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Chissà se esiste un abitante del pianeta Terra che non sia amico di Turrini. Ah, ovviamente solo se è un personaggio pubblico, sennò niente.

In Italia è sempre colpa di qualcun altro. Immagino che anche alla Mercedes telaisti e aerodinamici avranno dato delle direttive ai motoristi, e a quel punto loro: 1) hanno risposto no, la macchina di quest'anno va costruita intorno al motore e non viceversa 2) hanno risposto sì, e nonostante le limitazioni hanno progettato un capolavoro In entrambi i casi sono stati bravissimi, mentre Marmorini, messo nella stessa situazione, ha toppato clamorosamente. Il motore Ferrari non è il più potente, non è il più efficiente, non è il più leggero, non è quello che consuma meno, e il motorista dice che non è colpa sua. Patetico. Fermo restando che per me Tombazis dovrebbe fare il commesso in un Ferrari Store già da un paio d'anni.

Aspetto con ansia le interviste di Turrini a Shiran Shiran e Charles Manson:certamente scopriremo di chi è la colpa di quello che hanno combinato

In questi ultimi anni i motori erano congelati e quindi si è dato importanza all'aerodinamica e, di conseguenza, agli aerodinamici e, giustamente, Tombazis ha dato la piorità all'aerodinamica. Invece Aldo Costa da buon ingegnere meccanico si è ricordato che questo è uno sport motoristico. Credo che il problema sia tutto qui: aver dato il controllo delle operazioni ad un aerodinamico che se ne è fregato del motore.

Gia',peccato pero' che Aldo Costa era il responsabile del progetto,quindi Tombaszis rispondeva a delle SUE direttive...pero' giustamente ,come dice Enigmista,in Italia la colpa è sempre di qualcun'altro. Non a caso,nel 1955,Alberto Sord inei panni di Nando Meliconi dava la colpa ad una fantomatica "malattia" per giustificare i suoi insuccessi....

Ricordo che Costa venne giubilato dopo un GP nel quale la Ferrari(guidata da Alonso) venne doppiata.... Immaginate se succedesse oggi,che un po' tutti ci sentiamo capaci di progettare monoposto e motori e di dirigere team di F.1....

Ad Aldo Costa però veniva criticato di tarpare le ali proprio a Tombazis...

Verissimo però le parole di marmorini, sono bene o male confermate dagli addetti ai lavori, sappiamo benissimo purtroppo come le priorità in F1 sono date agli aerodinamici ricordiamo il caso Renault 2001-2003 la Renault aveva uno splendido motore a V di 72 diretto discendente dei Renault vinci tutto degli anni 90 ma Gascoigne impose a His in motore a V di 111 ovviamente il motore era disastroso nel 2004 tornarono al V di 72 un motore eccellente migliorando esponenzialmente e vincendo il mondiale nel 2005

A leggere le dichiarazioni di Marmorini sembrano in linea con quelle di Aldo Costa. A quanto pare Tombazis sta sulle palle a tutti... Certo che con questa pubblicità figuriamoci se un Newey faceva i bagagli per spostarsi in Italia. Ma per qualsiasi ingegnere lavorare nel Reparto Corse della Ferrari al momento sarebbe un suicidio...