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Andrea Gardenal

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Contenuti inviati da Andrea Gardenal

  1. "Valsecchi ma lei si ritiene credibile?"
  2. Presente Finalmente non mi dovrò più scervellare per capire se è più morbida una supersoft, una ultrasoft, una megasoft, una hypersoft o una gigasoft
  3. Basta chiedere http://www.statsf1.com/en/1961-hc/grand-prix-194.aspx http://www.statsf1.com/en/1965/afrique-du-sud.aspx
  4. Se va come quest'anno è più probabile che finisca ad ottobre
  5. Più che altro non capisco dove stia l'elemento imprevedibile in una F1 dove, al netto di penalità o guasti meccanici, le prime 6 posizioni sono prenotate da inizio a fine anno. Io poi, personalmente, il sistema attuale lo reputo il meno televisivo di tutti: nella Q3, che di fatto è l'unica manche che conta, si riescono a vedere solamente due giri completi, uno all'inizio del turno e uno alla fine. Se non si ha il live timing a disposizione non c'è praticamente nessuna differenza tra guardare le prove in diretta e leggere direttamente i risultati alla fine.
  6. Si ma vuoi mettere la figata dell'incoronamento "forzato" del campione sul mitologico pistone di Abbu Dabbi?
  7. Mi sembra un'ottima idea. Così anziché accendere la TV (anzi, lo streaming) alle 15:50 la accenderò alle 15:55
  8. Mi sa che arriverà domani
  9. Però il primato dellammerda lo vincono sempre loro
  10. Lo diceva Ken Tyrrell ancora 35 anni fa
  11. Intanto in Mercedes iniziano ad ascoltare @AmanteMercedes
  12. Comunque questa Formula motoristica continua ad essere un successo Clamoroso...
  13. A questo punto perché non fare un bel 20-19-18-17-...?
  14. Io lo spero che non si schiodi più da lì. In Formula 1 non andrà oltre il livello della Force India, in Indycar può vincere gare e campionati
  15. FOM (e Liberty Media di conseguenza) non detiene alcun diritto su ciò che è stato trasmesso prima del 1980
  16. Gratis da 26 Euro all'anno?
  17. E non è un complimento Pista corta comunque, poco più di 4 km di cui oltre due sono occupati da quei meravigliosi rettilinei
  18. Ti accontenti di poco
  19. E la ricetta sembra funzionare. Rispetto alla situazione attuale bisognerebbe ridurre l'ammontare totale di carico e, fatto questo, provare a spostarne la generazione dalle ali al fondo vettura

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