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E comunque con l’areodinamica attiva e il taglio di potenza oltre una certa velocita’ si andra’ ad annullare e standarizzare una delle poche variabili rimaste: l’assetto piu’ o meno carico/scarico che una squadra poteva giocarsi e’ la risposta della federazione a chi sperava nell’eliminazione del parco chiuso: assetto uguale per tutti

E comunque il taglio di potenza oltre una certa velocita’ e’ un punto di non ritorno. si arrivera’ al bop stile wec p.s. Gia’ vedo vanzini sbraitare urlando: X-Mode! Z-Mode! Manual Override Mode! incredibile!!!!

Allora leggendo per il web pare sia peggio di quanto ho scritto prima il drs classico sparira’, ma l’areodinamica attiva in rettifilo (che poi altro non e’ che un drs anteriore+posteriore) sembra la potra’ utilizzare liberamente solo chi segue un’altra vettura. Con che criterio lo ignoro. e in aggiunta a quanto sopra ci sara’ il bost del mancato taglio potenza+bonus elettrico per chi e’ in scia con gli stessi criteri e punti della pista usati per il drs attuale

Ma dei nuovi regolamenti presentati oggi ne vogliamo parlare? bene diminuzione di peso, di lunghezza, di passo e di larghezza delle vetture. peccato abbiano mantenuto le ruote da 18’’ assurda l’aerodinamica attiva da attivare in ogni rettilineo nei punti prestabiliti assurdo il taglio automatico di potenza dei motori dopo una certa velocita’, ancora peggio il nuovo “drs elettrico” che permettera’ alla vettura che segue entro un determinato distacco di non avere quel taglio di potenza e anzi avere in aggiunta un bost ulteriore. Il tutto immagino mantenendo anche il drs attuale. sempre piu’ mario kart con funghetti e sorpassi telecomandati dove e quando decide la federazione

Contento di aver visto la gara in differita ondemand saltando di +10 sec in +10 sec. mi sono sbolognato la gara in meno di un’ora. purtroppo ho commesso l’errore di guardare l’arrivo senza abbassare il volume e ho rischiato che vanzini mi rompesse le casse. Le palle le ha gia’ rotte da tempo

Che imola sia ormai diventato un circuito non adatto in ottica gara e’ risaputo da oltre un ventennio. sia con le f1, f2, f3 o f.regional in gara e’ il solito trenino dall’inizio alla fine. con quella schifezza del drs hanno in parte mitigato il problema almeno in F2-F3. inoltre l’avvento dei nuovi circuiti moderni penosi ha rivalutato il tracciato che poi sul giro secco sia una bella sfida quello e’ pacifico, ho apprezzato in particolare il ritorno della sabbia nelle vie di fuga. in un mondiale ideale da 16 gp eliminerei subito imola, ma con 25 gare piu’ sprint races e cagate varie siamo arrivati ad osannare il santerno (che per me rimane un lontano parente del layout originale anni 50-70 -piccolo nurburgring-) esaltarsi perche’ le F1 corrono a Imola a mio avviso e’ il segnale di quanto questa F1 moderna sia in cattiva salute sul piano sportivo

Fosse uscita la sc davanti a norris (e non sbagliando davanti a verstappen), lando vinceva col binocolo. comunque contentissimo per lui e per la mclaren, speriamo questi nuovi aggiornamenti funzionino e non sia solo la pista p.s. da segnalare che si e’ rischiato il licenziamento in tronco di Perez

E anche oggi 40 minuti buttati e ancora piu’ repulsione nel dover vedere la gara di domani grazie domenicali

La fia ha ricevuto dalla williams la richiesta di deroga per la superlicenza per poter far correre antonelli (minorenne) gia’ ad imola e’ chiaro la mercedes abbia fatto pressione per valutarlo subito in ottica sostituto di hamilton nel 2025

Non so perche’ ma la livrea racing bulls mi fa tornare in mente la lola mastercard

