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Uno dei peggiori circuiti per correrci un gp del campionato

Piu’ che altro, come abbiamo gia’ visto con colapinto e bearman, e’ indicazione che queste astronavi-computer possono essere guidate senza problemi dalle nuove generazioni di (talentuosi) piloti passati dalla f2 e cresciuti al simulatore. Buttati in macchina senza averla mai provata prima e/o non aver mai visto la pista dal vero come nel caso di lawson poi ci sono le eccezioni come saergent o schumacher, ma li’ di talento puro ce n’e’ ben poco

A proposito dei grandi successi di liberty media: https://formulascout.com/drivers-among-those-to-lose-out-as-w-series-reveals-17-million-debts/124732 ovviamente tutto messo sotto il tappeto con il successivo ridicolo lancio trionfalistico della f1 accademy

Per me andranno in pensione entrambi. Alla buon ora le buone prestazioni di bearman, colapinto e ora lawson saranno una spinta per puntare nel 2025 su un giovane tipo bortoleto, risparmiando anche parecchio sugli ingaggi. il pilota esperto e solido gia’ lo hanno con hulkenberg

Il gp di singapore si conferma un rimedio imbattibile per chi soffre di insonnia

I libri di storia sono pieni di casi simili. E’ il modus operandi della federazione. La cosa strana e’ che siano intervenuti cosi’ presto, senza aspettare che la lotta al campionato si fosse riaperta

Comunque grosso errore quello della fia di intervenire subito sull’ala posteriore mclaren. In passato avrebbero aspettato che il campionato si fosse perlomeno riaperto. vedremo quanto tempo ci metteranno per intervenire anche sull’ala anteriore. Mi auguro aspettino fine campionato

Notevoli colapinto e bearman a confermare come queste astronavi tutta elettronica e smanettamenti sul volante siano relativamente facili da guidare per giovani piloti professionisti preparati e con talento cresciuti con il simulatore

Ci sono diversi video da cui si vede come l’ala posteriore fletta tantissimo ad alta velicita’. praticamente hanno quasi un drs supplementare devono aver trovato un sistema o materiale magico, che nei controlli e’ perfettamente regolare

briatore sta prendendo in mano la situazione flusso carburante irregolare dejavu

lo perculano anche in iracing

Quanti zeri per noie meccaniche ha accumulato negli ultimi 4 anni ?

Chi e’ il pilota di riserva haas? Immagino metteranno in macchina bearman

Le immagini spettacolari del podio e invasione di pista faranno molto piacere agli americani. chissa’ se serviranno per agevolare il rinnovo di Monza

Ma e’ logico pensare che la direttiva sul bilanciamento variabile della frenata li abbia penalizzati niente di nuovo comunque, l’intervento a campionato in corso della federazione a vietare una qualche intuizione e’ la prassi quando una vettura domina per diverse stagioni

Hanno tolto 1 secondo alla pole 2023

Una delle poche qualifiche che ho visto con piacere quest’anno Ormai le vedo con una mezz’ora o piu’ in differita con now tv per non perderci troppo tempo, ma questa volta il tasto “fast forward” l’ho usato raramente bello rivedere le mclaren in prima fila, a rinverdire i fasti di fine anni 80 ed era hamilton Distacchi minimi, tutti in un fazzoletto. la “nuova” pista mi e’ sembrata molto piu’ semplice con poca possibilita’ per i piloti di fare la differenza (non che prima fosse chissa’ che). L’unica incognita sara’ trovare la quadra con grip e consumi.

Sarei sorpreso di non vederlo davanti all’inglese in piu’ di una occasione

L’avevo dimenticato. 10 posizioni di penalita’ nella gara del sabato causa perdita di ghiaccio secco nel giro di ricognizione (era recidivo) EDIT: “La prima sessione purtroppo è finita presto per colpa dell’incidente, l’impatto è stato duro, sui 52G. Mi dispiace molto, mi scuso con il team e con George. Si è tratta di un errore da parte mia, ho spinto troppo. Avrei dovuto iniziare a spingere più gradualmente. Ma ho imparato la lezione per la prossima volta, sono molto grato al team per aver reso possibile questa esperienza e ringrazio i tifosi. Ora voglio concentrarmi sul resto del weekend“.

Piu’ che altro per il debutto nelle libere su un circuito con asfalto e grip nuovo per tutti, avrei evitato di uscire subito con le soft, prendendo prima confidenza con long run piu’ tranquilli. comunque nella successiva qualifica di f2 non e’ andato male, vediamo domani in gara

Pessimo debutto di antonelli, sono molto sorpreso l’abbia messa a muro. spero cio’ non influira’ negli annunci imminenti riguardo il suo futuro

Intanto quasi tutti i piloti stroncano le modifiche a Monza. dopo aver studiato i camera car e aver ispezionato il tracciato la linea generale e’ che il circuito piatto come un biliardo e con piu’ grip abbia perso tutto il suo carattere. Stessa cosa per i nuovi cordoli piatti all’ascari che renderanno la variante molto piu’ semplice e con ampie possibilita’ di tagliare. secondo ocon sembra quasi merlbourne (e non e’ certo un complimento)

E’ uno scherzo, vero?

Prima o poi la ruota gira

Sargeant, sempre lui. Penso entri di diritto nella lista dei piloti che hanno fatto piu’ errori e danni in f1 negli ultimi 30 anni. Insieme a mick schumacher