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1967 l'anno prima o due di cambiamenti apocalittici!!! i 3000 ormai rodati dal 1966 senza appendici aerodinamiche ... gomme scolpite ... ultimo anno con livree delle nazioni e non degli sponsor!!! Questo rappresenta un ANNO MITICO per me e per molti come me che hanno nel Cuore quegli anni .... Non solo perché conosco grazie a Grand Prix Legend tutte le monoposto e tutti i circuiti (ahhhh anni interi passati a giocarci, le prime partite online... finalmente il primo gioco che lasciava in "bocca" la sensazione di guidare veramente quei bolidi!!! ahahahah ... e sentire la sensazione della scia... l'alleggerimento sul dosso... le curve volutamente fatte in controsterzo per guadagnare decimi importanti... il riprendere la macchina in curva con un leggero tocco di freno per appesantire l'avantreno e riprendere direzionalità ... la fortissima sensazione della prima volta seduto sul sedile, mani al volante e non riuscire ad aprire gas andando dritto!!! Anni folli ... Eroi pazzi per un gioco pericolosissimo! La FORMULA 1! 1967 Chris Amon Ferrari and Jackie Stewart BRM 1967 - Bruce McLaren - McLaren M4B - Brands Hatch

Comunque più ci penso e più l'ingaggio di Raikkonen da parte della Ferrari mi sembra principalmente cautelativo nel caso di una partenza di Alonso...

una volta gli ultimi schieravano Carwash, Deletraz, Ide, oggi schierano Bianchi/Magnussen. E meno male che il livello dei piloti è sempre più basso..

Grazie a tutti! Effettivamente Frijns docet, che rabbia.

Per me, a livello di efficacia, sono abbastanza simili. Probabilmente la WSR costa meno (80.000 euro x weeeknd e soprattutto non fa parte della carovana F1) per cui è accessibile più ai talenti che ai valigiati.

Oggi stesso mi hai dimostrato di condividere il mio pensiero in un topic OT. Però non montarti la testa perchè su Twitter ti prenderò a badilate all'infinito

Ora ho capito. La spiegazione era la più semplice ma ovviamente non mi è venuta in mente

Money, presumo. Il talento non gli manca, è indiscutibile.

Mi sento di dire che ha fatto bene. La McLaren e la Honda sono 2 aziende impegnate nel mondo delle corse. La Red Bull è un'azienda di marketing.

Evidentemente non ha ciò che cerca Marko.

Da Costa è molto bravo, però quest'anno, un pò per alcuni piccoli errori (penso a gara-1 a Budapest), molto per sfighe varie&assortite, ha raccolto molti meno risultati del previsto (il che non vuol dire che non abbia corso bene, parlo di risultati e non di prestazioni). Sinceramente Vandoorne mi sembra abbia fatto una scelta molto matura: di sicuro l'obiettivo del 2014 sarà portare a casa il campionato di Formula Renault, sperando per una volta che chi entra Papa in conclave non ne esca cardinale, mentre per la F1 se ne parlerà nel 2015; non mi stupirei se il belga ricalcasse, ad un anno di distanza, le orme che seguirà Magnussen nel 2014. E in tutto questo, purtroppo, di Frijns non parla nessuno

Uh mamma... http://www.omnicorse.it/magazine/31802/f1-stoffel-vandoorne-rivela-di-aver-rifiutato-un-offerta-della-toro-rosso-per-il-2014 Vandoorne: "Ho detto no alla Toro Rosso!" Marko gli offriva un ingaggio di un anno, ma il pilota belga ha preferito il piano a lungo termine della McLaren Anche se ormai sembra scontato l'approdo di Antonio Felix Da Costa alla Toro Rosso nel 2014, dove andrà a prendere il posto lasciato libero da Daniel Ricciardo, che invece affiancherà Sebastian Vettel alla Red Bull, oggi Stoffel Vandoorne ha rivelato un gustoso retroscena. Il pilota belga, attualmente secondo nella classifica della World Series by Renault, ha infatti ammesso di essere stato contattato da Helmut Marko nel mese di settembre. Il manager austriaco gli avrebbe offerto un volante nella Scuderia faentina, essendo deluso dal rendimento del portoghese: "Si, mi ha contattato a settembre" ha detto al quotidiano belga Le Soir. "Visto che Felix Da Costa non ha fatto una grande stagione, mi hanno contattato e mi hanno fatto alcune domande. Ne ho parlato con il mio management, che è molto vicino alla McLaren, e alla fine abbiamo deciso di continuare la partnership con la squadra di Woking, perchè la proposta della Toro Rosso era solo di un anno, mentre il piano della McLaren è pluriennale" ha aggiunto. Perso questo treno, per il 21enne proveniente dal Belgio la prospettiva più plausibile per il futuro rimane quella di un'altra stagione nella World Series by Renault: "La McLaren sta cercando una soluzione per me, ma a questo punto credo di avere solo un 20-25% di possibilità di arrivare in Formula 1 nel 2014".

GP CANADA LIST

Se l'anno prossimo guarderò la F1 lo farò probabilmente o togliendo l'audio o mettendo una cassetta registrata col suono di un V12.

Niente, è puramente un uomo immagine che, nonostante tutto funziona ancora con la gente a cui piace credere alle favole (non è l'unico in Italia). Mi sono trovato molte volte a discutere con ferraristi italiani medi che lo vedono come un mago, ho provato a spiegare tutti i suoi fallimenti ma alla fine ho sempre ricevuto le stesse risposte: "Però ha fatto vincere la Ferrari con Lauda e Schumacher", oppure "eh no, uno che si è chiavato la Fenech non può essere un imbecille". Così è se vi pare. Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2