Quanto sta male il logo blu hp sul cofano. Quando tornera’ tutta rossa ancora di piu’

Sulla gazzetta parlano di annuncio ufficiale gia’ dopo il gp di domenica

Dopo l’annuncio della separazione con la red bull vasseur non e’ partito con la squadra per il gp di miami in quanto sara’ in trasferta a londra (per incontrare newey). notizia della gazzetta, e quando si sbilanciano loro sulla rossa e’ perche’ hanno il benestare di maranello tutte le tessere sembrano andare al loro posto

Se audi volesse fare il colpaccio svenandosi per entrare nella storia prenderebbe lui e verstappen per il 2026 ma penso rimarra’ fantascienza

potrebbe voler chiudere la carriera con la sfida ferrari, e quindi ora che i figli sono grandi passarci sopra accettando questa volta di trasferirsi A meno che la ferrari non gli faccia un ufficio progettazione in inghilterra, barnard docet (pero’ non ando’ particolarmente bene….)

Senza newey e dovendo fare un nuovo motore in casa la vedo molto grigia per i bibitari p.s.facile vasseur abbia fatto carte false per averlo

gira la news che newey lascera’ la red bull a fine anno. il ciclo red bull si appresta a finire

Intanto in america, per attirare spettatori, un canale gratuito che praticamente e’ un f1.tv versione base (senza dirette e senza ondemand) gratis per tutti https://www.digital-news.it/news/satellite-estero/51737/formula-1-lancia-canale-gratuito-negli-stati-uniti-con-replay-highlights-e-documentari

Io ho da anni il pacchetto full a 19,90 al mese finche’ non disdico. dovessi essere impattato dall’aumento terrei solo lo sport a 14,99 al mese vincolo 12 mesi (senza doppia visione contemporanea) alla fine ci perderebbero loro

In realta’ l’aumento e’ causato dal maggiore esborso di sky per i 3 match di serie A (dalla prossima stagione avra’ miglior scelta delle partite) e dall’esclusiva della nuova champions league con molte piu’ partite. poi loro vogliono far passare che hanno fatto sforzi anche per un top sport con il tennis per sfruttare l’effetto sinner, ma per quei diritti non si sono certo svenati

Intanto gira voce di un possibile clamoroso debutto di antonelli sulla williams gia’ a imola al posto di sargeant. Servirebbe la deroga fia. la mercedes spingerebbe per poi pensare a lui al posto di hamilton il prossimo anno. francamente mi auguro non sia vero, anche se nella sua carriera ha bruciato le tappe, almeno un anno completo in f2 e’ utile e formativo

Intanto pare che liberty media abbia trovato l’antidoto per tenere vivo l’interesse: dal prossimo anno punti ai primi 12. …… io farei ancora meglio: punti ai primi 20 e sprint race ad ogni gp eliminando le sessioni di libere! 🤮

Le urla del competente pubblico cinese ogni qual volta qualcuno sorpassa con il drs alla fine del lunghissimo rettifilo sono una cosa imbarazzante

Avevo letto che c’erano grossi problemi, ritardi e questioni varie sui lavori a Monza. dicevano che dei 4 sottopassi i lavori li stiano facendo solo in due di essi. non so quanto siano notizie affidabili, ci vorrebbe qualcuno che andasse a dare un’occhiata diretta, ho trovato questi articoli di oggi con qualche foto https://primamonza.it/attualita/autodromo-accelerata-sui-lavori-si-corre-per-il-gp/ https://www.ilcittadinomb.it/news/cronaca/lavori-allautodromo-di-monza-sticchi-damiani-aci-dopo-i-ritardi-tornati-sono-ottimista/ altre foto: https://www.monzatoday.it/foto/cronaca/cantiere-autodromo-lavori/#rettilineo-1.html

Da quanto ho capito, se freni 100 metri prima fra i muretti con in scia un avversario non e’ cosa consigliata