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Per quel poco che l'ho conosciuto mi ha fatto una bellissima impressione. Ho sempre pensato che fosse una persona troppo per bene per stare in sull'ambiente. Ricordo una bellissima chiacchierata a Imola x il Ferrari Challenge in compagnia sua, di Loris Kesssel e di Dino Zoff Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Fiorio è uno che prende la Ferrari ti porta Prost, ti porta a guardare negli occhi la McLaren Honda, ti avrebbe portato Senna e venne cacciato per molto meno che Domenicali che in SETTE anni è stato inamovibile...

cè anche da dire che non sempre se non si vince si è fatto un lavoro di merda eh.

Io credo che in quell'ambiente un Domenicali, o un Minardi per dire, siano fuori posto. Quello è un ambiente perfetto per i Briatore o gli Ecclestone o, meno peggio, i Todt, Brown e Dennis. Se non sei figl.d.put. là dentro non combini nulla, per cui vincere lì in mezzo e essere una brava persona si escludono a vicenda.

Mi pareva strano che la colpa,non venisse attribuita,in qualche maniera,ad Alonso.....

Per me, fermo restando che la mia osservazione riguarda solo ed esclusivamente quella determinata gara e che nulla toglie alla comunque ottima stagione di Alonso al volante di quella Renault, quello è e resta uno dei più grandi scandali della storia delle corse e non può in alcun modo essere definito "impresa al volante di un cancello".... In definitiva, che ognuno resti della propria opinione... 2/1 per te, 1/1 per me. E vissero tutti felici e contenti... OT morto e sepolto.

Cambiare il mister costa molto meno che cambiare tutta la rosa dei calciatori Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Vi posso confermare che è stata scelta sua al 100%

Però oltre alla Ferrari non ci sono stati chissa quali altre scuderie in grado di impensierire la Red Bull diciamo per tutti tranne Vettel questi quattro anni sono stati buttati per via della superiorità delle vetture rb

Era Baldisserri quello del "ragazzino" Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Comunque, Mattiacci era fino a stamani solamente presidente della divisione Nord America Ferrari Capitttoooo?

Infatti, siam d'accordo, non è l'unico - e più importante per i problemi dell'auto in questa stagione - responsabile. Ma è capo di GES, perdinci! Era sua responsabilità coordinare al meglio capacità e settori... nel caso di Costa ha ( o avvallato, non lo sapremo mai ) fatto una scelta demenziale... assegnare i galloni di capo in testa settore tecnico ad un ottimo progettista telaio... Costa era fuori ruolo, soverchiato di responsabilità titaniche... Tombazis ha tappato tutte le aerodinamiche dell'era diffusore... "gli strateghi" li ha scelti lui... dopo aver fatto fuori l'unico che un po' di strategia con Brawn l'aveva assaggiata... ha avvallato la scelta scellerata della prima "consulenza" Schumacher... ha tollerato che il clan Massa massa-crasse un campione come Kimi dopo il 2007... non ha avuto l'energia di spegnere risse, rissette, rivalità inutili e aspirazioni fuori ruolo... Insomma, aveva dimostrato ampiamente di non aver la stoffa di fare il capo di GES. Si spera che il successore sia un uomo di squadra corse e non un pur valido manager dei tempi e dei mezzi in fabbrica.

Mi sa che dimentichi una cosa : il vecchio drago era appunto "vecchio". Le sconfitte che aveva subito negli anni 80 durante l'epoca dei motori turbo erano frutto di quella gestione arcaica e casereccia delle corse che ormai era obsoleta. Il problema non era il tabula rasa semmai il fatto che andassero cambiati gli assetti una volta che le persone chiave se ne fossero andate.

Pare che abbia proprio lasciato la Ferrari. A me dispiace, mi sembra una brava persona arrivata in cima per meriti e non per raccomandazioni, caso non molto frequente in questo paesucolo. Che poi fosse o no all'altezza di dirigere la squadra corse, ognuno ha la sua opinione.

