Formula 1

Come pubblicizzato sul sito, a questo indirizzo trovate le risposte ad alcune domande che sono state poste per nostro conto da Antonio Ghini, ex Responsabile Comunicazione Ferrari. Le domande sono state preparate qualche giorno fa e questa sera ho pubblicato le risposte. Un grazie sia al Dott. Ghini che a Claudio (mammamia) per l'intermediazione

Buongiorno a tutti. Premetto che non so se va bene la sezione dove pubblico questa discussione, in tal caso chiedo scusa agli amministratori. Mi è sorto un dubbio enorme: essendo questo il primo anno con questi motori nuovi, e avendo visto dai test che l'affidabilità fino ad ora è scarsa, ma anche tenendo conto delle novità delle regole sulla aerodinamica, mi chiedevo: è possibile che quest'anno vedremo scuderie fino ad oggi poco prestazionali trionfare? Voglio dire, potrebbe essere possibile che, per esempio, la Red Bull abbia sbagliato a progettare l'auto, così come potrebbe accadere a Ferrari o Mercedes (è solo un esempio), e che invece la Williams l'abbia azzecc…

Mark Hughes su "MotorSport" lancia una discussione su una riforma di questa baracconata chiamata F1: http://www.motorsportmagazine.com/f1/time-for-a-formula-1-revolution/ OK, deep breath. This month in Motor Sport we’ve stuck our figurative neck out. As the striking cover of the April issue states so clearly, we believe it is ‘Time for a Formula 1 Revolution’. We’re fast approaching the start of the new Grand Prix season, one that already promises a monumental shake-up from the front to the back of the grid, and an all-new era of ‘efficiency’ motor racing. Is that not revolutionary enough? Not for us, I’m afraid. And judging by the countless e…

scusate se non è il posto adatto ma non avevo idea di dove postarlo...nel caso spostate dove più vi aggrada qualcuno sa dove trovare la foto nella home del sito di Lewis? http://www.lewishamilton.com/ la trovo fantastica!

Discussione dedicata a uno dei fenomeni non motoristici che più caratterizza la f1 e piloti oggi. Twitter. Quasi tutti i piloti e tutte le squadre hanno un proprio account su questo popolare sito e ognuno lo utilizza in modo diverso. Per parlare dei piloti, e di quelli attuali, almeno all‘inizio, possiamo notare che, specialmente ora che è terminato il mondiale, quasi tutti i piloti sono attivi e pubblicano almeno tre/quattro messaggi a settimana. Ci sono poi alcuni drivers che invece sono molto meno attivi, per esempio Hà¼lkenberg, o che invece non risultano presenti sul noto social network, Vettel e Schumacher. Ragionando per meri dati i più “seguiti†son…

Meno DRS, più DRS. Si, proprio così. Meno DRS in qualifica e prove, più DRS in gara rispetto al 2012. Ecco le i tratti di pista dove si potrà attivare il DRS. Per la nostra gioia, pensate un po'... sono aumentati! [/ironia] Solo Monaco e Suzuka si salveranno in parte da questo marchingegno, tanto semplice quanto malefico, che racchiude e riassume il bassissimo livello a cui si è arrivati in questa "Formula 1".

F1, Mondiale 2016 low cost: al via il 3 aprile in Australia Partenza posticipata e calendario compresso per ridurre i costi dei team. Sarebbe questa la nuova idea della Formula One Management per contenere le spese delle varie scuderie. Ad aprire la corsa iridata sempre il tracciato di Melbourne per poi volare in Cina una settimana dopo ROMA - Partenza posticipata e calendario compresso per contenere i costi. Sarà un mondiale di Formula 1 low cost quello del prossimo anno che potrebbe prendere il via il 3 aprile a Melbourne, in Australia, con la tappa successiva in Cina una settimana dopo. Sono gli stessi organizzatori del Gran Premio d’Australia, fa sapere “A…

Negli ultimi 2 anni ci siamo colpevolmente dimenticati dell'iniziativa ideata dal nostro Sundance con l'intenzione di premiare i piloti più redditizi nei Gran Premi "storici" (ovvero quelli kenoncipiace). Mi sembra quindi opportuno rimediare. Iniziamo con un veloce ripasso del regolamento, invariato rispetto all'edizione 2012

Buenas tardes, mi nombre es Francisco Javier Rodríguez, soy de México, vivo en la ciudad de Lagos de Moreno en el estado de Jalisco, desde hace tiempo ya sigo esta pagina que en realidad se me hace muy interesante y buen con todo lo relacionado al deporte automotor especialmente con la Formula 1 del cual sigo desde la temporada 1987. Recientemente me inscribí a esta pagina y les soy honesto me encanta la sección donde puedo visualizar las imágenes de los autos formula uno y viendo la evolución de los mismos. Recientemente pues me di cuenta del problema que tuvieron y al cual muchos no podíamos acezar a esta pagina; ahora que estoy intentando ingresar a algunas secciones d…

Finalmente una buona notizia: l'emittente spagnola Antenna 3 (che qui dicono essere molto vicina al manager di Fernando ) ha detto che gli esami clinici sono stati superati e ora è pronto a scendere in pista a Sepang! Mi spiace troppo però che abbia lasciato la Ferrari proprio nell'anno sbagliato, ritrovandosi su una macchina con una PU che dire disastrosa pare un eufemismo.

