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Nuove dichiarazioni di domenicali a proposito delle prove libere «Vorrei limitarle al minimo - ha detto - perché interessano solo agli ingegneri, non agli spettatori. Presenterò una proposta nelle prossime riunioni: secondo me, ogni volta che le auto vanno in pista, devono essere messe in condizione di lottare per qualcosa di importante, per cui valga la pena». Idea eccezionale io proporrei -gara 1 sprint il venerdi’ mattina con griglia che rispecchia la classifica di campionato -gara 2 lunga con griglia invertita il venerdi’ pomeriggio -gara 3 sprint il sabato mattina con griglia invertita rispetto alla classifica di campionato -gara 4 lunga con griglia invertita rispetto a gara 3 il sabato pomeriggio -gara 5 classica, con griglia stabilita dalla media delle posizioni conquistate nelle 4 gare precedenti, la domenica il tutto moltiplicato per 25 appuntamenti… ——— quanta me*da che hanno nella testa! tempo 2 anni e fallirebbe il circus e la f1

Queste le parole esatte di domenicali pronunciate domenica in diretta a sky: “Credo che dal punto di vista complessivo, il formato di dare spettacolarità ad ogni momento in cui si è in pista, sia la direzione giusta che ogni piattaforma del motorsport deve seguire. Sono fautore per diminuire al minimo le prove libere che interessano molto agli ingegneri, ma non al pubblico che è più interessato a vedere le imprevedibili gare sprint che ti regalano emozioni"

Sempre piu’ schifato da quell’uomo e non mi meraviglierei, dopo il boom post covid, tutto il “successo” che sta avendo la f1 possa venire decisamente ridimensionato

Se in ferrari sono intelligenti, c’e’ da mettere subito sotto contratto james key. e’ l’aerodinamico geniale che cercavano. a parte la mclaren 2023 che non pare sia riuscita particolarmente, la storia parla per lui. Dai tempi della spiker/force india, passando poi a sauber e toro rosso

Pacifico che se si confermera’ questo vantaggio la federazione si inventera’ qualcosa per riequilibrare le cose. Direttive, cambio mescole gomme e simili. Come hanno sempre fatto. per il resto in sauber si vede gia’ l’impronta di sedil. Al penultimo giro hanno fatto fermare zhou per rubare il giro veloce alla alpine. Ottima strategia, considerato che negli scorsi anni non ne azzeccavano una. molto bene anche la williams. Progetto nato bene la mclaren da rivedere. Dopo il doppiaggio teneva il ritmo della mercedes

in generale interessante la lotta dietro i 3 top team+aston martin con le altre squadre in una manciata di decimi

Intanto in f3 pole al debutto di mini. lui e sopratutto antonelli garantiscono un futuro roseo per l’italia in F1

Come prevedibile quest’anno vetture tutte fatte con lo stampino L’unica un po’ diversa penso sara’ la marcedes che affinera’ i concetti delo scorso anno e poi c’e’ sempre l’incognita newey p.s. Sauber e ferrari si confonderanno in tv segnalo stasera su youtube (e poi ondemand)

Boullier e’ il peggio del peggio. bisogna essere masochisti

Ottimo colpo seidl in sauber

Intanto Peter Sauber ha svelato il segreto di pulcinella sara’ interessante vedere chi arrivera’ al posto di Vasseur nel team svizzero, magari gia’ qualcuno in orbita Audi p.s. Altre fonti danno il pre-accordo con la ferrari gia’ perfezionato in estate

Io suggerirei Funghetti turbo da usare per chi segue e buccia di banana da lanciare in pista!

Sull’ultimo numero di autosport intervista a ross brown. si parla di come sta lavorando la federazione in ottica vetture 2026 il drs viene confermato e l’idea “geniale” pare essere l’aerodinamica attiva. Parti mobili della vettura da azionare nelle curve per avere piu’ aderenza e piu’ velocita’ …….. ancora nel 2022 non hanno capito che e’ proprio l’eccessiva aderenza e tutto cio’ che ne consegue la rovina dell’automobilismo moderno?!?

Ci manca solo andrea agnelli alla ferrari seriamente, dopo i disastri che ha fatto con i bilanci non vedo come sia possibile un suo ruolo in una qualsiasi azienda quotata in borsa

Ha palesemente dimostrato di non essere adatto al ruolo di team principal. Per di piu’ nel team peggiore a livello di pressioni, politiche e correnti interne lo lasci fare ha chi e’ del mestiere (vasseur sarebbe una buona scelta)

Logico abbiano fatto finire la stagione prima di ufficializzare le decisioni prese

segnalo la nuova trasmissione via web di bobbiese grand prix club è riuscito a rimettere insieme ivan capelli e giancarlo bruno (.... oltre a pino allievi) quanta nostalgia. e quanta competenza dovrebbe essere in diretta tutti i lunedi' alle 21:00 (e ovviamente sempre ondemand sul canale youtube paddock tv)

comunque Rispetto agli anni scorsi mi pare che sia piu’ semplice stare in scia, subendo meno turbolenze. Lo si nota in particolare nei curvoni veloci. sotto questo punto di vista si e’ fatto un passo avanti

Mi sanguinano le orecchie. Incredibile di qua, incredibile di la’…. e poi basta con questa esaltazione artificiosa per l’ultima gara di vettel

Di sicuro a livello di piloti fanno un passo avanti rispetto al 2022

Con un altro cognome nessuno avrebbe fatto caso all’appiedamento di schumacher. Logica conseguenza dei risultati di queste 2 stagioni. La cosa non mi stupisce, che non fosse un talento naturale era chiarissimo dai tempi della f3 europea (fin da allora gli ho sempre preferito zhou -anche se quest’anno mi aspettavo di piu’ dal cinese-)

Vasseur sarebbe ottimo Mi spiacerebbe per sauber, ma li’ penso arrivera’ un nuovo dt in odore audi

In effetti, andando a vedere l’onboard, l’incidente di perez in qualifica a monaco e’ abbastanza strano. Il rallentamento eccessivo seguito dal colpo secco di acceleratore a centro curva incuriosisce. anche la telemetria conferma viene subito dopo l’ordine di scuderia a barcellona dove dissero a perez di non attaccare max (dopo l’ottimo inizio campionato di perez). a montecarlo il messicano che in quel momento era 3’ davanti a max

Peccato per Bottas. Comodamente 6’, la sc gli ha rovinato una gran gara