Quei tre si muovono insieme. Pacchetto all inclusive. E il bibitaro probabilmente cambia hobby. Ha raggiunto tutti gli obiettivi di marketing. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Nel frattempo mi preparo alla beatificazione di Domenicali ed anticipo i tempi : non si vedeva un manager cosi' dai decenni!! Un mix fra la capacita' imprenditoriale e spirito di iniziativa di Henry Ford e la genialita' di Colin Chapman.....

Se è stato lui di sua spontanea volontà tanto di cappello Stefano Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Su questo non avevo dubbi anche senza conferme, Domenicali a me è sempre parsa persona (fin troppo) seria. Volontariamente o meno, è comunque la quarta/quinta testa che se ne va dal 2009...

No. E non c'è stato niente da fare per farlo desistere. Di più non posso dire.

Alonso se ne andrà alla Red Bull per iniziare il periodo perdente delle lattine

Visto che siamo in tema

beh voi anti Alonso sostenete che Hamilton l'ha asfaltato nel 2007, quindi io posso sostenere che nel 2012 a colpi di Culonso avrebbe vinto il titolo.

Che poi non è che Baldo avesse tutti i torti, a quell'epoca Hamilton era un viziatello insopportabile. (a scanso di equivoci, l'Uomo Nero è il mio pilota preferito, e ora mi è anche molto simpatico)

Quella frase la disse Baldisserri a fine qualifiche Brasile 2007 intervistato da Giovannelli mi pare, dopo che Hamilton secondo lui aveva ostacolato Raikkonen nel suo giro buono: "Al ragazzino viene permesso tutto" o una roba del genere, e da lì in avanti il refrain è andato avanti per tutta la stagione successiva fino a quando poi non è stato cacciato (non per questo, ovvio). Domenicali avrà tanti difetti, dirà sempre le stesse cose ma non è tipo che si abbassa a quel livello.

Certo, ma converrai che budget illimitato, due piste sotto casa, i tecnici migliori, il pilota migliore e un gommista che lavora solo per te sono cose che aiutano.

Dopo aver letto / recuperato 8 pagine di post... dico la mia. Quando ho letto la notizia ho esultato! Non perché Domenicali avesse colpe specifiche, ma per l'attitude che aveva all'interno del team. In ogni dichiarazione aveva la scusa sempre pronta, aveva la scure sempre pronta per tagliare qualche testa ma mai un piano a lungo termine e lungimirante. Quest'ultimo dipende proprio da Domenicali. Si sono viste persone licenziate per un errore puntuale senza tener conto dell'apporto che hanno dato al team durante tutto il tempo precedente giusto per dare il contentino ad una categoria di fans e allontanare la colpa dai piani alti.Spese folli in acquisto di tecnici e piloti che non hanno collegamento tra di loro. Per il futuro, a mio avviso questa stagione è andata, ma difficilmente cambierà qualcosa nelle prossime due. Io spero nell'arrivo o di Briatore (uomo forte in grado di mettere in riga un circo) o di Ross Brawn ma con un team di ingegneri ampiamente rinnovato. Ho i miei dubbi che la triade Vettel-Newey-Horner si sposti in blocco e la storia dice che Newey non è una garanzia assoluta, certo bisogna vedere come arriva a fine stagione il motore Renault. Hanno fatto lavori di ristrutturazione e quest'anno sembra funzionare. Il problema è semmai perché incaponirsi a simulare il vento in curva che è molto difficile e poco efficace...

Io guardo al lato positivo. Magari il Dom ci verrà a fare visita alla mostra.

Benissimo, era vecchio... conosciam bene la parabola del carro davanti ai buoi, se per questo... Ma non avrebbe mai accettato di legarsi mani e piedi alle fortune di un gruppo di tecnici sostanzialmente "mercenari"... il rischio di far la fine di molti suoi amici garagisti lo aveva ancora ben in mente, anche se domato dall'età . Un conto è mettersi in squadra Brawn, Schumacher, Stepney... Byrne. Un consto consegnare al signor Todt tutto il potere che non è, per esempio, mai stato dato ne a Mauro Forghieri ne a Cesare Fiorio... ne al mitico Barnard. Dare potere assoluto ( addirittura diventa AD generale e quasi Presidente ) ad una personalità come Todt ha prodotto si un quadriennio di assoluto dominio - resta da vedere se i medesimi risultati sarebbero arrivati anche con un Fiorioe più gli stessi tecnici e piloti, secondo me è probabile - ma anche le premesse per il disastro attuale... Una cosa come il spy-gate 2007 non s'era mai vista manco ai tempi dei mitici scazzi DT Vs DS dell'era turbo.

