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Un momento, non ci siamo capiti. Io non ho affatto detto che voglio abolire i cambi-gomme. Per me, i cambi-gomme devono essere liberi. E io pilota devo essere messo in condizione di fare una gara come voglio, con zero, con uno, o con tremila cambi. Io contesto che ci sia una norma che IMPONGA il numero minimo di cambi, e contesto che vengano imposte mescole di mer.da fatte apposta per creare bordello in pista ai fini dello show. Se uno vuole fare due o tre cambi, libero di farli. Ma se io non voglio fare nessun cambio, devo essere libero di non farlo, e ovviamente devo poter avere dal gommista una mescola che sia in grado di fare questi miserabili 300 km senza bisogno di cambio. @ kraven: Non mi interessa cosa cambierebbe, io non sto parlando di sorpassi (quelli si otterrebbero in via naturale anche solo alzando le macchine da terra) nè di show, perchè a me non interessa lo spettacolo creato mediante le gomme, i rifornimenti, il DRS e la Safety Car. Per me, tutte queste cose, se fatte con l'intento di attirare ignoranti alla TV, sono la negazione del vero spettacolo, che dovrebbe derivare automaticamente dalla competizione sportiva, ma non essere il totem unico a cui sacrificare ogni altra componente tecnico-sportiva. Ma si sa, da 40 anni la F1 è diventata (come diceva Enzo Ferrari) una fogna di miliardi, e quello che conta è la visibilità pubblicitaria ad ampio raggio, e ovviamente non esistono 8 miliardi di persone realmente appassionate di corse....

Esattamente..... Con abolire intendevo l'abolire la stupida norma che impone ai piloti il passaggio obbligatorio tra le mescole portate dalla Pirelli in circuito e numero di soste libero da 0 ad n. Pardon per "orrore" grammaticale. Tornerei alle gare di 20 anni fa in cui una Minardi ad esempio poteva non fermarsi ai box e tentare il colpaccio salvo essere ripresa da chi si fermava e girava 3 o 4 secondi più velocemente (ad esempio). Ci sarebbe più libertà e più fantasia

Si ipotizza l'obbligo regolamentare di almeno due cambi gomme in gara. Maledetti tutti quanti.

Esattamente. Personalmente esporterei il sistema F1 anche in MotoGP (1-2 Marquez-Pedrosa, 3-4 Lorenzo-Rossi, 5-6 Smith Espargaro, 7-8 Dovizioso-Crutchlow ecc.), ma questi pazzi vogliono fare il contrario...

Il merdandising

La Formula 1 è riuscita a partorire idee peggiori di quelle avute dagli americani per vivacizzare le loro gare (SC in primis) L'unica cosa buona di questa situazione è che, se davvero imporranno il doppio cambio gomme, forse la Pirelli potrà tornare a produrre gomme un pò più serie, che magari riescano a fare tranquillamente 150-200 km senza il rischio che esplodano dopo il passaggio su un cordolo o una frenata violenta. PS: che tristezza definire "serie" gomme che durano 150 km...

Se ho capito la tua richiesta (questa? Google) devi scrivere quello che ti pare, e per farlo diventare link lo "evidenzi" con il mouse, schiacci il tasto "link" nella barra e incolli l'url, e il gioco è fatto.

dovrebbe essere così [url=http:\\indirizzo]testo[/url]

Su questo siamo d'accordo: ogni pilota dovrebbe potere usare le mescole che vuole, facendo il numero di pit che vuole, 1, nessun, centomila.

No, sembra che la colpa sia delle squadre. La pirelli per il 2014 aveva pensato di fare gomme più resistenti per 2 motivi: 1 La coppia dei motori turbo che darebbe problemi con le gomme attuali 2 evitare le figure di cacca di quest'anno Io l'ho sempre detto: lo schifo è cominciato a diventare insopportabile quando, dal 2003, hanno iniziato a mischiare regolamenti tecnico e sportivo. E da quando hanno smesso completamente di applicare il regolamento, ma hanno iniziato a "interpretarlo" per qualunque cosa: praticamente il mondiale lo decide Charlie Whiting a seconda delle simpatie e di quando ha le mestruazioni... Traction control che non sono Traction control per qualcuno si e qualcuno no, sviluppi sul motore a qualcuno si e qualcuno no con scuse ridicole, deflettori che se li pieghi un po' tornano regolari, roll bar rovesciati per abbassare le protezioni ai lati della testa, etc, etc...

Quotone. Il 2010 è stato il migliore di questo quinquennio per sorpassi e spettacolarità 'genuine', Kers a parte che non incide nemmeno troppo.

Beh, già adesso di fatto è quasi obbligatorio fare due cambi gomme se si vuole finire la gara; mi sembra che solo ad Austin e a Montecarlo sia stato possibile terminare tranquillamente la gara con un solo cambio gomme; la FIA non farebbe altro che mettere per iscritto una regola che, di fatto, esiste già . Un piccolo appunto: nel 2010 la FIA ha (giustamente) abolito i rifornimenti per vedere sorpassi&spetakkolo!!1!!!1!; nonostante la presenza del doppio diffusore, il risultato è stato positivo, nel senso che comunque c'è stata più azione in pista, anche se un pò si tende a dimenticarlo per via di quanto accaduto ad Abu Dhabi; tempo quattro anni e i grandi geni della FIA vogliono proporre ben due cambi gomme obbligatori; a questo punto mi chiedo se non valesse la pena tenersi i rifornimenti...

Da pazzi

Spero che gli altri amici non me ne vogliano ma questi due post colgono perfettamente nel segno e sono per me fonte di grande felicità . Questo significa che tutti insieme siamo riusciti a stimolare l'interesse e a suscitare la curiosità dei più giovani verso tutto il motorsport e sul suo passato fatto di aneddoti, grandi macchine e grandi Uomini. Io vi ringrazio tantissimo e, come faccio da ormai 8 anni, invito tutti, specialmente i più giovani, a frequentare gli autodromi anche e soprattutto in occasione di gare cosiddette minori nelle quali si ha accesso ai box e CHIEDETE CHIEDETE CHIEDETE! Andate da piloti e meccanici (ovviamente nei momenti più opportuni) e fategli sentire la vostra Passione. àŒmparerete tantissime cose. Grazie a tutti, di cuore. Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

Dopo le celebrazioni per il primo anno di vita del sito mi sembra doveroso fare altrettanto per il primo anno di vita del forum. Grazie a tutti!