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Vi mostriamo la riduzione dei tempi di caricamento di sito, forum e della pagina con tutte le monoposto di @V6DINO Che dire.

Aggiunta alla lista delle skin disponibili la "P300 2017", che sarà la base della grafica per l'anno prossimo. Via il blocco news, spostato in cima in una barra che si nasconde scrollando la pagina, via Youtube che sarà sostituito poi dalle dirette dalla radio, via i Fantapronostici che non servono fermi per quattro mesi in bella vista e avranno poi un loro spazio più avanti. Ho anche tolto i popup delle news, visto che poi restano sempre visibili in cima. Ho anche semplicemente nascosto alcuni campi dalla visualizzazione dei post, in modo da ridurre gli spazi. Si recupera un bel po' di spazio e altro tempo di caricamento.

Si sottovaluta troppo Bottas... Ok, non è Hamilton. Ma nemmeno un Ericsson o un Nasr qualsiasi. Ritengo il finlandese un buonissimo pilota e mi pare che abbia dimostrato in varie occasioni di saperci fare. Certo, l'approdo di un big affermato (Alonso in primis) è ipotesi più suggestiva. Ma l'arrivo di Bottas in Mercedes (se arriverà davvero), pensandoci bene, è la più logica e, per certi versi, anche la migliore. Pilota d'esperienza ma ancora abbastanza giovane, valido, e con il legame contrattuale più "debole" tra quelli già sotto contratto (l'altro in condizioni analoghe era Perez). Strappare Alonso o Vettel o Ricciardo ai rispettivi team sarebbe stato difficile oltre che estremamente costoso, strappare Verstappen addirittura impossibile. Le alternative erano convincere un pilota "svincolato" (Massa e Button) o dare fiducia ad un giovane troppo giovane (Wehrlein) che lento non è ma che probabilmente sarebbe finito tritato da Lewis Hamilton. Non ci vedo proprio nulla di scandaloso se il volante della Mercedes dovesse finire realmente a Bottas... Anzi, ripeto, la considero la scelta più logica...

Differenza davvero abissale, spesso dopo aver caricato la home del sito andavo a controllare i valori di linea per capire di chi era la colpa

poi ovviamente, quando sarà approvata, ci sarà con entrambe le versioni della Home, sia quella con i blocchi che quella a lista

provata la versione 2017, non è male visto che cambia poco

I dati dei tempi di caricamento delle pagine in questi primi giorni sono imbarazzanti. Per Aruba, s'intende

Il problema è sempre lo stesso. Cioè se si mettono nella stessa squadra Hamilton e Alonso e la macchina conserva l'attuale vantaggio sulla concorrenza, in Mercedes possono anche dormire tra quattro cuscini perchè tanto vincono lo stesso indipendentemente da chi. Se invece ti presenti con una coppia del genere e gli avversari sono vicini, il mondiale rischi di perderlo. Come nel 1986. I due piloti si scannano tra loro e danno il via libera al terzo incomodo del team che è subito dietro. Magari il costruttori lo vinci pure, ma come dissi qualche giorno fa, se non vinci il titolo piloti, che hai vinto il mondiale costruttori non se lo ricorda nessuno.

Molto bene, d'ora in avanti diamo credito solo agli affidabilissimi e sinceri comunicati stampa redatti dai pr, senza più leggere o interpretare null'altro di quel che accade dopo. Non fa una grinza.

Se scelgono Bottas non ci resta che sperare nelle redbull... piuttosto preferirei Pascal che nel bene o nel male presenta qualche incognita in più per noi spettatori

cmq che fine ha fatto il "contenuto non letto" che era a fianco di "imposta forum come letto"? Per me era comodissimo, al contrario del secondo che francamente non serve a nulla

Sì ma il problema sta proprio in tutto ciò che dici, che nel complesso è poco questionabile. Bottas è una buona scelta proprio perchè è la scelta più logica e "tranquilla", quella che garantirà ad Hamilton ed al team nuovi felici pascoli mondiali (sempre premesso che mantengano la forza degli ultimi tre anni, naturalmente), ed alla categoria una noia ancor più nera rispetto all'epoca Rosberg. Noialtri che ci vorremmo divertire un po', assistendo se non altro ad una lotta vera in seno al team, speravamo e speriamo ancora in una scelta più pepata, coraggiosa, meno scontata. Alonso, per farla breve. E se anche i padroni del vapore e un fracco di commentatori caldeggiano questa scelta e si ritrovano con le braccia a terra nel sentir nominare Bottas, il motivo c'è ed è evidente.

