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Hai letto l'articolo che avevo linkato prima? Qui di seguito ecco la traduzione: DOMANDA Le vostre aziende sono come un piedistallo per il marketing per essere visto dagli spettatori di tutto il mondo. Il fatto che sia trasmesso in Pay Per View potrebbe far verificare una perdita del 19% in UK e del 70% in Francia: pensate che possa essere un problema e che possiate invertire questa tendenza? RISPOSTE Jean-Michel Jalinier [Renault Sport Formula One] E' un problema di tutto il mondo, noi puntiamo sulla qualità . Il nostro impegno è quello di dare un servizio di qualità per coprire la Formula Uno in questo modo, è questa la nostra strategia. Paul Hembery [Pirelli] Sono d'accordo: ci saranno delle trasmissioni di grande qualità in questo sport, il livello verrà alzato ovunque; detto questo, quando fai dei calcoli per monitorare i tuoi investimenti in qualsiasi sport, le cifre sono importanti, sono vitali. E' una questione molto più ampia per tutte le questioni televisive, non solo per sport motoristici. Le trasmissioni non possono più affidarsi alle televisioni nazionali, non bastano più; è una questione anche a lungo termine sul futuro che dobbiamo tenere in considerazione; dobbiamo quindi tener conto di quello che sta succedendo nel mondo televisivo in generale non riguardo solo la Formula Uno, ma di tutto in businness televisivo Toto Wolff [Mercedes] Devo essere d'accordo con Paul; c'è stato un cambiamento nel modello televisivo e non sono così preoccupato, perchè negli Stati Uniti ad esempio, è già sviluppato e funziona molto bene con tutte le grandi piattaforme sportive che trasmettono in Pay Per View. E' un passaggio difficile che sarà doloroso magari all'inizio ma che ci garantisce grandi prospettive future. Martin Whitmarsh [McLaren] Il mondo sta cambiando, i media stanno cambiando, quindi chiaramente in un primo momento la pay per view può ridurre il pubblico classico e può essere una preoccupazione, però noi dobbiamo preoccuparci innanzitutto di creare uno spettacolo più divertente e di maggor intrattenimento possibile. Ci sono delle persone che guardano in modo tradizionale ma sono sempre di meno; ci sono tante persone che la guardano in pay per view, ma anche con i cellulari e i supporti tecnologici e quindi dobbiamo sempre guardare il quadro complessivo di come la gente osserva gli spettacoli televisivi e di intrattenimento. L'importante è che ci siano tante persone che ci guardano al pomeriggio quando inizia la gara e cambierà il modo in cui ci guarderanno. Noi dobbiamo comunque garantire di fare il miglior spettacolo che possiamo, Bernie cercherà di sfruttare nel modo migliore dal punto di vista del marketing, di procurarci la più grande audience possibile. Eric Bouillier [Lotus] Passare alla pay tv ovviamente cambierà le cifre e il numero degli spettatori ma io penso anche che il pubblico possa essere più forte dal punto di vista della fedeltà , della passione. Bisogna rivolgersi ad un pubblico globale e in America ci sarà la tv gratuita in cui ci saranno cifre molto alte; in Europa, il discorso è un po diverso. DOMANDA Dato il cambiamento delle trasmissioni, anche il modo di catturare intrioti deve cambiare: vi aspettate che la crescita degli introiti dei pay per view può però portare a delle perdite nelle sponsorship? RISPOSTE Martin Whitmarsh [McLaren] Noi speriamo che ci sia un aumento degli introiti dalle pay per view. Il nostro modello di business deve essere più complesso adesso, piuttosto che basarci soltanto sul pubblico televisivo. Dobbiamo lavorare duro nei nuovi metodi pubblicitari del cambiamento dei mercati mondiali, speriamo di avere nuovi introiti dal pay per view ovviamente ma credo che la Formula Uno sia uno sport da pubblico di massa e dobbiamo essere in grado di mantenerlo; come abbiamo appena detto, stiamo passando un periodo di transizione. La gente può guardare la Formula Uno come un business che sta prendendo decisioni sbagliate, però, se guardiamo il Regno Unito, la Formula Uno non poteva prendere una decisione diversa perchè la BBC stava riducendo il proprio budget, Sky sta facendo un lavoro fantastico e Bernie non poteva sciegliere diversamente. Chiaramente guarderemo le varie piattaforme dei media al di fuori della tv e cercheremo di lavorare tutti assieme per aumentare gli introiti. Eric Bouillier [Lotus] Come hai detto, il business televisivo è molto più complesso rispetto al passato, anche gli spettatori televisivi sono cambiati. Chiaramente anche gli introiti diversi dalla per per view sono i benvenuti, però è complesso guardare al futuro; il Calcio è passato in pay tv ed ha avuto degli ottimi introiti; la Formula Uno è uno degli sport più globali al mondo e ha bisogno di qualcosa di più complesso, ci vorrà del tempo. Toto Wolff [Mercedes] Credo che sia molto più difficile oggi ottenere grossi sponsor, alcuni sponsor stanno lasciando questo sport e non è positivo per noi ma dobbiamo pensare alla piattaforma sportiva a livello globale degli sport motoristici. Ci sono alcune grandi aziende che si sono tirate fuori in questo periodo piuttosto difficile, se però vediamo gli introiti dalle tv stanno continuando a salire, quindi forse sta cambiando un modello: dobbiamo basarci di più a un livello regionale. In passato, già dei team hanno fatto delle sponsorizzazioni regionali tramite vari canali ed internet, e anche altre sponsorizzazioni più classiche. Tutto il modello è in una fase di transizione e forse è una transizione verso modelli diversi ma migliori che potranno aumentare i nostri flussi di introiti potenziali; in questo momento però, la situazione del mercato è in un momento difficile e lo sappiamo. DOMANDA (A Jean-Michel Jalinier) Voi siete dei team e anche dei fornitori di motori... RISPOSTE Jean-Michel Jalinier [Renault Sport Formula One] Dal nostro punto di vista ci può condizionare, perchè se i team vanno in difficoltà , anche per noi diventa più difficile trovare nuovi partner, però non ci affligge a livello diretto. Paul Hembery [Pirelli] Anche da parte nostra il numero degli spettatori hanno una rilevanza importante sul calcolo che facciamo sui nostri investimenti. La Formula Uno è cambiata negli ultimi anni: non è più uno sport di base europea ma è uno sport davvero globale: abbiamo un'altra corsa negli Stati Uniti, abbiamo parlato di nuove corse in America Latina e una corsa in Russia. Ci sono delle nuove proposte per noi, per la nostra azienda, ci sono vari canali che dobbiamo ancora valutare, si parla anche delle scommese, sui giochi, ci sono dei brand che probabilmente arriveranno da quel campo, ci sono altre piattaforme sportive che potranno darci nuove possibilità piuttosto che i classici canali televisivi. Il mondo sta cambiando, ci sono nuovi modi per vedere gli spettacoli televisivi e la Formula Uno può essere all'avanguardia di questo tipo di tecnologie, soprattutto le tecnologie sportive; quindi dobbiamo guardare da due punti di vista diversi.

