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Mak

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Contenuti inviati da Mak

  1. Mak
    comunque Rispetto agli anni scorsi mi pare che sia piu’ semplice stare in scia, subendo meno turbolenze. Lo si nota in particolare nei curvoni veloci. sotto questo punto di vista si e’ fatto un passo avanti
  2. Mak
    Mi sanguinano le orecchie. Incredibile di qua, incredibile di la’…. e poi basta con questa esaltazione artificiosa per l’ultima gara di vettel
  3. Mak

    Formula E 2023

    topic ha risposto a Mak | leopnd in Formula E

    bene l’eliminazione del fanboost peccato non facciano lo stesso con l’attack mode S9 Format Changes Officially Revealed - Laps replace timed races - Attack Mode max output increased to 350 KW - Rookie drivers in two FP1 sessions - Attack Charge arrives in selected races (Car boosted by 30 sec pitstop, +600 kW charge) - FanBoost removed
  4. Mak
    Di sicuro a livello di piloti fanno un passo avanti rispetto al 2022
  5. Mak
    Con un altro cognome nessuno avrebbe fatto caso all’appiedamento di schumacher. Logica conseguenza dei risultati di queste 2 stagioni. La cosa non mi stupisce, che non fosse un talento naturale era chiarissimo dai tempi della f3 europea (fin da allora gli ho sempre preferito zhou -anche se quest’anno mi aspettavo di piu’ dal cinese-)
  6. Mak
    Vasseur sarebbe ottimo Mi spiacerebbe per sauber, ma li’ penso arrivera’ un nuovo dt in odore audi
  7. Mak
    In effetti, andando a vedere l’onboard, l’incidente di perez in qualifica a monaco e’ abbastanza strano. Il rallentamento eccessivo seguito dal colpo secco di acceleratore a centro curva incuriosisce. anche la telemetria conferma viene subito dopo l’ordine di scuderia a barcellona dove dissero a perez di non attaccare max (dopo l’ottimo inizio campionato di perez). a montecarlo il messicano che in quel momento era 3’ davanti a max
  8. Mak
    Peccato per Bottas. Comodamente 6’, la sc gli ha rovinato una gran gara
  9. Mak
    Contento per russell vittoria meritata per questa sua super prima stagione in mercedes. Di una costanza impressionante P.s. Ora mi aspetto prime pagine dei quotidiani sulla “scandalosa” penalita’ non data a sainz per le irregolarita’ dietro la sc p.s.2. Verstappen …pessimo uomo squadra
  10. Mak
    Le prendeva gia’ al debutto in f1 sulla sauber decisioni simili. dategli una macchina e non avra’ alcun problema
  11. Mak
    Temo liberty media dopo aver visto il clamore per la pole di magnussen inizieranno a pensare come poter replicare situazioni del genere…
  12. Mak

    Formula E 2022

    topic ha risposto a Mak | leopnd in Formula E

    Di maserati c’e’ poco niente squadra del principato di monaco e motore ds. detto cio’ queste gen3 promettono molto bene. eliminassero quella puttanata di attack mode e corressero in circuiti decenti sarebbe un campionato interessante da autosport: Fastest Formula E car yet with a top speed of around 322kph / 200mph Most efficient formula racing car ever with more than 40% of the energy used within a race produced by regenerative braking. Around 95% power efficiency from an electric motor delivering up to 350kW of power (470BHP), compared to approximately 40% for an internal combustion engine. First-ever formula car with both front and rear powertrains. A new front powertrain adds 250kW to the 350kW at the rear, more than doubling the regenerative capability of the current Gen2 to a total of 600kW. Weight and Power (Gen2 —> Gen3) Qualifying Power: 250kW —> 350kW (+40%) Race Power: 200 kW —> 300 kW (+50%) Total weight (inc. driver): 900 kg —> 840 kg Battery Weight: 385 kg —> 284 kg (-26%) Battery Capacity: 54kWh —> 51kWh (-5.5%) Regeneration: 250 kW —> 600 kW (+140%, split 350kW rear/250kW front) (For those who can’t think in kW yet, conversion rate is 100 kW = 134.1 bhp, so just multiply everything by 1.341) Dimensions (Gen2 —> Gen3) Width: 1770 mm —> 1700 mm (maximum) Length: 5160 mm —> 5000 mm (maximum) Height: 1050 mm —> 1250 mm (maximum) Aerodynamics (Gen2 —> Gen3) Target drag (SCx): 0.65 —> 0.6 (-8%, Gen1 was 0.75) Target downforce: (SCz): 1.5-2.0 (no change from previous tender document)
  13. Mak
    Basterebbe ad ogni gara dare 10 secondi di penalita’ a verstappen e avremo gare divertenti -che comunque vincerebbe lo stesso-
  14. Mak
    Io nel finale sono passato su tv8 che dava la diretta
  15. Mak
    E’ morto Mateschitz
  16. Mak

    In memoriam....

    topic ha risposto a Mak | Albi66 in Altre Discussioni

    https://fb.watch/g9kbR7HPSE/
  17. Mak
    e' gia' un successo che la federazione sia riuscita a trovare le irregolarita'. Quindi a livello teorico il sistema di controllo dei bilanci parrebbe funzionare Che poi sia giusto o no e' un altro discorso
  18. Mak
    Inoltre una volta ci sarebbe stato palazzoli che durante il gp avrebbe ricordato articoli e specifiche del regolamento aggiornato con il conseguente punteggio assegnato dalla gara. Ora abbiamo vanzini e mister wooaaoo.....
  19. Mak
    Comunque sulla questione punteggio pieno e' scritto nel regolamento Se la gara finisce con la bandiera a scacchi si da' punteggio pieno. Se viene interrotta da bandiera rossa si considera la distanza di gara percorsa per assegnare i punti. Regolamento del cavolo ma cosi' e'. E' la prima volta che succede da quando hanno introdotto le nuove regole delle 3 ore totali per l'evento
  20. Mak
    Che puttanata gp considerato con punteggio pieno anche se non hanno completato il 75% di gara
  21. Mak
    Tra 4 minuti ti godi quattro incredibili giri dietro la sc prima della cancellazione
  22. Mak
    Qualche giro dietro la sc per salvare la faccia prima della cancellazione
  23. Mak
    Una delle poche cose intelligenti che ha detto negli ultimi anni
  24. Mak
    Fosse stata una formula minore, o ancor meglio una formula asiatica, avrebbero corso senza problemi come fanno sempre Fosse per me io farei ripartire tutti con obbligo delle full wet, dopo qualche giro dietro la sc. In ogni caso appena riempiranno lo spazio televisivo cancelleranno la gara
  25. Mak
    Ancora 40-50 minuti di diretta poi possono cancellarla
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