Lotus

non fraintendermi! Non volevo dire se succedesse letteralmente... Sarebbe comunque un peccato per lui se nel 2016 si fosse costantemente nei punti.

Ferrari 'frightened' to supply Red Bull with F1 engines - Ecclestone http://www.autosport.com/news/report.php/id/120943 Si compreranno l'attuale Renault e lo faranno gestire a Ilien... una specie di "mechacromata 2 la vendetta"... almeno per un anno, intanto continueranno a cercare. I soldi per far capitolare Ghosn c'è li hanno...

C'è sempre il caso che il - nuovo - motore vada meglio... sarebbe il massimo se Button lasciasse e succedesse a lui quel che è successo ad Honda nel 2009...

Occhio che lì c'è una manina ( o "uccellino" se preferisci ) di famiglia... altrettanto tedesca

Perché non far debuttare in McLaren un pilota... McLaren GT? http://cars.mclaren.com/featured-articles/bruno-senna-to-join-factory-driv.html

attentato!

http://www.autohebdo.fr/magazine-515-1-f1_renault_dans_les_starting_blocks Penso che Prost e Ghosn abbiano velleità di vertice per la nuova squadra... Torneranno i transfughi, ora in Williams? Chi saranno i Piloti? Grosjean, ok e poi?

QED Bisogna ammettere che gio è stato uno dei pochi a prevedere, dall'alto della sua esperienza, come sarebbe andata a finire

Renault talks leave Lotus F1 team in PDVSA invoice hold-up http://www.autosport.com/news/report.php/id/120576

Intanto Mazzoman si prende la degna mazzata da Arrivabene ( che per l'occasione mi riesce quasi simpaticissimo ): Maurizio Arrivabene, team principal della Ferrari, smentisce su Sky presunti boicottaggi FOM: «Di tutte le stupidate che ho sentito negli ultimi tre mesi questa è la più mostruosa». Mazzo, mazzo... man Mucho, mucho... Mazzoman!

Per questo sarebbe interessante, Ricciardo in Ferrari con la possibilità di giocarsela. L'uno sarebbe da stimolo per l'altro. Fra l'altro potrebbe finalmente sentir pronunciato più degnamente il suo cognome...

A vabbè, ma anch'io non ho sicurezze... solo sensazioni e punti di vista. Do per scontato che lo siano per tutti, anche quando posto le famose "fanta F1 tesi"... son sempre le mie, personali , mica le tesi di Wittenberg... Detto questo, penso ci possa stare che uno che deve fare piazza pulita in un ambiente chiami un manager di valore, capace alla bisogna, e che poi lo sacrifichi a lavoro effettuato... sopratutto se non ha con lui legami, affinità elettive e balle varie, tali da porsi questo scrupolo... e poi, forse - e qui si può solo supporre - Mattiacci creava qualche problema di definizione organico anche in America... non ti disfi d'un bravo manager solo perché ha "fallito" per qualche mese a condurre un settore completamente diverso dal quale fino ad allora aveva operato. Io ricordo la carriera stessa di Marchionne... viene da quel mondo, quello dei "tagliatori di teste" degli studi legali nord-americani... questi super studi avevano proprio quella missione: tagliare, spolpare e risanare; non è che dopo un tal bagno si pensasse di restare in organico nelle società "normalizzate"... Quella è la Legge: arrivi, tagli, licenzi & ri-cuci e te ne vai... perché restare, dopo una mattanza, è sempre pericoloso; la truppa "non epurata" si sentirebbe sempre sul filo del baratro. Lui viene da quel mondo, per queste capacità Agnelli U. lo portò in SGS in Europa... i risultati gli han dato ragione, direi. Non è impensabile che abbia applicato con MM quella regola. E non dimentichiamoci dei tempi di tutta l'operazione... è vero Marchionne sembra dormire e lascia LCDM fare "kasini" come direbbe l'amico austriaco... ma ha altre cosce da risolvere, importanti... guarda caso, quando le caselle si incastrano e diventa fondamentale per il gruppo smettere di "giocare" e riprendere il controllo di una Ferrari diventata fondamentale per le strategie della nuova FCA, interviene e zac! Il presidentissimo charmante è bel che sistemato... lui e tutta la truppa

Ma scusa, quali consegne... LCDM non si sarebbe mai abbassato a riceverne, alcuna. Fin da fine 2004 si era capito che ne sarebbe rimasto solo uno

La differenza è sostanziale... se uno fino a 5 minuti prima uno era con Bersani, 10 minuti prima con D'Alema e ora con te... stai sicuro che 5 o 10 minuti dopo la prima tua deffaillance sarà con chi ti sta per fare le scarpe... L'uomo non è fesso... e per la stagione dell'assunzione in prima di tanta responsabilità vuole solo uomini più che fidati affianco. L'attuale capo di GES ha quel profilo.

