Paolo93

Perà³ considerate che chi non omologa il motore prima di Melbourne correrà le prime gare col motore 2014. Non so fino a che punto possa convenire fare una cosa del genere.

Marciello test driver e pilota di riserva Sauber http://bit.ly/1zPHWfH Magari lo vediamo in qualche FP1

Io voglio P300TV con tutte le esclusive di tutti i campionati. Chiedo troppo? A parte gli scherzi non sarebbe male vedere il GP sulla televisione senza audio e il vostro commento in diretta su Youtube con post-GP annesso

E' questo il motivo per cui la "i" di "chi siamo" compare sotto?

Questo è giornalismo, complimenti.

Finalmente!!! Scherzo è stato molto interessante e ben fatto Sky e Rai vi fanno le scarpe

quello con la voce da V.Rossi dovrebbe essere Andre, credo

Siamo ad un'ora e venti e io non vedo una fine. C'è una fine, vero?

Io sono collegato. Attendo con ansia

Magari i numeri fossero questi... almeno quello di Hamilton...

Secondo me avrebbero anche i soldi per farsi l'auto completa Sulla questione pausa: per regolamento la sede deve essere chiusa per due settimane ma credo che gli i generi si riuniscano da qualche parte tanto per buttare giù due idee basta un computer. Per il calendario: per me si potrebbe anticipare di un paio di settimane l'inizio e non si dovrebbe toccare per niente novembre i al massimo finire la prima domenica. Potrebbero fare più gare accoppiate in due domeniche consecutive oppure il trittico Germania, Austria e Ungheria potrebbero farlo anche in tre domeniche consecutive. In MotoGP lo fanno.

La slow zone sarebbe stata scartata perchè creerebbe altri pericoli e non si capirebbe con precisione dove inizia e dove finisce. E aggiungo non tutti passerebbero lo stesso numero di volte. La VSC sarebbe come la FCY utilizzata durante la 6h di Interlagos domenica scorsa.

Sinceramente anch'io non avrei mai immaginato che si trattasse di questo ma sul sito che non puà³ essere nominato l'hanno spiegata così.

Nell'incontro tra team e FIA sono state abolite le ripartenza da fermo dopo la SC ed è stata approvata la Virtual Safety Car, cioè in caso di incidente che crea pericolo ci sarà un limite di velocità su tutta la pista ma non verrà utilizzata la SC.

àˆ probabile che non hanno trovato l'accordo con Alonso che chiede chissà quali clausole visto che non c'è nessuna garanzia di successo anche per il 2016 e il posto i Mercedes potrebbe liberarsi da un momento all'altro (non per ora chiaramente). Se il problema fosse decidere chi appiedare avrebbero comunque potuto ufficializzare Alonso.

Non ho capito. Stella se ne va con Alonso e cambiano l'ingegnere a Raikkonen? Ci lamentiamo della scarsa intelligenza in FIA ma ultimamente anche in Ferrari non scherzano.

Puà³ anche essere vero che erano in rapporti privilegiati ma dubito che da qui derivi il secondo abbondante che aveva di vantaggio su Force India e McLaren.

Piccola correzione La Williams l'anno scorso stava davanti a malapena solo a Caterham e Marussia, mentre quest'anno è stata la seconda forza in campo. E' anche merito della PU Mercedes ma anche aerodinamicamente non era male. A parità di motore secondo me sarebbe stata la terza forza in campo dietro a Mecedes e Red Bull.

1. Il miglior pilota (non necessariamente il campione del mondo): Hamilton 2. Il pilota delusione: Raikkonen 3. Il pilota rivelazione: Ricciardo, Bottas 4. La squadra migliore: Mercedes 5. La squadra delusione: Ferrari 6. La squadra rivelazione: Williams 7. Il miglior rookie: Kvyat 8. La nuova regola (tecnica o sportiva) che vi è piaciuta: le nuove PU 9. La regola (tecnica o sportiva, non per forza introdotta quest'anno) da cancellare subito: parco chiuso, DRS 10. la gara più bella: Barhain 11. la gara più noiosa: Sochi 12. Il sorpasso più bello: Ricciardo su Vettel a Monza 13: Il momento clou (l'episodio che ricorderete per sempre, sia esso in pista o fuori - includo quindi cambi di personale in seno alle squadre ecc): sportivamente parlando il sorpasso di Austin, in generale l'avvicendamento Montezemolo-Marchionne

Ad Alonso conveniva tenersi Button perchè giovane pilota cresciuto in McLaren più Ron Dennis l'ultima volta non è finita molto bene. Comunque credo che la decisione derivi dal fatto che appiedare Magnussen sarebbe stato visto come un fallimento dell'investimento che è stato fatto su di lui.

Se l'anno prossimo la Williams riuscirà a battagliare con la Mercedes, quest'ultima come si comporterà con la fornitura delle PU?

Complimenti ad Hamilton per il secondo titolo stra meritaro. Rosberg è rimasto in lotta fino all'ultima gara anche grazie alle disgrazie di LH infatti con lo 0 di oggi, che più o meno pareggia i conti, Hamilton ha vinto con un bel margine (anche senza doppio punteggio).

Io sono contento per Raikkonen. Secondo me l'anno prossimo sarà all'altezza di Vettel o comunque farà mti meglio di quanto abbia fatto quest'anno. Il problema di avere Alonso come compagno è che il suo stile di guida richiede delle caratteristiche della macchina che solo lui riesce a sfruttare un po' come erano le Ducati di Stoner. Con Vettel che ha uno stile di guida molto simile al suo e Allison che si sta occupando dell'auto 2015, che ha già dimostrato di saper fare delle macchine per il suo stile di guida, credo che le sue prestazioni miglioreranno. Naturalmente intendo relativamente al compagno non in assoluto per quello ci vuole che Allison faccia un miracolo.

Comunque 18 macchine non mi pare una situazione così tragica e poi dal 2016 si dovrebbe tornare a 20. Preferisco vedere solo 10 macchine piuttosto che riempire con una sottogategoria. Comunque la GP2 non ha bisogno di chissà quali miglioramenti per poter competere con le F1 odierne.

Che alla Honda importi pochissimo ci puà³ anche stare visto che i soldi spesi non erano i suoi. Ma la Honda per avere tutto questo potere, oltre alle PU, porta anche qualcos'altro? Credo che la McLaren sia in una posizione molto privilegiata rispetto agli clienti (in generale) anche perché, penso, non si puà³ parlare di vero cliente in quanto sono in stretta collaborazione, o sbaglio?