S1lb3rpf31l

Infatti... o non vedo bene oppure nessuno ha detto che la Lotus farà sicuramente meglio della Ferrari. Solo Nameless ha giustamente ricordato che non bisogna dare nulla per scontato, ricordando dov'era la Williams la scorsa stagione...

Infatti, perché mi piace ragionare per paradossi. Ma, pensandoci, dove può andare? Escludendo la RB, la Williams, la Mercedes e la Ferrari (perché in caso di partenza di Alonso è impossibile che prendano lui), l'unica strada percorribile direi sia quella che porta a Woking. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L'unica certezza della Lotus è... Maldonadomat! Grosjean però dove andrebbe? Terza macchina (sempre che succeda davvero) McLaren con Vettel e Magnussen? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma la Lotus non era in ristrettezze economiche? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Che poi sarebbe un ritorno, visto che l'attuale Lotus (che nulla ha a che vedere con quella di Colin Chapman) condivide la sua storia proprio con la Benetton-poi-Renault... ammesso che Briatore davvero torni in F1, lo farà alla Ferrari, imho. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ci credo manco se lo vedo. La Bild ha lo stesso valore di Novella 2000. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

대박! ("Grandioso!" in coreano) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tra tre macchine ufficiali e due macchine ufficiali + una clienti, scelgo la prima opzione, anche se va palesemente in contraddizione col famigerato piano di riduzione (?) dei costi. Ma quando mai sono stati coerenti, d'altronde?

D'altronde in IndyCar è cosà­... un team può schierare tanto una vettura quanto tre... forse sarebbe la prima cosa sensata da ALMENO 6 anni a questa parte...

Shhh, non parliamo troppo di rovine ed edifici che cadono a pezzi... al vecchio potrebbe venire in mente di fare un GP a Pompei con via dell'Abbondanza come rettilineo principale e il Foro adibito a paddock...

Cacchio, non c'avevo pensato! E allora bisogna aggiornare l'elenco!

"Ricordati di comprare la birra" è permesso o no?

Il ritorno a casa era previsto per fine anno, evidentemente hanno voluto accelerare i tempi per qualche motivo. Io vedo la cosa positivamente, anche se non ci sono elementi per dirlo. Comunque, nemmeno in questo caso il giornalismo italiano s'è smentito...

Stiamo a vedere, la giustizia indiana è molto peggio di quella italiana... comunque sapevo delle sue attività , cosà­ come dei suoi agganci in politica (motivo per cui non penso succederà granché), però non pensavo fosse sotto inchiesta...

àˆ andato in gattabuia? A me non l'ha mai contata giusta, poi mi sono documentato e ho avuto le conferme che cercavo...

Ennesimo cambio regolamentare a stagione in corso? Magnifico! Sempre meglio! Come se i team non fossero in grado di trovare subito il modo di aggirare il divieto...

Grande Jacques!

àˆ proprio per questo motivo che l'IndyCar ha infinitamente piຠdignità : è una monomarca, nessuno ha l'ipocrisia di negarlo! La Formula 1, invece, ormai naviga da tempo in uno squallido limbo dal quale non ha il coraggio di uscire. Ma, forse, ne sta finalmente uscendo, solo che dalla parte della monomarca...

Ma in soldoni cosa cambia? Dall'iPhone non vedo grosse differenze!

Schifo.

Le smentite lasciano il tempo che trovano, piuttosto direi che a questo punto l'addio di Button sia quasi cosa certa, nonostante io uno come Button me lo terrei ancora ben stretto per un paio di stagioni.

Anche per me Vandoorne resterà ancora in GP2, ma a questo punto mi è poco chiaro il suo ruolo nei piani della McLaren: se ingaggiano Vettel/Alonso/Hamilton, Vandoorne che fine fa? Sempre che non appiedino Magnussen la prossima stagione, cosa che comunque al momento è abbastanza improbabile, e personalmente sono sempre convinto che Magnussen abbia talento, è stato sfortunato a esordire guidando quella sottospecie di caffettiera.

Ho esaurito gl'insulti per quest'uomo. http://edition.cnn.com/2014/08/26/sport/motorsport/formula-one-greece-mediterranean-grand-prix/

L'hanno scongelato?

Beh, la RB indubbiamente li sfruttava meglio della concorrenza, poco ma sicuro. Nel 2010 e nel 2012, ok, c'ha messo del suo perché Alonso era in condizione di lottare per il titolo, pur con macchine inferiori (e questo ovviamente fa pendere la bilancia dalla parte di Alonso come valore assoluto del pilota), ma comunque la RB era superiore, non come nel 2011 o nel 2013, però non si può dire che fosse una lotta proprio alla pari. Non che questa sia un'accusa verso Vettel, sia chiaro, però sto semplicemente dicendo che quest'anno mi sarei aspettato qualcosa in piຠda lui, nonostante il mezzo inferiore. E quel qualcosa in piàº, invece, lo sta dando Ricciardo.