Ecco i video di quanto accaduto in Brasile: RISSA OCON-VERSTAPPEN

Un lungo Agosto...

1 NOV 2014 Caterham e Marussia tutta la verità . Ovvero, non sta succedendo nulla (usate questo post per il totogrip) “Finché nel mondo ci sarà denaro sporco esisteranno sempre le catene di pizzerie e le piccole squadre di Formula 1″ (anonimo del paddock) “La domanda da porsi oggi non è perché siano uscite dalla F1 Caterham e Marussia, ma se Caterham e Marussia siano mai entrate in F1″. (altro anonimo) Premetto che posso scrivere questi miei pensieri texani senza timore di vedermi ritirato il pass per accedere al paddock solamente in considerazione di due circostanze: la prima è che Montezemolo non è più il presidente de…

Che siccome (come diceva la buona Marchesini), non sapevo dove collocarlo l'ho piazzato qui. Evitando qualunque tipo di confronto motorizzato che sarebbe imbarazzante vorrei invece confrontare le caratteristiche tecniche esteriori delle 3 formule: passo, pneumatici, alettoni, spoiler, larghezza, lunghezza etc... La Penske-Dallara di Montoya ad Indianapolis La Mercedes di Hamilton a Montecarlo La Audi-Abt-Sparks/Dallara di Di Grassi a Long Beach Ora manca il FAMA, me ne faccio una ragione. A voi ogni considerazione sulle forme e caratteristiche di queste 3 monoposto!

Buongiorno a tutti Non sono stato molto attivo sul forum per tanto tempo ma avevo un buon motivo. Dopo aver aperto un paio di anni fa una discussione riguardante i team partecipanti alla 500 Miglia di Indianapolis e inclusi nel computo statistiche della storia della Formula 1 del decennio 1950-1960 durante il periodo della pandemia ho pensato di approfondire meglio l'argomento integrando e modificando i dati in mio possesso fino ad allora. Vista l'enorme quantità di dati e documentazione da reperire, ho ritenuto opportuno creare una pagina web apposita (sulla quale sto ancora lavorando) dove ho cercato di catalogare e sistemare tutte o quasi le voci…

L'articolo di AS della scorsa settimana una volta di più fa chiarezza su cosa si intenda per "povertà " in F1.

Ecco, in esclusiva, la MACCHINA che porterà al titolo il 71° CAMPIONE DEL MONDO PILOTI 2020

Un video spiega tutto.....

Finalmente! una notizia che aspettavo da tempo... Grande Ron! Era ora che mollasse crucchi e cricchi... http://motori.corriere.it/attualita/13_maggio_16/honda-ritorno-formula-uno_44d9569a-be17-11e2-9b45-0f0bf9d2f77b.shtml

Un saluto a tutti, nella sezione Modellismo sto cominciando a pubblicare delle mie elaborazioni di modelli in scala 1/43 di camion, bisarche, motorhome e hospitality della F1. Potete vederli anche sul mio profilo instagram maxtruckf1. Scrivo per chiedere suggerimenti su dove reperire foto del veicolo che ora vorrei riprodurre, ovvero l'hospitality dell'Alfa Sauber del 2018 o 2019 che vedete nell'allegato. Purtroppo non ho foto dell'estremità posteriore e della fiancata destra. Se qualcuno avesse foto o mi desse suggerimenti gliene sarei molto grato. Un saluto a tutti Max

"Meno show finti e più genio" I fan vogliono la F1 anni '70-'80 Gli appassionati chiedono competizione fra gommisti, regole elastiche per la creatività e bocciano le ali mobili Mettiamola così, che diventa tutto molto chiaro: l'ingorda F1 è in crisi di audience e contenuti e idee ed Ecclestone è come il comandante del Titanic che sa degli iceberg ma non di quello grande e notturno che lo attende. I capi dei team, a loro volta, sembrano i violinisti che suonano e suonano mentre tutto affonda. La riprova è arrivata dai primi commenti riservati al mega sondaggio indetto fra gli appassionati dai piloti (la Gpda) e il sito Motorsport.com per capire se questo sport…