Kurtis Kraft (Midget) '59

[v6dino]

DATI GENERALI

Scuderia:  Leader Cards Inc

Anno di produzione:  1959

Motore:  Offenhauser L4 1750cc

Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio

Carburante e lubrificanti:  Benzina speciale

Pneumatici:  Firestone

Luogo di Produzione:  Glendale, CA, (USA)

Progettista:  Frank Kurtis

Impiegata nel:  1959

Piloti:  Rodger Ward

STATISTICHE

GP Disputati:  1

 

Frank Kurtis è stato uno dei più importanti e vittoriosi progettisti americani di automobili da competizione: fra il 1930, anno della fondazione nella sua città natale di Glendale della Kurtis Kraft, e il 1960, anno del ritiro dalle competizioni, Kurtis costruì oltre 150 monoposto per la formula USAC, oltre a qualche centinaio di vetture sportcar, Midget e dragster. La Kurtis Kraft vanta cinque successi alla 500 Miglia di Indianapolis fra il 1950 e il 1955 – anni in cui fra l'altro la prestigiosa competizione era inclusa, seppur in via non ufficiale, nel calendario del Campionato del Mondo di F.1 – con Johnnie Parsons, Lee Wallard, Bill Vukovich – due volte – e Bob Sweikert. Davvero uniche le circostanze che portarono una Kurtis Kraft al via del Gran Premio degli Stati Uniti 1959 sul circuito di Sebring. La Leader Cards, scuderia che aveva appena vinto ad Indianapolis con Rodger Ward, convinta della competitività delle vetture americane rispetto a quelle europee, iscrisse il proprio pilota alla gara utilizzando una Kurtis Kraft versione "Midget", ovvero preparata per quella che si poteva definire la "Formula 2" delle vetture USAC, una serie estremamente popolare negli Stati Uniti. Le serie Midget, la più antica forma organizzata di competizioni automobilistiche negli Stati Uniti, ebbero origine nei primi anni trenta, in California e si diffusero rapidamente anche in tutto il Canada, l'Australia e la nuova Zelanda. Le vetture erano dei modelli in "scala ridotta" dei roadster USAC con un elevato rapporto peso-potenza. Frank Kurtis disegnò la prima Kurtis Kraft Midget nel 1947 dotata originariamente di un motore Ford V8, ma presto sostituito nelle successive evoluzioni dal fortunatissimo Offenhauser L4. La vettura divenne letteralmente dominante nella categoria, venendo prodotta senza particolari modifiche fino al 1960, per un totale di oltre 550 unità. La scelta della vettura fu ovviamente motivata dalla necessità di rimanere nei limiti del regolamento che impedivano ai mostruosi "roadster" USAC di presentarsi in pista. “La sfida di Sebring” fu però un vero fallimento per gli americani della Leader Cards: la Kurtis Kraft si rivelò assolutamente inadeguata e lontanissima dalle formula Uno di allora: Ward fu ultimo in prova a distacchi abissali dagli altri, sia in gara in cui fu costretto presto al ritiro. Rimase un tentativo romantico, un po’ guascone ma isolato.

 Massimo Piciotti

[Contro Riccardo]

Un vero capolavoro.

[Jose Luis]

Sauro!!!! What can I say? Now we have the chance to see the american cars  from the 50's. Now it's easier to imagine then competing with the european cars in Indianapolis or Sebring. Congratulations for this magnificient masterpiece. Thanks Sauro.

[GO minardi]

1959 United States Grand Prix-Rodger Ward Kurtis Kraft Offenhauser

[GianniCarlo]

Precioso, bellissimo, beautiful. Grazie mille per questa meraviglia, Sauro. 

[Sergey Tarasov]

Great!! The next step will be Indy-500 cars 1950-1960?

[v6dino]

50 minuti fa, Sergey Tarasov ha scritto:

Grande!! Il prossimo passo saranno le auto Indy-500 1950-1960?

No, per quelle si deve trovare un altro illustratore 

[Sergey Tarasov]

There are no other illustrators. In any case, there is no such quality and accuracy of images as in your drawings anywhere else. Thank you for the joy you bring to people.

[anorak]

1 hour ago, Sergey Tarasov said:

There are no other illustrators. In any case, there is no such quality and accuracy of images as in your drawings anywhere else. Thank you for the joy you bring to people.

I absolutely agree that Sauro is the best around.

You can find a lot of Indy cars if you look at Steve Freeman's  site. But his drawings are very flat and not shaded like Sauro's

https://www.deviantart.com/sfreeman421/gallery/31824959/indy-500-winners

[Sergey Tarasov]

Thy

[Luigi Mennella]

GRANDE SAURO...

peccato di aver visto il post solo adesso, mi sarebbe stato di grande aiuto (come sempre tutte le tue opere)...

Modificato January 21, 2021 at 10:50 da Luigi Mennella
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[v6dino]

1 ora fa, Luigi Mennella ha scritto:

peccato di aver visto il post solo adesso, mi sarebbe stato di grande aiuto (come sempre tutte le tue opere).

Ciao Luigi ma fammi capire, quel disegno poi si muove?

[Luigi Mennella]

Certo, Sauro... sono le auto che faccio per F1 Challenge (un gioco di simulazione gara), l'ultima mod da me rilasciata è quella del 1959...

https://postimg.cc/gallery/W1Tt7vB

Modificato January 21, 2021 at 12:07 da Luigi Mennella
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