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Liberty Media ha acquistato la Formula 1 per fare soldi. Anche Ecclestone era spinto dallo stesso target, ma quantomeno lui la passione per le corse e la F1 comunque ce l'aveva (negare questo non penso sia possibile). Malone e soci, invece, penso siano spinti solo ed esclusivamente dal denaro e le scelte che verranno fatte saranno regolate di conseguenza. E non è difficile supporre che tipo di scelte verranno prese e in quale direzione... Ergo: temo che rimpiangeremo Ecclestone molto presto... Spero tanto di sbagliarmi...

Non so se se n'è già discusso, ma quest'anno spariscono i gettoni e si torna a uno sviluppo libero e non vincolato dei propulsori (anche se, con solo 4 power unit utilizzabili in stagione - previa penalità - bisognerà "aspettare" almeno 5 gare prima di veder arrivare un motore evoluto). Non è la panacea di tutti i mali ma è comunque un fatto positivo, sparisce infatti una regola asfissiante che molto ha tarpato le ali in questi anni ai motoristi non-Mercedes, nel tentativo di recuperare il gap tecnico.

Pare ci sia stata una revisione della norma sui contatti in pista. La direzione gara, in caso di contatto, interverrà solo se è possibile individuare un unico colpevole. Più libertà per i piloti per evitare situazioni come la penalità inflitta a Rosberg nel GP della Malesia.

"C****o com'era bella la Formula 1 prima che la fottessimo!" Ecclestone "La Formula 1 non è sport è un business" Ecclestone a Pierluigi Martini 1983

Va bene, ma guardiamo anche la deriva cui l' "appassionato" Ecclestone ci ha portati e di cui ci lamentiamo un giorno sì e l'altro pure (in primis la sparizione progressiva dei GP storici, con quelli rimasti costantemente a rischio, in favore delle mete esotiche e dei circuiti nel deserto). Appassionato sì, ma teso al soldo almeno quanto i nuovi capoccia. Poi magari questi completeranno lo sfacelo, è più che possibile. Ma per adesso le parole d'ordine che sento in bocca a Ross Brawn sono quelle "giuste", quelle tese ad accogliere le richieste di noi appassionati. Se poi farà tutt'altro, tanto peggio per tutti (anche per lui che ci mette la faccia). L'ideale sarebbe coniugare qualità e guadagni, così che vissero tutti felici e contenti. Impossibile? Forse, ma non è detto. Uno show che funziona porta interesse e soldi, uno che fa schifo viene progressivamente abbandonato (ed è un po' quello che sta già accadendo da qualche annetto).Per cui non credo ci tengano tanto a proporre robaccia, e forse questi capoccia, per quanto inesperti e desiderosi di guadagno, lo hanno già compreso.

non saranno troppi tutti 'sti test? non vorrei che non avessero i soldi per aggiungere un piano dell'hospitality...

Ufficializzato il calendario dei test che si svolgeranno durante la stagione: il 18-19 si girerà in Bahrain, l'1-2 agosto all'Hungaroring. Confermata anche la due giorni dopo Abu Dhabi, il 28-29 novembre.

La categoria era già avviata verso la malora, se fanno un buon lavoro potrebbero risollevarla, se fanno peggio accorceranno l'agonia, non c'era più molto da perdere ormai.

Brawn per ora sta dicendo quel che gli appassionati vogliono sentirsi dire: regole più semplici e chiare, maggiore competizione e spettacolarità delle gare, recupero della tradizione, priorità ai gran premi storici...le migliori intenzioni possibili, insomma. Poi tra il dire e il fare, lo sappiamo. Però che ci sia lui al posto di un qualsiasi pincopallo a stelle e strisce del tutto a digiuno della materia, a me un pochino di speranza la dà. Staremo un po' a vedere...

È anche l'ammissione che la spettacolarità introdotta in modo forzato non ha portato nuove persone ad appassionarsi a questa F1. Per il resto concordo, le buone intenzioni ci sono tutte. Ora non resta che aspettare qualche mese o qualche anno per vedere le prime azioni concrete.

Paradossalmente a me quello che attirava in autodromo per vedere la Formula 1 dal vivo non erano i sorpassi... Si trattava più di una sorta di fascino dovuto ad auto che emettevano, fino al 2006, un suono tutto loro. Introvabile in altre categorie. Le cambiate e scalate iper veloci con tanto di vere e proprie esplosioni. Del resto boh, non mi interessava veramente molto... Quindi potrebbero eliminare il drs (anche se lo considero un vomito), che comunque non pagherei il biglietto per sentire auto mezze elettriche. Pazienza! Sent from my iPhone using P300 FORUM