Dark One

Beh ma era appunto il Q1. I tempi si sarebbero sicuramente abbassati (e molto) nelle sessioni successive, se non avesse piovuto.

Ecco il mio: Red Bull: Vettel Mercedes: Hamilton Ferrari: Raikkonen McLaren: Button Toro Rosso: Vergne Force India: Hulkenberg Williams: Bottas Sauber: Sutil Lotus: Grosjean Caterham: Kobayashi Marussia: Bianchi

Anche a me è successo. Il problema però si è risolto semplicemente ricaricando la pagina.

Pic terzo pilota Lotus. http://www.omnicorse.it/magazine/34900/f1-ufficiale-charles-pic-nuova-riserva-della-lotus

Stesso problema anche per me, sempre con Chrome. Solo un'aggiunta: ho notato che se clicco sul tasto "interrompi il caricamento della pagina", quando questo problema si presenta.. la pagina mi compare. Non chiedetemi il perché..

Pare che verranno cambiate le regole per quanto riguarda le qualifiche. Ci sono delle proposte per evitare che i piloti non disputino il Q3 per salvare le gomme per la gara: si parla ad esempio di fornire loro un set di gomme in più da usare appositamente per il Q3 e da riconsegnare dopo le qualifiche, o di farli partire con le gomme usate nel miglior tentativo del Q2. Potrebbero anche allungare il Q3 di qualche minuto per permettere più giri lanciati. http://www.autosport.com/news/report.php/id/112434

Gli schermi nuovi sono sempre forniti da McLaren Applied Technologies. Sono più sofisticati a causa della notevole complessità della PU, con più parametri da tenere sotto controllo.

La Mercedes ieri ha fatto uno shakedown della propria vettura completando circa 40 km per un film day. Qui si sente il rombo del nuovo motore.

A me il parco piloti sembra di tutto rispetto. Togliendo Chilton, Gutierrez ed Ericsson gli altri non mi sembra che siano indegni di stare dove sono. Il discorso è ovviamente diverso se parliamo degli aspetti tecnico/sportivi della formula.

Kobayashi ed Ericsson ufficiali in Caterham. Frijns terzo pilota.

Button avrà il 22, numero con il quale ha vinto il Mondiale nel 2009

"This year" sembra confermare l'ipotesi che i numeri possano essere cambiati e non siano fissi per tuta la carriera del pilota

Nessun numero è ufficiale. Alcuni piloti hanno scritto su Twitter o simili le loro preferenze, ma questo non vuol dire che quel numero sarà loro (basta che qualcuno davanti a loro nella classifica dello scorso anno lo scelga e avrà la precedenza). A quanto ho capito Vettel ha il numero 1 riservato ma deve comunque scegliere un altro numero (per quando non sarà più campione in carica). Se ad esempio prendesse il 44, Hamilton dovrebbe sceglierne un altro. Insomma, è un casino. Il vecchio sistema era così chiaro.. sarà per questo che lo hanno modificato, in FIA non piacciono i ragionamento troppo lineari

Sembra che Schumi sia stato sottoposto ad un secondo intervento nel corso della notte.

22 H 45 : L'ancien champion allemand souffrait d'un "traumatisme crà¢nien grave avec coma à son arrivée" au CHU de Grenoble et a subi un "intervention neurochirurgicale", a annoncé l'hà´pital dans un communiqué.

La gazzetta dice che Schumi è arrivato in ospedale in coma.

Mi sembra strano, Parigi è molto lontana da Grenoble (circa 600 km) Comunque le notizie che continuo a leggere non sono per nulla confortanti. Dai Michael..

http://forums.autosport.com/topic/191456-michael-schumacher-injured-in-france/page-3

Sempre leggendo dal forum di Autosport vedo che era stata organizzata una conferenza stampa riguardo alle condizioni di Schumacher, ma è stata annullata. Sembra che la situazione sia peggiorata nelle ultime ore.

Iniziano a circolare voci su una possibile eliminazione della regola dei doppi punti all'ultima gara.http://www.jamesallenonf1.com/2013/12/double-points-idea-for-final-f1-grand-prix-to-hit-the-buffers/

http://motorsportstalk.nbcsports.com/2013/12/20/double-points-may-be-axed-by-next-month-says-ecclestone/ C'è ancora una speranza di cancellare quell'orrida regola.. o di peggiorarla

La Sauber si ritrova con una coppia di piloti del tutto mediocre

Se ho capito bene però questa regola non si applica al numero 1. Il pilota che vince il Mondiale ha il "diritto" di richiedere il numero 1 per la stagione successiva, qualora lo volesse. Se non dovesse riuscire a difendere il titolo conquistato, potrà tornare ad utilizzare il numero che aveva precedentemente scelto

Ma fatemi capire.. se uno alla penultima gara (per dire) ha un guasto tale per cui deve sostituire tutte le componenti del motore, ed essendo a fine campionato ne ha già usati 5 esemplari, dovrà scontare 60 posizioni di penalità ? ne ha fino al 2016..

Giusto, ma c'era l'idea di avere quantomeno 2 pit stop obbligatori per gara. Almeno a questo i team si sono opposti. .. Anche se nei fatti sono ben poche le gare dove ci si può permettere una sosta sola, con queste gomme.. Monaco e poco altro