udite udite... Speriamo, perché perdere Hulkenberg sarebbe ridicolo!!! Quantum Motorsports urge a Lotus que fiche a Nico Hà¼lkenberg http://www.f1aldia.com/21197/quantum-motorsports-urge-lotus-fiche-nico-hulkenberg/ I nuovi investitori Team Lotus hanno sottolineato Eric Boullier , team boss che fiche e Nico Hulkenberg per la prossima stagione . Dopo mesi di incertezza circa lo stato della società di sponsorizzazione Quantum Motorsports , l'uomo dietro questo consorzio , che acquisterà la quota del 35 % della squadra di Genii Capital , Abu Dhabi, ha rivelato che l'affare era fatto. E , come una priorità , Boullier ha sollecitato per la fine del contratto che porterà come Hulkenberg sostituto da Kimi Rà¤ikkà¶nen prossima stagione . "Noi, come i proprietari e gli azionisti antipasti hanno reso molto chiaro che cosa la nostra preferenza . Vorrei che il passaggio sarebbe stato più facile con Kimi e il prossimo pilota , crediamo sarà Nico Hulkenberg , ma a volte le cose non accadono come chiaramente e così come si vorrebbe, " ha detto Mansoor Ijaz , direttore del Quantum Autosport alla domanda circa la situazione in vista della prossima stagione . Questione di tempo Quando è stato chiesto il termine per sigillare il contratto Hulkenberg , Ijaz ha detto: " Quella parte non è il mio posto per dirlo posso dire che il contratto è già predisposto e pronto Conoscere Nico è entusiasta di questo e penso che sia una questione di . . poco tempo prima che tutto sia finalizzato. Nico è un uomo che è bene con se stesso . s ' un pilota che continua a migliorare , e ha una lunga carriera davanti . In qualsiasi sport , l'atleta ha una gamma di durata fissa e se ho cinque o sette anni , è abbastanza per essere al top con una buona macchina , una buona tecnologia e una squadra forte dietro di lui " .

