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E gioiamo...

Fu disputato spesso tra il 1° e il 2 gennaio, ma anche l'ultima settimana di dicembre. E noi che ci lamentiamo...

Rigorosamente in Lapponia, con premiazione sulla slitta di Babbo Natale, il quale chiederà al vincitore di esprimere un desiderio. I commissari di percorso saranno gli elfi e le renne, sicuramente piຠcompetenti di Charlie & Co.

Tanto alla fine la penalità che viene comminata è sempre la stessa, secondo l'estro dei commissari, ovviamente...

La nuova frontiera è quella delle regole a sorpresa: solo all'ultimo secondo si scopre quale puttanata regola hanno introdotto. Vuoi mettere lo spettakolo??????????????????

Ma Yeongam o il (presunto) cittadino di Seoul? Quanto alla VSC, non si era stabilita quella cosa cervellotica del "delta time"?

Finalmente qualcuno che dice che la stagione della Williams non è stata solo merito della PU!

Ora pensassero a eliminare anche le altre brutture...

Su Ricciardo non ho mai avuto dubbi e sapevo che prima o poi sarebbe passato in RB. I dubbi ce li ho su Kvyat, ma magari mi smentirà ... Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Mah, io non sono cosà­ entusiasta di avere Alonso in Mercedes. Posto ovviamente che per me è fantamercato e che andrà quindi a Woking. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

àˆ proprio questo che mi terrorizza. Se è per questo, la pronuncia corretta non è nemmeno "Emilton".

Oh madre, praticamente sono già nel mondo dei sogni! :facepalm: No, allora in Ferrari al posto di Marciello. Ora mi ritrovo Maglionne sotto casa armato di ascia.

Per me è fuffa. E comunque un abbozzo di giocattolo erotico rimarrebbe...

Mercedes: Hamilton - Ricciardo Red Bull: Raikkonen - Rosberg Williams: Massa - Hunter-Reay (concedetemelo... ) Ferrari: Marciello - Bottas McLaren: Button - Hà¼lkenberg Lotus: Alonso - Grosjean Force India: Vandoorne - Kobayashi Sauber: Sirotkin - Frijns Toro Rosso: Vergne - Da Costa Caterham: Palmer - Verstappen

Beh, Vergne il suo l'ha fatto... contenti loro se preferiscono altre strade.

A pensar male si fa peccato ma forse s'indovina... anch'io, come Nameless Hero, mi chiedo come mai, proprio in questi giorni, tanti difendano il sistema di punteggio attuale, sul quale sembrava unanime il giudizio, ossia ch'è scandaloso. Per carità , ognuno la pensi come vuole, solo che ho trovato la cosa abbastanza singolare... Ma, tranquilli, nessuno ha intenzione di cambiarlo, almeno a breve, quindi io, Sun e altri, in fondo, parliamo al vento, perché abbiamo una concezione retrograda e anacronistica di questo sport business, che effettivamente non risponde ai canoni della f1kecpiace!1!1!1111!!!!!11! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quello è il problema, per me è uno spettacolo tenuto in vita artificiosamente. Non m'interessa che si decida all'ultima gara, m'interessa che la classifica premi chi vince piຠgare. Se due piloti arrivano all'ultima corsa con un ugual numero di vittorie, tanto di cappello a entrambi. Ma tutto questo premiare la regolarità e i piazzamenti, fatemelo dire, mi dà la nausea. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

1. Il miglior pilota: Hamilton 2. Il pilota delusione: Raikkonen 3. Il pilota rivelazione: Ricciardo 4. La squadra migliore: Mercedes 5. La squadra delusione: McLaren 6. La squadra rivelazione: Williams 7. Il miglior rookie: Kvyat, ma "migliore" è una grossa parola 8. La nuova regola (tecnica o sportiva) che vi è piaciuta: domanda di riserva? 9. La regola (tecnica o sportiva, non per forza introdotta quest'anno) da cancellare subito: il parco chiuso e il limite di componenti da utilizzare durante la stagione 10. la gara più bella: Sakhir 11. la gara più noiosa: Montmelò, a parte forse gli ultimi giri. Sochi è fuori concorso 12. Il sorpasso più bello: Ricciardo su Vettel a Monza 13: Il momento clou: lo scandalo del flussometro della Red Bull. Scherzi a parte, direi anch'io la cacciata di Montezuma.

A me quell'uomo fa un po' (eufemismo) ribrezzo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ecco, proprio per questo, con un sistema come quello che proponevo ieri, quest'eventualità sarebbe impossibile: tenendo conto delle vittorie, automaticamente basterebbe vincere la metà più una delle gare per ottenere il titolo. Ma questo è ovviamente anche il motivo per cui quel sistema non sarà mai preso in considerazione.

Studio Sport sta al giornalismo sportivo come Federico Moccia sta alla letteratura. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Giustamente avremo una gara in piຠe una PU in meno. Applausi a scena aperta. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il sistema attuale non funziona nel caso-limite opposto. E, imho, è peggio. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ha risposto Sun per me. Fossi colui che decide i regolamenti (mammamia che onore ), farei un punteggio simile a questo: Le vittorie vengono scorporate dai punti, che vengono invece assegnati dal secondo al decimo posto (oppure ottavo, oppure come in IndyCar, ognuno scelga quel che preferisce). I punti, cosà­, sarebbero considerati solo a parità di vittorie oppure, ovviamente, per chi non ha vinto nemmeno una gara. Qualche esempio: 1) Pilota A: 5 vittorie, 60 punti 2) Pilota B: 3 vittorie, 75 punti 3) Pilota C: 2 vittorie, 40 punti 4) Pilota D: 1 vittoria, 50 punti 5) Pilota E: 0 vittorie, 55 punti 6) Pilota F: 0 vittorie, 40 punti 7) Pilota G: 0 vittorie, 20 punti Potrà sembrare macchinoso, ma lo vedo come un modo per salvare capra e cavoli. Vien da sé che se, a un certo punto della stagione, un pilota che insegue non può piຠeguagliare il numero di vittorie di chi gli sta davanti, automaticamente gli si ritroverebbe dietro in classifica a fine stagione. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Non c'è nulla da capire: valgono meno. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk