Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.

P300.it FORUM | Motorsport Media

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Ferrari F1

Staff
  • Registrato

  • Ultima Visita

Contenuti inviati da Ferrari F1

  1. Non ci credo alla risposta esclusiva della Mercedes. Bene o male, a parte la Lotus che le fa lavorare bene, tutti avevano bisogno di capire di più
  2. Sky Sport F1 HD â€@SkySportF1HD31s #Horner ha ufficialmente presentato un reclamo alla FIA per i test Mercedes/Pirelli #MonacoGP #SkySportF1HD
  3. Beh non si può avere sempre tutto nella vita Comunque, io la penso come Yoong. Basterebbe mettere delle sessioni di test ogni 3 o 4 GP il giovedì o il lunedì dei weekend di gara sulla stessa pista dove si corre Hembery: "Una tempesta in un bicchier d'acqua" http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2013/05/26-13222/Il+test+%22segreto%22+Pirelli-Mercedes?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
  4. La Red Bull non ha il Red Bull ring in Austria?
  5. Ma come fa a non aver ottenuto vantaggi su! Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
  6. E quando sarebbe stato fatto questo test? La Mercedes potrebbe rischiare qualcosa in termini di penalità ? Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
  7. L'avevo letto stamattina ma non ho commentato qui perché mi sembrava una cosa talmente ovvia
  8. Ma anche quelle gomme, a dirla tutta, erano diverse
  9. Ma voi credete che col ritorno alla gomme 2012 possa verificarsi una situazione simile a quella dell'inizio dello scorso campionato dove in alcune gare avevamo exploit anche di scuderie non di prima fascia? In teoria, il più felice dovrebbe essere Perez
  10. Concordo. Il problema di fondo non è il kevlar, l'acciaio o la plastica, quanto il concetto di fondo che sta alla base della richiesta fatta alla Pirelli riguardo a queste gomme
  11. Ma la Mercedes non credo che possa goderne più di tanto. Sulla Ferrari bisogna sperare. In fin dei conti la F138 è sicuramente migliore della F2012
  12. luca budel â€@lucabudel2m Nel 2011 Vettel vinse a Barcellona con 4 pit stop. Fine della storia. Sembra che un po' tutti i giornalisti siano felici e contenti della situazione attuale
  13. Io gli ho risposto che è intollerabile che durino 60km. A questo bisogna pure aggiungerci che si sfasciano
  14. Credo volesse postare questo http://sport.sky.it/sport/formula1/2013/05/14/mondiale_f1_2013_verso_gp_monaco_gomme_pirelli_previsti_cambiamenti_dopo_spagna.html
  15. E' chiaro che può permettersi di dire quello che vuole. Secondo me, le richieste iniziali di Ecclestone erano quelle di avere gomme che abbiamo oggi
  16. Sulla macchina di Felipe metteranno l'adesivo Baby on board
  17. Tanto oggi i trenini non ci sarebbero comunque vista la presenza del DRS P.S.: Con questo non voglio certo dire grazie al DRS eh!
  18. Certo. E' una questione di costanza unita alla capacità di stare lontano dai guai e dai problemi tecnici. Su Alonso pesa pure il DRS del Bahrein. Diciamo che al netto di errori e imprevisti sarebbero tutti e 3 molto più vicini. In questo senso, hai ragione tu quando evidenzi l'importanza di essere costanti
  19. Vero, ma c'è da dire che se Alonso non avesse cannato in Malesia, probabilmente anche la Ferrari sarebbe allo stesso livello. In fin dei conti, la Lotus è comunque quella che ha vinto di meno rispetto a Ferrari e Red Bull
  20. Più che altro, è la macchina che sfrutta meglio le gomme.
  21. No è chiaro. Ho sbagliato ad usare il termine foratura. In realtà , la sensazione è che siano veri e proprio dechappamenti
  22. Ma io credo che debbano pensarci seriamente e magari farlo quanto prima. Queste Pirelli così come sono non vanno bene sia perché in un certo senso falsano le gare, sia perché limitano i piloti e poi perché non è possibile assistere a sfaldamenti e forature così evidenti. La forature e gli sfaldamenti dovrebbero essere casi estremi e limitati, ma a me sembra che quest'anno siano un'infelice costante
  23. Paul Hembery â€@PaulHembery1m We aim for 2-3 pit stops. Today was too many, we got it wrong, too aggressive. We will make changes, probably from Silverstone.
  24. Lo posto qui perché mi sembra il topic più idoneo. Nel caso avessi sbagliato, spostatelo senza problemi. Articolo che ho letto stamattina sul Il Fatto Quotidiano http://www.ilfattoquotidiano.it/2013/05/09/formula-di-ecclestone-guarda-a-est-tra-nuovi-milioni-e-mercati-inesplorati/588149/
  25. Ovviamente, io ho risposto a Sundance sempre tenendo presente che l'ultima mezz'ora col vecchio format era migliore. In soldoni, la penso come Alessandro

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.