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Lo studio di TV8 è tanta tanta roba rispetto a Race Anatomy.

Ricapitoliamo le modifiche previste in F1. L'obbiettivo è RIDURRE l'effetto "outwash" all'anteriore, cioè, se non erro, la creazione di vortici che spostano l'aria verso l'esterno diminuendo l'impatto delle ruote anteriori e aiutando a mantenere il sigillo d'aria sulle fiancate in sinergia col flusso "Y250" (facente le veci di minigonna); la semplificazione dovrebbe diminuire anche la capacità di tenuta di quest'ultimo. In compenso aumentano la dimensione delle ali. In definitiva: aumento del carico delle ali, diminuzione del carico del fondo. Esattamente l'OPPOSTO di quanto visto in F.Indy, con le modifiche apprezzate da tutti i piloti. Dulcis in fundo, il drag aggiuntivo (velocità minori) servirà ad aumentare (secondo queste teste pensanti) il differenziale di velocità a drs aperto. Sono triste.

lanciato il servizio F1TV se qualcuno vuole rischiare andando di vpn, i prezzi americani:

Scusate, ma nel 2014 si videro un sacco di sorpassi "naturali" senza Drs, e si poteva stare in scia. Ma non mi pare che avessero maggior effetto suolo e minor carico alare. E a quei piloti che dicevano che erano "facili", risponderei che è "facile" uscire di pista sull'asfalto e ritornare in gioco, ma vorrei vederli con sabbia e ghiaia. Ricciardo rimpiange proprio le auto del 2014, e critica le monoposto 2017-18.

+ DRS X TT!!1!!!!