Questo è poco ma sicuro.

Gio, sai benissimo che non doveva assecondare LCDM... Lo doveva rasare, proprio Del resto L&B aveva cercato di fregarlo con gli amici Arabi... Peccato che a quell'opzione - quotazione Ferrari e Presidenza - ci avesse pensato anche lui...

Aveva fatto il 60% del lavoro, cioè la parte del poliziotto "cattivo" con Bernie, Mercedes e gruppo abatini Ferrari... Per il 40%, cioè la parte del buono con Bernie e ancora cattivo con quasi tutti gli altri ha scelto un uomo di provata fede umbertina - e cioè sua - e che non avesse nulla a che fare con gli scampoli del vecchio impero. Ripeto, quel che non hanno permesso a Morchio... riuscirà allo Svizzero. E non è detto che sia un male... ma questo è.

Ne sei sicuro, al 100%? Non credo che nel 2000 Il Dott. Marchionne fosse in grado di piazzare dei suoi uomini, dico suoi al100%, in Ferrari. E' più probabile che MM sia diventato "uomo" di Marchionne come molti giovani esponenti del PD sono diventati, da un anno e mezzo, fedelissimi di Renzie

non necessariamente, pare.

Ragazzi... in onestà ... le cose le ha rimesse in sesto Mattiacci con lo scongelamento delle PU e il totale controllo a Allison. Fatto questo serviva un uomo di provata fede umbertina, dalle medesime radici del neo presidente. Che i fatti degli ultimi mesi siano stati l'ultimo regolamento di conti d'una vecchia battaglia lo dimostra anche la defenestrazione di Mattiacci... che fra l'altro è uscito, come il suo mentore, proprio dal gruppo. Ora su FCA e Ferrari impera Marchionne ( voluto da U.Agnelli in SGS ), Mattiacci ( arrivato in Marlboro Sports dagli stessi lidi )... La Ferrari è stata de-LCDMizzata, se vogliamo, meglio, deToddizzata, definitivamente. Nel momento, fra l'altro, in cui Petronas si avvicinava via Place de La Concorde a Stoccarda si definiva il destino degli scampoli Dream Team dei bei tempi che furono.

essere stato un uomo dell'Umberto ha influenzato sicuramente... se ci fate caso tutta la nuova gestione FCA e Ferrari è figlia di quella parte della galassia torinese...

Vorrei rispondere a chi vede oltre la sfera, a chi vede un Dennis succube obtorto collo di una supremazia Honda tutta da dimostrare… come giustamente ricordato da Albi alla saga del Santander egemone a Maranello si replicherà con la santa alleanza del Cipango & di Movistar per far spatroneggiare il fetuso spaniard sui resti della Mecca che furono… Dennis non è uno stupido, ha fatto i suoi errori, ha tirato le somme… ne più ne meno di Fernando. Aveva bisogno di un campione come Alo per ripartire dopo il divorzio da Mercedes… ha effettuato la scelta più logica. Alonso doveva provare a se stesso di non essere un campione che entra nella parabola calante della carriera… niente di meglio del riprendere la sfida con un team su cui aveva investito e perso parecchio per ricominciare. Button è un pilota capace, maturo e conosciutissimo dal partner motorista… entrambi maturi, forti del fatto di non dover a tutti costi dimostrare di avercelo più lungo faranno secondo me un bel campionato. La McLaren torna a collaborare con un motorista che, vista l'esperienza precedente, non ha nessuna velleità di fagocitarla... Il connubio, puramente tecnico sportivo, parte con i migliori auspici, con due grandi piloti, e un 'ottima squadra tecnica. L'obbiettivo di avvicinarsi in tempi giusti a replicare i fasti del connubio Senna-Prost è probante e sicuramente lontano… ma il vantaggio di lavorare in un ambiente che vive una frazione decimale della pressione che sempre circonda Maranello è innegabilmente un signor vantaggio. Vedremo.

Il Prode rispolvera la prosopopea della fede… auguri. http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/12/11/una-notte-con-mr-arrivabene/

come in uk, Business as usual

Entrambi, è l'auspicio.