Ferrari F1

Sundance, a dire il vero, nelle ultime gare pure di "ammuina" s n'è vista ben poca. Tutti a risparmiare le gomme

Non la sapevo sta cosa della chicane. Diventerebbe un aborto

Funziona! Ti ho incollato appositamente lo screenshot in modo che potessi capire dove stava il problema. Adesso la pagina si apre senza problemi. Grazie!

Non so se è solo un problema mio, ma quando tento di aprire il topic su James Hunt nella sezione nostalgia, Google Chrome mi segnala che nella pagina c'è un link malevolo e me ne blocca l'accesso,

Se mi pagano, ci vado io!

C'è da considerare che in contemporanea c'era Juventus - Milan

Sto guardando la Indycar e mi è venuta una domanda. Ma se in F1 si facessero delle gomme dal comportamento simile a quello degli pneumatici che usano in Indycar sarebbe uno scandalo?

La regola del 107% c'è, ma mi pare che tutte quelle volte che doveva essere applicata, si è sempre sorvolato. Quindi, è comunque una regola inesistente

Per me il problema non è tanto il format della qualifica, quanto piuttosto quello che ci sta intorno. In primis, le gomme che comunque rappresentano un problema anche per la gara e dunque sarebbero da cambiare in toto. In secondo luogo, consentirei alle squadre di decidere con quale mescola iniziare la gara a prescindere da quella usata in Q3 e, ovviamente, cancellerei per sempre il parco chiuso. Non parliamo del giro secco per favore. Era una cagata pazzesca su, specie in condizioni di meteo variabile.

Tanto hai tutto il weekend! A parte gli scherzi, ottima idea Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Questa è favolosa Bernie vuole amplificare il suono dei V6 turbo? Il rumore dei motori di nuova generazione che arriveranno in Formula 1 è sempre stato una preoccupazione per Bernie Ecclestone, che teme che i V6 sovralimentati possano far perdere un po' di appeal alle monoposto del Circus. Ecco quindi che Mister E ha lanciato una nuova provocazione, proponendo di amplificarne il suono qualora questo non dovesse essere soddisfacente. Senza dimenticarsi di prendere in considerazione il solito problema che si ha con i costruttori quando cambiano i regolamenti: "Il pericolo è che succeda quello che spesso accade con i costruttori, ovvero che si possano fermare se le cose non dovessero andare come sperano. Inoltre c'è il rischio che un rumore un po' "da tosaerba" possa allontanare anche il pubblico". Secondo Bernie, infatti, i motori dovrebbero girare almeno a 16.000 giri per garantire un suono adeguato, ma le previsioni invece parlano di regimi di rotazione decisamente più bassi (il Renault per esempio al banco per ora gira a 12.000 giri, anche se il limite è fissato a 15.000). Ecco quindi arrivare la sua provocazione: "Forse però possiamo trovare il modo di farli suonare come i motori attuali in maniera artificiale". http://www.omnicorse.it/magazine/26148/f1-ecclestone-valuta-la-possibilita-di-amplificare-il-rumore-dei-v6-turbo-se-necessario

Un test extra nel 2014 per provare i motori turbo? Potrebbero essere quattro le sessioni di test collettivi che i team di Formula 1 disputeranno nella prossima stagione. Stando a quanto a riferito Rob White della Renault ad Autosport, infatti, i team avrebbero chiesto alla FIA di avere più giorni a disposizione per prepararsi al meglio all'introduzione dei nuovi motori V6 turbo da 1,6 litri. Inizialmente, in realtà , le squadre avrebbero voluto anticipare il debutto di questi propulsori con un test a fine 2013, ma non avendo ricevuto una risposta in tempo utile hanno modificato la loro proposta chiedendo la possibilità di disputare un quarto test nel pre-campionato dell'anno prossimo. "C'è una proposta per avere un test aggiuntivo nella pre-stagione dell'anno prossimo e noi siamo completamente a favore" ha detto White. "Non so con che format e su quale pista, ma pensiamo che sia giusto che ci possa essere una sessione aggiuntiva e crediamo che sia una cosa di cui necessiteranno tutti quanti". Come detto, ormai non ci sarebbero più i tempi per organizzare un test entro la fine della stagione, in quanto per le squadre sarebbe complicato portare avanti lo sviluppo delle monoposto attuali ed in contemporanea lavorare sulla componentistica necessaria ad assemblare i motori. L'altro lato della medaglia però è che potrebbe essere altrettanto rischioso portare in pista le nuove unità solo nel 2014. Ma quando si è di fronte ad un cambio radicale come questo è un qualcosa di quasi inevitabile. http://www.omnicorse.it/magazine/26162/formula-1-i-team-chiedono-un-test-extra-nel-2014-per-provare-i-motori-turbo

Si, ricordo della tua sospensione. Vabbè, non è il caso di continuare a divagare. Godiamoci questo angoletto di web che lo staff ci ha regalato e teniamocelo stretto. Non sapete quanto mi possa far piacere poter discutere con voi senza pregiudizi ingiustificati, simpatie per questo o per quello o gufate continue. Nel mio piccolo contributo che posso dare, sono veramente contento di far parte di questo forum

Ma c'è qualcuno mai stato bannato, a parte me

Incredibile come nel web le cose cambino forma. Peggio del telefono senza filo (ve lo ricordate?)

Decisione coerente.

Io invece ho notato che nella schermata dei nuovi post, spesso mi autoseleziona il filtro "solo elementi che sto seguendo" e, poiché non seguo nulla, non mi appare nulla Non è un problemone eh! Ormai ho capito come fare visto che basta togliere la spunta dal filtro. Prendetela come una segnalazione secondaria e di poco conto

Beh se hanno accettato questo compromesso è perché comunque ci guadagnano e chi montava le Pirelli sotto la propria automobile evidentemente non ha smesso di farlo

L'ultima frase è parecchio significativa

Beh dai, almeno non hanno scritto Micael Sciumacher o Alen Prost

Yoong il problema si autorisolto magicamente stamattina. Grazie comunque per il consiglio che terrò presente in caso dovesse riaccadere

Com'è che quando clicco su "nuovi post" dalla home del forum mi dice nessun contenuto trovato anche se non è vero? Sono solo io ad avere questo problema?