Mak

Segnalo un ottimo articolo quest’oggi di massimo costa al riguardo e immagino donnini fara’ lo stesso su as e anche giovedi’ a griglia di partenza

Uscito il report della dg. Nessuna sanzione per verstappen

Battaglia persa. Gia’ successo una marea di volte e non si e’ mai preso la minima responsabilita’. Anzi. Facile che dia la colpa ad hamilton ricordiamo cosa e’ successo in curva uno e nel successivo tentativo di sorpasso con hamilton che lo fa allargare. Gia’ solo questo ha fatto uscire di testa max che voleva venissero tutti penalizzati per aver osato esistere in pista

Io penso semplicemente che la mclaren abbia una delle migliori coppie di piloti. che poi norris oggi non abbia avuto il coraggio di fare il cannibale come e’ tipico dei campioni come senna, schumacher, verstappen, o hamilton (che non mi sono mai piaciuti) per me e’ un valore aggiunto. (Nel senso che cosi’ posso seguirlo con piacere )

Incredibile come per l’ennesima volta verstappen non viene penalizzato quando sperona un avversario. le prossime ore in casa red bull potrebbero cambiare la storia dei prossimi anni p.s. Mi aspetto dalla prossima gara tutta la mclaren e piastri al servizio di norris

Ottima strategia mclaren per conservare la prima fila. piloti piazzati da 20 minuti in uscita corsia box (con gomme usate) per disturbare chi volesse fare un ultimo tentativo

Fresco fresco se il buon giorno si vede dal mattino si preannuncia una caxata pazzesca diamogli il beneficio del dubbio…

Complice il meteo gran bella gara, per di piu’ senza sc e con il drs a tratti disattivato. contento per hamilton, per quella che probabilmente sara’ una delle sue ultime vittorie in F1. mclaren da circa 5 gare e’ la miglior vettura del lotto, appena piloti e strateghi prenderanno le misure saranno cavoli amari per tutti non male anche la mercedes P.s. peccato per vanzini

Verstappen l’ha sempre fatto anche quando era in lotta per il campionato. ora che non ha niente da perdere figuriamoci se permette a qualcun altro di superarlo

Pacifico verstappen non si sarebbe fatto superare. 10 minuti fa stavo proprio pensando vince russell

Solo per precisare che il tribunale di parigi ha semplicemente annullato la radiazione a vita a causa di vizi procedurali senza entrare nel merito della questione. in ogni caso i fatti di quanto successo in pista con quella che e’ stata probabilmente una delle piu’ grandi frondi sportive della storia automobilistica sono oramai chiarissimi

Punti di vista per me e’ piu’ logico come trattano il motorsport molte altre parti del mondo che poi e’ la storia dell’automobilismo dalla notte dei tempi. Basta vedere come e’ stato gestito l’incidente di ratzemberger. Morto in pista ma non ufficialmente causa burocrazia italiana. E come ho detto, vedendo il motorsport come mondo a se’ con le sue regole, le 2 questioni (briatore-hill) sono su piani totalmente diversi e imparagonabili.

Allora nel caso le 2 cose non sono minimamente paragonabili da una parte c’e’ il far schiantare volutamente un tuo pilota per far vincere l’altro (oltre a tutti gli illeciti precedenti tipo togliere filtro di sicurezza per i rifornimenti, traction control ed elettronica proibita -ma su questo si salvano in pochi nel circus) dall’altra l’omerta’ nel rispondere a un processo tutto italiano che voleva mettere bocca in un ambito non suo, la pista. Motorsport is dangerus e tutti gli attori ne sono consapevoli.

Rinfrescami la memoria cos’ha da farsi perdonare damon hill che onestamente non ricondo?

Grande damon hill, l’unico critico sul rientro di briatore dicendosi sconcertato evidenziando il suo non rispetto delle regole e il comportamento opaco in tutta la sua “carriera”

Appisolato al 19 giro e risvegliato con il podio. rivisto adesso gli highlights e sono soddisfatto di come ho utilizzato l’ora e mezza di gara

Uscisse una sc al momento giusto potrebbero ambire a un buon risultato…….

