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05 Montecarlo Spettacolo al Casinò Michele La D6 era bella massiccia De Cesaris: pelo... ... e contropelo Quarto posto un po' loffio per Tambay La Arrows ora è bianca solo per metà Corrado Fabi e il suo biplano Osella Grande vittoria del trikekone

04 - Imola Bel controsterzo di Sullivan in uscita dalla Variante Bassa De Cesaris faceva le cose in grande Jarier alla Tosa Tambay viene portato in trionfo dopo aver finito la benzina alla Variante Alta durante il giro d'onore

03 - Le Castellet Chissà se Nelson mandava a fanculo anche la Sylvia come Zermiani. Herbie Blash sulla destra. Una delle rare occasioni in cui non c'era il sole al Ricard. Il carrozzone (Evangelisti - Pintucci) Nuovi sponsor per la Arrows, tra cui l'OK corral con conseguente duello perso da Serra a Signes Primi punti della stagione per Prost (sponsorizzato Autosonik ) mentre Piquet diventa leader del mondiale

Una vecchia Autovox a cassette è stata la prima autoradio che ho avuto in macchina

Prove tecniche di autoradio (Autosonik o Zendar?) Può essere anche l'Autovox,oppure una bella Voxson stereo 8

02 - Long Beach Appoggio meccanico di Keke su Arnoux. Ma alla prima frenata Tambay è in testa al plotone. Notare la posizione delle McLaren in fondo al gruppo. Danny Sullivan Primo giro, Watson (22°) precere Lauda, Winkelhock, Salazar e Boesel (26° ed ultimo) Wattie Coca cola Una delle Lotus più brutte di sempre La nuova, bellissima, RE40 Mentre Eddie deve accontentarsi ancora della RE30C Long Beach, pista per piloti con la schiena buona Il ritorno estemporaneo di Alan Jones. Cionni (come lo chiamava il suo mentore Andrea Ippolito) a punti al suo 2° GP iridato. "Tu no deve pallare mai, Cionni". And the winner is...

01 - Jacarepagua Partiti! Il pit stop incriminato di Keke, con Head che gli ordina di risalire a bordo. Il vincitore Prove tecniche di autoradio (Autosonik o Zendar?) La bruttissima Ligier JS21 di Raul Boesel Stango stango stango. Stanghissimo.

...e visto che si parla di Brands Hatch...il debutto di Jonathan Palmer su Williams.

Sai che a pensarci Poltronieri non aveva torto?. La Spirit dovrebbe essere stata la continuazione della Ralt che correva in formula 2,motorizzata Honda...Spirit era la denominazione del team,ma sotto cera l'Honda. Guarda qua...Boutsen durante i test di formula 2 del 1982....è lo stesso telaio utilizzato per il debutto in formula 1....modificato per l'occorrenza...naturalmente

E' Brands Hatch, non Kyalami