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Se Massa vince il prossimo anno il titolo, lascio questo sport. (il forum no, allora, posterò solo nel "benvenuti" per avvertirgli del pericolo ai poveri nuovi utenti)

Massa avrà finalmente la sua chance, anche Rob "baby" Smedley, a quanto pare. Leader vuoi essere? Pedalare. ( ho scritto leader, giusto? mi pareva di aver sbagliato con lèder, boia d'un mà nnd... )

Mi sa che quei 35 milioni li vedrà col binocolo

Nastro isolante e via andare...Jarier e la sua Osella nell'82.

1982 Brands Hatch (Elio de Angelis, Lotus 91)

Sport??? Intendi lo sport che noi forumisti, noi sì veri dilettanti non pagati, pratichiamo tutti i giorni vero?

Magari la Williams comincerà a volare dal prossimo anno

Bottas è voluto fortemente sia da Williams che da Toto Wolff. Direi che da lì non si muove

Dopo la gara di debutto in F3 a Misano (nel 2010, aveva 16 anni e mezzo), dove concluse 6° in gara 1 (miglior deb) e 9° in gara 2, il padre rescisse il contratto con il team Target dicendo che quel team non aveva i mezzi per far vincere il figlio. Dalla gara successiva (Hockenheim) passò con il team JD. A fine stagione Giovesi si è classificato 15° con 18 punti; il suo compagno alla JD, Christopher Zanella, ha chiuso al sesto posto con 90 punti. Il team Target ha vinto il campionato con Cesar Ramos (161 punti).

Io non prendo per il culo nessuno, ma non mi piace essere preso per il culo quando mi si dice che la Ferrari fa cagare da 4 anni. Se si arriva a giocare il mondiale all'ultima gara puoi trovare tutte le giustificazioni che vuoi, ma significa comunque che la macchina ti ha permesso di farlo. Provaci con una Sauber, o con una Force India, o con la Mclaren di quest'anno, se ce la fai e anche se ti chiami Alonso. E non mi si dica che Alonso ha tenuto su la baracca, adesso, per giustificare come la Ferrari sia arrivata in gioco alla fine dei due mondiali.. Perchè è da 4 anni che si dice che ormai la macchina fa il 95% del lavoro quando si parla di Vettel e della Red Bull, mentre miracolosamente quando si parla della Ferrari pare che la ripartizione delle prestazioni sia 15% macchina 85% pilota. No, signori, non funziona così. O TUTTE le F1 svolgono il 95% del lavoro e il restante 5% rimane affidato al pilota, altrimenti stiamo discutendo sul nulla. Perchè non mi sta bene che su una macchina il pilota conti 5 e su un'altra conti 50 o di più. Manco uno guidasse una RB9 e l'altro una F92A. Delle due l'una: o si cerca di essere obiettivi, oppure non ha senso stare a parlare. La F10 era una signora macchina, migliore di tutte dal punto di vista dell'affidabilità , e se si è perso il Mondiale è stato per errori del muretto e del pilota, non certo perchè la macchina non permetteva di vincere (e infatti mi pare che Alonso abbia vinto 5 gare). La F2012 era partita male ma a Monza aveva 40 punti di vantaggio sul secondo in classifica. Tutto merito del pilota solo perchè guida una Ferrari, o forse la Ferrari era andata benissimo fino a quel momento? E che cazzo, dai.

James Hunt and Niki Lauda Before Long Beach GP 1982

Pilots Strike 1982 Sciopero Piloti 1982

1982 (June) test day at Brands Hatch Emileo de Villota in a March 821 - Cosworth

1982 Detroit (Nigel Mansell, Lotus 91)