Ieri a griglia di partenza hanno fatto delle interessanti analisi della direzione che liberty sta dando alla f1. dopo la parentesi green elettrica, che aveva una logica, ora si sta facendo una inversione a U, complice la sponsorizzazione monster di aramco. quindi e’ stato bello con l’ibrido/elettrico ora si torna alle benzine (finte verdi ed economicamente insostenibili). Torna di moda il rumore che dovra’ essere assordante, ecc… piano piano stanno riportando il carrozzone su questo binario. che sia bene o male non lo so, ma e’ sicuramente rischioso in ottica attrattivita’ e sponsorizzazioni future

Barriere che hanno fatto un ottimo lavoro

E comunque con l’areodinamica attiva e il taglio di potenza oltre una certa velocita’ si andra’ ad annullare e standarizzare una delle poche variabili rimaste: l’assetto piu’ o meno carico/scarico che una squadra poteva giocarsi e’ la risposta della federazione a chi sperava nell’eliminazione del parco chiuso: assetto uguale per tutti

E comunque il taglio di potenza oltre una certa velocita’ e’ un punto di non ritorno. si arrivera’ al bop stile wec p.s. Gia’ vedo vanzini sbraitare urlando: X-Mode! Z-Mode! Manual Override Mode! incredibile!!!!

Allora leggendo per il web pare sia peggio di quanto ho scritto prima il drs classico sparira’, ma l’areodinamica attiva in rettifilo (che poi altro non e’ che un drs anteriore+posteriore) sembra la potra’ utilizzare liberamente solo chi segue un’altra vettura. Con che criterio lo ignoro. e in aggiunta a quanto sopra ci sara’ il bost del mancato taglio potenza+bonus elettrico per chi e’ in scia con gli stessi criteri e punti della pista usati per il drs attuale

Ma dei nuovi regolamenti presentati oggi ne vogliamo parlare? bene diminuzione di peso, di lunghezza, di passo e di larghezza delle vetture. peccato abbiano mantenuto le ruote da 18’’ assurda l’aerodinamica attiva da attivare in ogni rettilineo nei punti prestabiliti assurdo il taglio automatico di potenza dei motori dopo una certa velocita’, ancora peggio il nuovo “drs elettrico” che permettera’ alla vettura che segue entro un determinato distacco di non avere quel taglio di potenza e anzi avere in aggiunta un bost ulteriore. Il tutto immagino mantenendo anche il drs attuale. sempre piu’ mario kart con funghetti e sorpassi telecomandati dove e quando decide la federazione

Contento di aver visto la gara in differita ondemand saltando di +10 sec in +10 sec. mi sono sbolognato la gara in meno di un’ora. purtroppo ho commesso l’errore di guardare l’arrivo senza abbassare il volume e ho rischiato che vanzini mi rompesse le casse. Le palle le ha gia’ rotte da tempo

Che imola sia ormai diventato un circuito non adatto in ottica gara e’ risaputo da oltre un ventennio. sia con le f1, f2, f3 o f.regional in gara e’ il solito trenino dall’inizio alla fine. con quella schifezza del drs hanno in parte mitigato il problema almeno in F2-F3. inoltre l’avvento dei nuovi circuiti moderni penosi ha rivalutato il tracciato che poi sul giro secco sia una bella sfida quello e’ pacifico, ho apprezzato in particolare il ritorno della sabbia nelle vie di fuga. in un mondiale ideale da 16 gp eliminerei subito imola, ma con 25 gare piu’ sprint races e cagate varie siamo arrivati ad osannare il santerno (che per me rimane un lontano parente del layout originale anni 50-70 -piccolo nurburgring-) esaltarsi perche’ le F1 corrono a Imola a mio avviso e’ il segnale di quanto questa F1 moderna sia in cattiva salute sul piano sportivo