MauroC

Ero ironico, se come dice Pirelli le esplosioni sono dovute esclusivamente ai detriti e non a problemi di struttura, perché suggerire un aumento della pressione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Infatti è risaputo che per ridurre il rischio forature da detriti sia necessario aumentare la pressione delle gomme.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sulla questione gomme mi sono fatto l'idea che il problema stia nelle caratteristiche della carcassa, a prescindere dalla mescola impiegata. Se è così, la soluzione più sicura nell'immediato potrebbe essere paradossalmente quella di portare mescole più morbide in modo tale da costringere i team a percorrere meno giri per motivi di efficienza e non per imposizione dall'alto.

io ingenuamente pensavo si riferisse ai successivi progressi sul fronte sicurezza ma probabilmente hai ragione tu...

Glie lo va a dire maldonato

Dovesse liberarsi un posto in williams preferirei se lo occupasse hulk... X button mi auguro un altro anno in McLaren (magari competitiva) ed un confronto vero con Fernando.

E questa nel momento della votazione Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Stavo pensando la stessa cosa, tra l'altro spesso e volentieri capitava hockenheim

Si ma alla williams per liberarlo, non come ingaggio... In ogni caso troppi imho. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si parla di un offerta ufficiale da parte di Ferrari che avrebbe offerto 4mln alla williams per Bottas, la quale però ne avrebbe richiesti minimo 15... Mah francamente penso che con quelle cifre se lo possono tenere, opinione personale eh...

hehe potrebbe essere ma io penso che se Honda potesse spingere al 100% senza friggere qualcosa o qualcuno, la differenza sarebbe molto meno marcata Ma anche fosse vero, a maggior ragione non gradirei un ulteriore variabile in grado di spostare così tanto i valori in campo... a meno che i team non fossero liberi di GP in GP di scegliere con quale gommista correre (follia pura). Più in generale preferirei se ci si concentrasse su altri aspetti piuttosto che aggiungere casino al casino...

Io avevo capito che Mercedes era ancora a 12

Una PU da sola non ti da 2" al giro, una mescola si. Imho è una variabile di cui si può fare a meno.

Ah vero avevo perso il filo :dente:

Comunque personalmente sono contrario al ritorno dei rifornimenti e al regime di concorrenza gomme. Il primo perché mi sembra una ricerca di spettacolo tramite l'aggiunta di variabili di incertezza, cosa che non coincide con il mio modo di intendere la competizione. Riguardo le gomme, la concorrenza ci starebbe anche a livello di principio ma rischieremmo di assistere a differenze prestazionali talmente importanti da mortificare il talento di chi guida. Se con una soluzione aerodinamica azzeccata si possono guadagnare frazioni di decimi, con la mescola giusta si parla di secondi...

Ho fatto il sondaggio ma non ho capito il senso delle domande sul costo dei biglietti, ho provato ad immaginarle in lingua originale ma non sono riuscito comunque a dargli un senso... Riguardo le proposte dello strategy group non ho buone sensazioni, troppa roba nel calderone senza una vera direzione. Imho, tolte le principali minchiate (drs, parco chiuso, obbligo di utilizzo di entrambe le mescole), nel 2014 non erano su una strada così sbagliata, si sono viste delle gran belle azioni in zone no drs o nei primi 2 giri... Basterebbe lavorare sopra ciò che c'è di buono ripulendolo dalle fregnacce e da li ripartire per le evoluzioni future. Peccato che nel 2015 abbiano peggiorato ulteriormente le cose con flussometri e affini

Si, ad oggi decisamente più consistente Hamilton, il crollo psicologico di rosberg imho è iniziato a spa e non si sono visti segnali di ripresa. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sisi ho letto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque oh, lapidatemi pure ma io trovo mazzoni molto più urticante di vanzini, sarà che dopo anni di mazzonate avevo un gran bisogno di disintossicarmi...

Hihi prima o poi avrei trovato anch'io il coraggio per fare la stessa domanda...

Non ho potuto votare al sondaggio perché mancava la voce "indifferente" Comunque dico la mia. Io penso che se la lotta si giocherà solo sul piano sportivo/agonistico senza particolari interferenze esterne, la vittoria andrà ad Hamilton, per il semplice fatto che fino ad oggi ha dimostrato un filo di consistenza in più rispetto a rosberg. In ogni caso non si è vista una netta supremazia di un pilota sull'altro, chiunque dovesse vincere, anche grazie ad eventuali colpi di fortuna, non lo si dovrebbe considerare un usurpatore, imho. Quanto alla preferenza non saprei, dovessero veramente giocarsela alla pari, sotto sotto spero di sbagliarmi e che la spunti rosberg, solo per il gusto di assistere ad un rovesciamento di pronostico. In caso di un qualsivoglia fattore esterno determinante, forse preferirei Hamilton perché a mio parere ad oggi vanta ancora un piccolo credito con la fortuna.

Grottesco...

Mah... Io più che abolire i team radio punterei a risolvere il problema alla radice abolendo la trasmissione della telemetria in diretta (non conosco il termine teNNico)... poi x quel che mi riguarda possono raccontarsi tutto quello che vogliono Chiedo troppo vero?

"Hindy is right (as usual!) in that ALMS radios are not allowed to be encrypted during the race. Likewise, they are not allowed to run in digital mode during the race. In practice sessions, there are no restrictions, although I have no evidence to suggest any teams run any form of encryption (I do know that Corvette have gone digital in practice then back to analogue in the race before). Its the same deal in NASCAR and Indy. For WEC, I am quite confident there are no such restrictions. There are no restrictions in any other european endurance racing that I've seen (eg ELMS, BES etc). I do know that some WEC teams used digital at Sebring, which caused a bit of a stir. Again I have no evidence to suggest that any WEC team uses encryption, on analogue or digital. Several of the WEC teams actually use digital radios (Audi, Rebellion, JRM, ADR-Delta, Status, Starworks, Pecom, AFCorse, Krohn, Felbermeyr) but the radios can operate in digital or analogue mode, and most operate them in analogue mode than you can still scan - I understand that only Audi and Felbermeyr have used their digital radios in digital mode so far this season. And and if you're still reading this, you should find all the frequencies you need at this site: http://groups.yahoo.com/group/uk_motorsport_frequencies/ You'll also get the frequencies for things like that now famous voice of the ACO race director. If you need some help, just drop me an email. HTH, Jim" Fonte: http://radiolemans.0157.org/content/listening-wec-team-radio

A quando un topic sull'antipatia verso rosberg? Intanto riguardo lauda mi sono imbattuto in questo video interessante http://youtu.be/BGu1X0GTVoY Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk