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Il format del giro singolo metteva tutti in competizione in condizioni diverse tra loro, per me inconcepibile. Io sono per la semplicità, quindi tra i vari format visti, il migliore rimane a mio parere la vecchia 60' e liberi tutti. Una soluzione ad eliminazione potenzialmente avrebbe comunque un doppio vantaggio: riempire il vuoto della prima mezz'ora e soprattutto far competere nel finale i più veloci senza rischio di condizionamenti pesanti dovuti al traffico. La mia qualifica ideale potrebbe essere composta da 2 mancherà e non 3, lasciando comunque totale libertà di gomme, giri, carburante e assetti.

WFE ti va bene? World Formula Entertainment. Con Entertainment alla fine possono mettere tutte le cagate che vogliono, anche l'irrigazione artificiale.

Era quello che invocavo io negli anni '80 quando parecchie prestazioni venivano vanificate dall'intruso di turno. Purtroppo la variabile meteo era imprevedibile. Io rimetterei l'ora intera, senza limitazione di giri e gomme. Chi va più forte parte davanti.

Una cosa del genere? 60 minuti. 12 giri lanciati. 6 giri da effettuare nella prima mezz'ora con i set della specifica più morbida, eccezion fatta negli installation lap con gomme intermedie o altra tipologia. Break dopo i 30' per cambio gomme e regolazioni. (Ed esigenze televisive. XD) Chi ha effettuato 6 o più giri nella prima mezz'ora (salvo decisioni della direzione gara), e rientra nei primi 5 nella prima mezz'ora, ottiene un treno di gomme supplementare della specifica più morbida (o un set da bagnato) da utilizzare nell'ultima frazione di qualifica, da riconsegnare a qualifiche concluse.

Mi basta un semplice GP1, ma anche "FormulaMonnezza" o "Cippirmerlo". Nel momento in cui si dissocia il nome F1 da questa roba finalmente si chiude un'era e se ne apre un'altra a immagine e somiglianza di chi ama tutte le porcate introdotte negli ultimi 15 anni

E' vero la variabile meteo era un macello (ricordo ancora con dispiacere Suzuka 2003.....dove Trulli letteralmente volava e probabilmente avrebbe potuto replicare il successo di Alonso a Budapest....ma beccò pioggià in prequalifica....). Però era un sacrificio che ero disposto a sopportare....vedere prequalifiche e qualifiche e ammirare il giro secco di ogni piloti ed ogni macchina mi piaceva un casino.....e mi piaceva anche il fatto che si aveva una sola chance.....io lo rimetterei.....decisamente.... Non penso che nel 2016, con tutte le ristrizioni su motori, pneumatici eccetera, si possa utilizzare il vecchio sistema a 60 minuti purtroppo...rimarrebbe anche il problema della prima mezz'ora....

Trovo che complessivamente quel format sia stato vituperato troppo. IMHO aveva il solo difetto di far correre i piloti in condizioni diverse l'uno rispetto all'altro, il che spesso portava a situazioni paradossali come quelle di Suzuka 2003 e 2005, oppure Silverstone 2004 con la maggior parte dei piloti che nelle pre-qualifiche aveva volontariamente rallentato per partire tra i primi nelle qualifiche vere e proprie ed evitare la pioggia (pioggia che in realtà non era mai arrivata). Per il resto l'idea che ogni pilota aveva una e una sola cartuccia da sparare non era poi così male. Ah, dimenticavo, l'altro enorme difetto di quel format era che obbligava i piloti a fare le qualifiche vere e proprie con a bordo il carburante per effettuare la prima parte di gara

A me il format con il giro secco unico piaceva veramente parecchio.....il mio preferito rimarrà sempre quello a 60 minuti liberi con 12 giro massimo ognuno. Peccato che con la F1 moderna si rese necessario toglierlo....ma ormai era diventato uno spettacolo patetico....nella prima mezz'ora non usciva nessuno dai box....solo le Minardi a gommicchiare la pista e soprattutto a far vedere gli sponsor...