Nemo981

Comunque ogni volta che si prova a sorpassare Verstappen finisce in vacca in qualche modo

Ricordo anche il Mass damper Renault e il sistema che mimava le sospensioni attive Mercedes (non ricordo il nome tecnico del sistema). Detto ciò, McLaren superiore senza dubbio, ma almeno c'è lotta tra i piloti (anche se vedo più*strutturato" Piastri, soprattutto mentalmente). Quando la superiorità è della RB non c'è più nulla da vedere (PS, anche tsunoda bruciato. Prima o poi qualcuno dovrebbe spiegare come cavolo funziona quel team, perché se davvero fosse tutto dovuto al solo manico di max, beh, direi che abbiamo il pilota più forte di sempre, di tutti i tempi, campionati, categorie. E io stento a crederci)

I piloti sono atleti allenatissimi e in alcuni gp, specie in quelli mediorientali per il caldo, soffrono tutt'oggi. Ma sono gli stessi piloti, Alonso ad esempio, a dire che il ritmo gara è troppo blando e nel complesso le gare dei primi anni 2000 (quando non c'era certo il cambio a H) erano ben più dure. Cioè oggi in gara si arriva a girare anche 7-8 secondi lontani dal tempo pole, all'epoca si era in media a un paio di secondi al massimo. È evidente che guidare una F1 al 90-95% del suo potenziale è mentalmente e fisicamente diverso che stare sempre vicini al limite. Oggi le macchine sono più veloci, ma per un giro in qualifica, non certo in gara.

In tutto ciò commovente Charles che sta provando a metterci qualcosa

Penso potessero essere la ricetta migliore in un'altra epoca (o in categorie molto inferiori, tipo appunto la F3) dove era il pilota a gestire gomme, freni e macchine molto meno affidabili e più imprevedibili. Oggi in F1 la gestione te la fanno le simulazioni al computer e gli ingegneri che telecomandano il pilota. A questo punto meglio farli andare vicini al limite per più tempo possibile, perché così può emergere la componente umana come possibilità di errore. IMHO ovviamente

Io ricordo gare dove i piloti tiravano e usciva esausti dalle macchine. I sorpassi erano pochi perché in F1 non si sorpassa con facilità da 50 anni (se esclude l'abominio del DRS ), ma si correva una gara di F1 e c'erano più errori o guasti. Odio le gare al risparmio, di fatto oggi andrei tutta la vita in pista di sabato, ma non di domenica dove si corre in media 5-6 secondi lontani dal limite. Roba che neanche nell'endurance

Finché c'erano i rifornimenti ricordo gare tirate, magari con zero sorpassi, ma dove la tensione era enormemente maggiore visto che tutti giravano più al limite (con anche maggior possibilità di errori)

Si ma coi rifornimenti almeno c'è un ritmo da gara di F1 non la sfilata dei pensionati alpini o, come oggi, gente che va in 1.20 e altri in 1.13. E comunque io non parlo solo per monaco, circuito particolare dove l'impossibilità di sorpassare con queste macchine crea condizioni limite, preferirei gare più spinte su tutti i circuiti

Ma aridatece i rifornimenti che diventa tutto più serio e trasparente, così una caciara posticcia in cui non si capisce un c... e se si capisce fa innervosire uguale!

Che poi significa con grande probabilità pitstop per tutti alla prima safety, magari al primo giro, e poi gara di conserva come di consuetudine in questo gp

Vero, però anche un gran culo con la VSC di cui non avrebbe bisogno

Alla Villeneuve quest'anno succede di tutto

Undercuttone Ferrari😮

Si ma Max era 10 MT abbondanti dietro, ci sta che Piatri abbia ragionato secondo la fisica "normale"

Mammamia Verstappen, una prima curva che si ricorderà

Comunque gomme sperimentale C6 (una sorta di ultrasoft) ridicole. Non sempre più veloci delle prime, a volte più veloci quelle usate che le nuove, nessuno le ha realmente capite. Tra l'altro domani quasi tutti troveranno il modo di fare durare le prime e la gara sarà comunque ad una sosta Top driver in griglia: Verstappen, Piastri, Russel. Leclerc per le sarebbe della compagnia ma sfortunatamente è in rosso

Questo weekend sembra esserci ancora meno storia che nei precedenti...

Mischione!

Ahi ahi ahi ham...

Ehm...

Altro bagno di sangue...

Mi sta sulle balle ma è uno dei migliori mai visti in griglia. Stop. Chapeau

Da almeno un decennio

Quello che succedeva a gasly, albon, Perez... Non so cosa sia, ma mi pare evidente non sia un problema di piloti, visto che tutti i succitati con altre macchine andavano e vanno dal dignitosamente al molto bene. Fossi un pilota in RB, finché è Verstappen Academy, non ci andrei manco morto. PS ovviamente non per togliere qualcosa a Verstappen che è un manico della madonna, molto probabilmente il migliore in griglia, ma quanto vorrei vederlo in un altra squadra per capire se lascia sempre il compagno a un secondo....

Mi ha ricordato la Ferrari del primo binotto o di arrivabene che per sopperire alla mancanza di prestazioni cercava la mandrakata a ogni gp, finendo puntualmente a accumulare figure di m...