Credo semplicemente sia una versione adattata graficamente per vedersi meglio sul tablet rispetto al cellulare

[col]Gara Australia Malesia Cina Bahrain Spagna Monaco Canada Gran Bretagna Germania Ungheria Belgio Italia Singapore Corea Giappone India Abu Dhabi[/col][col]Qualifiche 2012 ? 970.000 977.000 2.934.000 3.233.000 3.059.000 1.538.000 2.337.000 3.218.000 3.481.000 3.143.000 3.811.000 2.263.000 643.000 583.000 1.272.000 3.099.000[/col][col]Gara 2012 2.841.000 3.631.000 5.164.000 6.952.000 7.730.000 7.958.000 6.801.500* 7.628.000 7.200.000 6.227.000 6.855.000 8.707.000 6.944.000 4.353.000 3.336.000 4.983.000 8.857.000[/col][col]Qualifiche 2013 2.077.000+? 2.578.609 1.043.280 1.291.544 3.573.700 2.409.466 2.549.888 1.458.648 1.399.141 2.920.488 1.137.410 3.578.824 2.006.373 1.799.000+? 475.000+? 781.000+? 1.291.751[/col][col]Gara 2013 5.451.920 5.220.186 4.939.872 3.599.703 7.615.350 4.627.139 8.759.793 5.115.572 4.497.686 5.885.833 3.730.232 8.206.302 5.803.898 4.171.657 2.678.611 2.278.648 2.558.331[/col][col]Confronto gare +91.9% +43.8% -4.3% -48.2% -1.5% -41.9% +28.8% -32.9% -37.5% -5.5% -45.6% -5.8% -16.4% -4.2% -19.7% -54.3% -71.1%[/col]

Anche i team sono corresponsabili di questa assurda divisione metà free/tutto pay, non solo Mister E. Anche loro puntano ad avere sempre più denaro.

Mi vien da ridere quando parlano dell'innalzamento della qualità delle trasmissioni. In Gran Bretagna forse, di sicuro non in Italia

Auguri! E grazie a tutti per le piacevoli discussioni a cui ho la fortuna di partecipare qua dentro!

Buon Compleanno Sito e un augurio di buona crescita

Si effettivamente confermano in molti... Ma la gestione LOTUS la considero la più strampalata o strana della F1 ... non so se per necessità o per bisogni... Quindi prima di cantar vittoria dobbiamo attendere l'ufficialità della cosa... Non vorrei visti i drammi presenti, che la paura o la fobia di trovarsi senza fondi li spingano cmq verso Maldonado ... Poi ho chiesto a molti ma la Lotus dall'anno prossimo torna ad essere RENAULT o no? Perché visto Renault credo fermamente in una permanenza di Grosjean... se Lotus non sarei così sicuro, visto che il nuovo socio vuole così fermamente Hulkenberg e gli altri spingono per Maldonado ed i SoRdini ....

àˆ la morte del motorsport. Perché non le soste a casaccio in mezzo alla pista già che ci siamo? Tipo fermate degli autobus Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Omnicorse conferma http://www.omnicorse.it/magazine/32269/f1-la-quantum-motorsports-vuole-nico-hulkenberg-alla-lotus-nel-2014?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Sarò sintetico, il miglior forum del mondo, per ovvi motivi !

Un grande lavoro Alessandro, ti rinnovo i complimenti che ti feci "ao vivo"! Tecnicamente il forum mi piace molto, umanamente ancora di più.

Grazie Forum, grazie Amici .. è bello questo porto sicuro. Soprattutto credo che un ambiente positivo tiri fuori il meglio da tutti noi.

Io ringrazio Alessandro e lo staff per avermi offerto uno spazio dove il rapporto segnale/rumore fosse tale da rendere la lettura dei topic un piacere e non una sequenza di attacchi, provocazioni, esaltazioni puerili etc. L'altra metà del ringraziamento va naturalmente all'utenza che ha riempito lo spazio di contenuti. E' un ottimo sito.

Insisto per il pranzo di compleanno

Perez ha comunque delle notevoli scusanti, a mio avviso: - Deve sostituire un certo Lewis Hamilton - Ha come compagno un certo Jenson Button, tra i più esperti piloti in circolazione, che ha fatto venire i sorci verdi ad un tale Lewis Hamilton - E' capitato sulla peggior McLaren degli ultimi anni - E' il suo primo anno in top team (questa conta poco) Al netto di tutto questo, qualche gara buona l'ha fatta (India, Bahrein), altre pessime con contatti evitabili, e molte in cui è arrivato praticamente attaccato al caposquadra Jenson. Poteva, senza dubbio, fare di più, soprattutto per quanto riguarda gli incidenti, però, viste le premesse che ho fatto, non me la sento di bocciarlo in toto. Con una McLaren degna di questo nome, potrebbe fare molto di più.