Il problema è che io non ho MAI detto nè scritto che la Ferrari per vincere deve andare a sequestrare il trio Red Bull, e pertanto non ho alcun animo da mettere in pace perchè 'quel' periodo è sostanzialmente irripetibile e sono il primo a saperlo. Però se non posso esprimere un pensiero che mi si dà del visionario...nessuna delle nostre è una verità . Io la vedo così, tu la vedi a modo tuo, gli altri la vedono a modo loro. Forse nemmeno là dentro sanno cosa stanno facendo Ma davvero, mai detto che la Ferrari deve andare a prendere quei tre. Per quanto mi riguarda per tornare a fare figure decenti la Ferrari dovrebber tornare ad avere un gruppo unito di persone. Cosa che ultimamente mi sembra manchi.

La verità è che senza qualche gola profonda è impossibile per noi sapere che diamine succeda lì dentro e chi abbia davvero la maggior parte di colpa. I tecnici li avrà anche scelti Domenicali ma si baserà sulla delega e sul curriculum, mica possono tutti avere Newey o andare a bussare al reparto motori Merces e coprire d'oro tutti indiscriminatamente. Inoltre di solito le colpe in situazioni così complesse, imho sono raramente colpa di un singolo.

Ma se in 4 anni hanno cambiato più tecnici che nei precedenti 15! E ho comunque molti dubbi sul finale della frase.

Bastano ed avanzano i primi 2:Horner è un accessorio.

Non è un problema, assolutamente (anzi io non l'avrei nemmeno mandato via), ma è illogico o quanto meno singolare il fatto di anticipare l'uscita di scena di un pilota (o meglio, dell'ultimo che ti ha vinto il titolo piloti) per poi riprenderlo dopo X anni.

Evvai, siamo tornati ai bei tempi dove non si capiva una mazza di niente! Ma sto Mattiacci chi lo conosce? Chi è? Ovviamente si è parlato di "colpe di Alonso", mi pareva strano il contrario Dalla Spagna purtroppo non è arrivato proprio nessuno! Solo Alonso e i milardi Santander che stanno tenendo in piedi la baracca altrimenti non ci sarebbe una lira in cassa. Alonso non ha fatto come Schumacher, non è venuto portandosi dietro tutta la sua banda che stava alla Renault. Magari l'avesse fatto, a quest'ora forse non si era in questa siuazione.

Diciamo che adesso che la RB nn è più stellare avrebbe + senso ma penso che Sebi e Newey non debbano farsi illusioni. Per ribaltare la situazione a Maranello ci vorrebbero almeno un paio di stagioni, perchè questa arretratezza è frutto di anni di problemi gestionali mai risolti.

Appunto,quale sarebbe questo "flusso migratorio" cosi' dannoso per la Ferrari,che oltre ad aver portato uno dei 3 migliori piloti ha portato i soldi di Santander? P.S:i soldi di Santander hanno riportato in Ferrari anche Raikkonen....

La prima che mi viene in mente potrebbero essere le pretese di avere una testa da mozzare ogni fine anno. Della serie "non avete vinto, voglio il colpevole". Uno all'anno, siamo quasi in media. E intanto vedo che i risultati migliorano sempre più.

Io dico, avete deciso che Domenicali non è più all'altezza, va bene. Ma aspettate la fine dell'anno e intanto preparate un sostituto serio e credibile. Che senso ha piazzare un tappabuchi, che per non sbagliare deciderà di non decidere, con tutta una stagione davanti? Sono sconcertato, per usare un eufemismo.

Certo che in ferrari sono proprio lungimiranti e pragmatici, si tengono le persone "giuste" accanto per anni poi quando si viene smerdati e umiliati in diretta tv partono le purghe staliniane.

