (scusate l'ineducazione, ma per me questi hanno tenuto un comportamento indegno dal 2014 ad oggi, rovinando piloti, team, buttando miliardi, e facendo pure la figura dei peracottai. No comment).