Vediamo se è come il quel famoso tweet di febbraio 2014... "Enrico stai sereno"

ok grazie, controllo

Io uso la versione bianca perché è più leggera...

Oddio, dipende. Se il rivale fosse la Red Bull, ed è lo scenario più probabile (per me improbabile in realtà, ma sempre più probabile di Ferrari o altri), quelli sarebbero nella stessa situazione, anche Verstappen e Ricciardo si toglierebbero punti a vicenda. Avremmo una lotta a quattro, non a tre, ed a quel punto è probabile vinca chi ha la macchina un pelo migliore, o chi gestisce meglio la situazione. Per me avere due piloti forti è deleterio solo se perdi la bussola e non sai più gestirli, e una regola di base dovrebbe essere che arrivati a un certo punto di campionato, si stabiliscono gerarchie e si favorisce quello che ha più punti in classifica. Sempre che le circostanze lo richiedano, naturalmente.

Beh ma la definizione dei ruoli non prevede che mentre la prima guida vince o va a podio, la seconda arrivi a fatica a punti, in teoria lo scopo di uno scudiero ideale è quello di togliere punti agli avversari senza rompere le scatole alla prima guida. Da spettatore preferisco tutta la vita due galli nello stesso pollaio ma se parliamo di efficacia secondo me non c'è confronto. Tra l'altro dobbiamo ringraziare se al timone della Mercedes degli ultimi 3 anni non ci sia stato uno Jean Todt, altrimenti avremmo assistito ai 3 mondiali più deprimenti di sempre.

Credo che a Mercedes non interessi questa logica... O almeno non così tanto...

E' proprio questo il punto, oltre al fatto quella coppia, seppur 10 anni fa e in situazioni diverse, non è stata gestita neanche da Ron Dennis. Uno che, pur con tutti i difetti che aveva era riuscito in qualche modo a frenare gli ardori di Senna e Prost e in precedenza aveva avuto contemporaneamente in squadra Lauda con lo stesso Prost, ancorché più giovane e sempre il Francese con Rosberg padre. Quando c'è una differenza così netta tra 2 piloti della stessa scuderia la domanda su chi rappresenti il reale valore della macchina è praticamente inevitabile.

Io però parlo sempre del costruttori nel 2010 la Ferrari per me non ha tirato fuori il suo vero potenziale, è finita anche dietro a McLaren in fondo (e secondo me non era inferiore). Nel 2007... beh

La mia sensazione è che Mercedes, per come è attualmente gestita, con una coppia Hamilton-Alonso rischierebbe anche di perdere il campionato.

Sulla possibilità di avere 2 piloti forti nella stessa scuderia o no inevitabilmente ci saranno sempre le opinioni più svariate; e del resto la storia presenta vari esempi e controesempi in entrambe le direzioni. Io resto dell'idea che il problema in parte sta nella testa di sale in macchina e soprattutto in chi sta sopra e deve gestire la situazione,

Spero siano veramente tanti. Bridgestone è uscita a testa altissima dalla Formula 1 e Michelin continua nel WEC con stint che fanno impallidire le Pirelli.

Per la serie...le direttive sono cambiate...ora eseguiamo quelle nuove

Dipende da come la si guarda, dal mio punto di vista, pur non vincendo Ferrari 2010 e 2012 ha massimizzato il suo potenziale, RBR l'ha disperso... basta contare quante volte i rispettivi piloti si sono presi. Oppure potremmo contare i podi con autoscontro che Mercedes non avrebbe raccolto se avesse avuto avversari più consistenti... O se preferisci possiamo parlare del 2007

Ordinaria amministrazione per gli addetti stampa. A quanto pare anche Arrivabene era sulla graticola, salvato solo dal contratto blindato anche contro lo stesso Marchionne.

Praticamente vanno a prendere quello meno veloce ma più costante tra quelli che ci sono a disposizione. Giusto per essere sicuri che Lewis non scleri. Un Kovalainen un po' più veloce, insomma.