Meno male che non siamo da altre parti va. Che bisogna stare attenti anche alle mogli

Allora, domanda sottile ... Quanto dura questa crisi, fin a mezza notte o possiamo già chiudere e passare su un altro argomento? ( )

Facciamo una e uno, ok?

Veramente mi sto preoccupando troppo. Questa crisi si mi aggiunge alle altre. Stanotte non dormo

Allora... fantaF1 2 la vendetta ( tanto beyond non ci può fare 'na pizza ) Il Valletta 2.0 canadese ha nel mirino da tempo il presidentissimo. Lo punta da un dì... ha sperato di "perderlo" con la politica... niet. Pazienza. ma l'ascesa dell'homus novus florentinus ridà speranze e baldanza al socio di DVD... ora le aspirazioni di nuovi, lauti, incarici, magari aeronautici ( presidenza Ali-taglia ) non son più una chimera... la combinazione presenta una risoluzione indolore dei problemi di tutti... S.M. allerta le antenne. Ma dall'Arabia fan capire all'ex Destriero d'Italia 90 che senza la giacchetta maggica rosso presidenziale a loro l'affare non interessa...nisba. Ergo LCDM si sveglia dal torpore e inizia a maneggiare il randello nodoso minacciando tuoni e fulmini... ed ecco che l'Abruzzo-canadese, vero uomo di mondo e mica fesso, si trova nella situazione per cogliere i classici 2 piccioni con una fava. Fa fuori un' altra vecchia pedina del Regno e piazza un suo uomo dentro GES... uno dei pochi spazi de-marchionizzati ancora rimasti in giro nell'impero. Pensate che basterà ? chi dubita del fatto che giubilato il Dome la faccenda si risolva coglie, forse, nel segno... prevedibilmente, vista la caratura dei sostituti, ci saran ancora tempi bui... ed allora verrà il turno del tacchino grasso. Questa battaglia che ora si gioca nelle provincie emiliane ha poste più alte e protagonisti a vario livello... c'è chi lotta per stare a galla, chi per avere altri troni gloriosi da esibire e spendere sull'altare di mai sopite ambizioni "politiche", chi gioca il ruolo di "grande vecchio" con partite connesse ( RCS, nuovi equilibri in Confindustria, Politica dei Trasporti, Enti di Stato ), chi inizia a capire che la supposta canadese avrà si spento la febbre ma non sarà proprio indolore, chi sgomita per recuperare verginità perdute e credibilità ... E' un nuovo capitolo del fumettone immenso chiamato Italia... altro che Grande Bellezza.

Come lo tengono? Come lo convinci? Ha buttato gli anni migliori della sua carriera lottando con un carro armato contro un'astronave.. Ogni anno promesse non mantenute, e ora sono arrivati a un livello peggiore del 1993. Aggiungici pure che la stampa sta iniziando ad abbandonare lentamente la sua nave, ergo in Ferrari non lo amano più così tanto.

Ma dov'era la Ferrari il giorno prima dell'arrivo di Todt? E dov'era solo 6 mesi dopo? E dov'era 18 mesi dopo? e 30? Altro che non conta e il problema non è lui.. Se chi Gestisce è un pesce lesso e i reparti lavorano ad cazzus canis poi per forza non si combina niente.

Son d'accordo sul fatto che Dominicale non fosse la persona giusta per la mancanza di cattiveria, ma allo stesso tempo ritengo che un Brawn od un Briatore siano vecchi ormai ci vorrebbe un giovane anche da altri settori ma che abbia le capacità di gestione e guida. Su Newey son d'accordo con te, gran tecnico ma a volte altalenante e di certo lui e gli altri sono intoccabili e non si spostano di certo per ripartire quasi da zero.

Cmq Montezemolo, non conosce il regolamento non può chiedere ai motoristi una marcia in più, ne sono previste solo 8 per regolamento.

Comunque tra il telaio sbrindellato dei test e le dimissioni del Dome, sono all in con le presunte scuse ed attenuatnti. Credo che fino a gennaio 2015 possiamo proprio smettere di nominarla la Ferrari

Quindi non posso essere dell'opinione che Santander e tutto quello che è arrivato dopo abbiano avuto troppo potere e creato troppo casino? Ditemi, qual è il problema VERO secondo voi?