Paolo93

È giusto dal punto di vista etico, ma gli scioperi sono stati inventati proprio per rivendicare i propri diritti e sinceramente preferisco vedere i piloti fuori dagli abitacoli piuttosto che quel non spettacolo

Siccome se le vanno a cercare a questo punto si meritano l'ennesimo flop che sarà la qualifica in Bahrein. Spero che i piloti si facciano sentire e se non vengono presi in considerazio (cosa certissima) non le devono svolgere. Non hanno neanche la scusa "ci dispiace per i fan sulle tribune" perchè in Bahrein non ce ne sono.

Ho appena letto l'articolo su Hamilton e quoto ogni singola lettera e segno di punteggiatura soprattutto quanto dice "Non ci hanno mai chiesto dei problemi che possiamo avere. Non è il nostro lavoro tirare fuori idee, però ci sono troppe persone che prendono decisioni senza capire la monoposto". Se non conoscono i problemi è ovvio che non trovino soluzioni è arrivino a mettere toppe come DRS e gomme di burro che non fanno altro che peggiorare la situazione. Se anche questa volta i piloti verranno ignorati devono seriamente passare ai fatti e anche velocemente. Questo comunicato non deve essere un fuoco di paglia ma gli si deve dare continuità.

FINALMENTE!!! I piloti sono gli unici interessati che amano questo sport come noi appassionati e ci voleva una loro presa di posizione. Chi governa la F1 si deve rendere conto che senza di loro la F1 stessa non esisterebbe e li deve dare più voce in capitolo. Mi piace che nel comunicato non parlano di "migliori autodromi" ma di "migliori circuiti". Comunque secondo me non li daranno importanza finché i piloti non minacceranno uno sciopero.

OK adesso è nero, posso riaverla bianca? Scherzo è bellissima, e poi richiama il Fog... ehm il Milan

Mi piace però la barra in alto che se non ho capito male dovrebbe essere nera mi è rimasta bianca.

Per non parlare del fatto che con le Pirelli non si possono fare due giri veloci consecutivi e quindi fatto un giro per salvarti da una eliminazione non puoi fare niente per la successiva e, se è vero che non si potrà rientrare finchè non si è eliminati, non si potrà mettere un treno nuovo di gomme e quindi nella parte finale sarà impossibile migliorare.

Quindi ora per fare spettacolo basta che i top team vadano a zonzo per la pista?

Con la storia delle qualifiche si sono superati per l'ennesima volta. Per me non avrà il risultato che vogliono, l'Hamilton di turno una volta che si è piazzato al primo posto non gliene frega più niente delle eliminazioni quindi se ne torna ai box. Nel Q3 rischia seriamente di ammazzare la lotta per la pole. Per poter avere quello che vogliono le gomme di oggi non vanno bene perchè, come sappiamo, non permettono di fare due giri veloci di fila, quindi una volta che ti sei salvato da un'eliminazione, per quella di un minuto e mezzo dopo non puoi fare nulla se non sperare, per non parlare del fatto che sulla maggior parte dei circuiti anche dopo un giro lento le gomme sono comunque più lente. Io spero che si rendano conto subito della cavolata che si sono inventati e tornano indietro dopo poche gare.

L'ala posteriore mi piace. L'ala anteriore a punta non la capisco.

Bisogna fornire la scelta così presto perchè la Pirelli deve avere il tempo di produrre le gomme richieste. Comunque secondo me potevano evitare la scelta delle gomme.

Ma è capitato nelle prime fasi di gara (2 ore) e con incroci di strategie. Battaglie verso la fine della gara io non ne ricordo.

Calendari: quello F1 sta diventando esageratamente lungo con posti improponibili, mentre quello WEC è esageratamente corto. Regolamento tecnico: confronto improponibile, quello WEC è infinitamente meglio. Spettacolo in pista: il WEC è sicuramente aiutato dal fatto che ci sono 4 classi ma se prendiamo la LMP1 con le differenze prestazionali che ci sono è difficile vedere una battaglia per la vittoria, mentre la F1 sulle piste giuste riesce a produrre gare belle (quando dico questo naturalmente non mi soffermo sui primi ma guardo più quello che succede dietro). Piloti: per me è difficile fare un confronto fin che non li vedo correre con auto della stessa categoria.

Il problema è questo: Haas non essendo ancora un team di F1 può usare la galleria del vento e il CFD senza limitazioni e la Mercedes ha chiesto un chiarimento su questo (dalle parole di Toto Wolff a Stella Bruno). Però secondo me la loro vera preoccupazione è che la Ferrari ne stia approfittando.

Credo che in tutte la domande con risposta si/no sia giusto mettere anche indifferente. Quale deve essere il numero minimo di case costruttrici presenti? [Almeno 2/Almeno 3/ Almeno 4/Almeno 5]

Il pop-up che arriva mentre si è su altri siti è arroganza pura

Nonostante avete contribuito all'aggravarsi della mia malattia verso l'automobilismo AUGURIII!!!

Se Vandoorne vince la GP2, cosa quasi certa, non può rimanerci un altro anno e di certo non ha senso tenerlo fermo. Se mettono Magnussen in McLaren, Vandoorne lo mettono in Manor finchè non si ritira Alonso? Visto la competitività della McLaren non ha senso, io lo metterei direttamente al fianco di Alonso. Magnussen lo lasciassero libero.

E la Manor che motore avrà? Una il Mercedes l'altra l'Honda?

ios 5.1.1 su iphone 4

Non la trovo la versione, però alquanto vecchiotta.

Io con Safari non riesco neanche ad aprire una pagina del forum. Si blocca completamente. Se provo a fare il log in mi dice che non riconosce i cookies.

Io credo che se Raikkonen non sarà confermato dalla Ferrari si ritirerà . Già era molto scazzato l'anno scorso, figuriamoci in un team che al massimo lotterà per dei piazzamenti a punti.

Dalla Commissione Bilancio è arrivato il via libera all'emendamento "Salva Monza" presente nel decreto legge Enti Locali.

Sulla base del "prima fai vedere una presunta novità più visite ottieni"