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E la scusa dei costi sarebbe il caso di metterla nel cassetto una volta per tutte: per deliberare le quattro power della stagione 2017 ogni motorista ne ha prodotte almeno 150, fra unità sperimentali e quelle di delibera al banco.

Boh, a me sembra che le squadre siano "obbligate", altrimenti "nun se magna"... Sta cosa è solo per rimescolare le carte con penalizzazioni che partirebbero già prima di metà stagione, per avere griglie di partenza stravolte e gare piu' "spettacolari"...così quelli che ad ogni santissimo gp commentano con frasi del tipo "che noia di gara" saranno contenti...contenti di uno spettacolo artificiale...come se già non lo sia abbastanza con parco chiuso dal dopo le qualifiche e drs...rapporti del cambio bloccati e scelte dei pneumatici mesi prima della gara... Ma la maggior parte del pubblico vuole le gare spettakolari!!!111!, e quindi...va accontentato...

Dal sito di Autosprint : Formula 1, si studia il microfono applicato allo scarico L’esigenza di creare maggior coinvolgimento e restituire un suono emozionale al pubblico vede Liberty Media impegnata sul fronte dell’amplificazione del rumore delle power unit

Pagina 49 di Radio Paddock che rimarrà nella storia: Taki Inoue che prende per il culo Honda, Honda che si lamenta del metodo di lavoro McLaren, la notizia delle componenti ancor più limitate che fa un po' ridere e i microfoni sugli scarichi che fanno ridere tantissimo (otre che mettere in imbarazzo ambiente e persone sane di mente). Grasse risate.

Condivido ogni singola parola. Non potendo inserire zavorre e griglie invertite per motivi di decenza si sono inventati questo sistema al fine di sparigliare le carte e costringere i più forti a recuperare almeno una volta ogni tanto

Infatti tutti dicono che non serve a niente per la riduzione dei costi. E il bello è che per far durare i motori così tanto di più bisogna praticamente riprogettare alcune componenti. Però le squadre sono a favore di questi regolamenti.

Pienamente d' accordo